[發明專利]一種充電樁的充電控制方法

在審

• 申請號: 201910319163.9
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN111823918A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 郭永亮;陳恢云;汝黎明;李有明
• 申請（專利權）人: 寧波三星智能電氣有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;B60L53/65
• 代理公司: 北京市中聯創和知識產權代理有限公司 11364
• 代理人: 劉亞竹;賈保法

本發明提供了一種充電樁的充電控制方法，包括以下步驟：車輛駛入停車區域，充電樁主控單元根據圖像采集單元采集圖像控制對應的地鎖打開；充電主控單元控制充電單元解鎖；用戶連接充電單元與車輛，充電主控單元控制充電單元鎖止，開始充電；計量單元實時檢測充電電量；充電終止，充電主控單元控制充電單元斷電，充電主控單元將信息通過通信單元發送給遠程費控平臺；用戶選擇現金、IC卡、掃碼付費方式進行結算；付費完成后，充電單元解鎖，用戶斷開充電單元與車輛的連接，充電單元鎖止；車輛離開充電樁車位區域，相應的地鎖關閉。該發明先充電后付費，精準付費，避免中途斷電給用戶帶來損失，并且防非新能源車占位、防止充電設備被偷盜。

技術領域

本發明涉及充電樁控制技術領域，特別涉及一種充電樁的充電控制方法。

背景技術

隨著經濟發展與能源供給、環境污染之間的矛盾日益激化，節能降耗和減少對化石燃料的依賴已成為世界各國經濟持續發展迫切需要解決的問題。電動汽車具有節油、環保、高效率的優點，世界各國科學家和工業界普遍認為電動汽車是二十一世紀重要的清潔交通工具。電動汽車充電站和充電網絡是電動汽車規模化和產業化發展的重要基礎設施。

目前電動汽車充電設施可以分為充電樁、充電站、換電站三種類型。而充電樁對具有車載充電機的電動乘用車輛可以提供交流充電電源，且具有占地面積小，布點靈活等特點，在我國起著越來越重要的作用。人們對充電樁也進行多方面研究。現有的充電樁可以讓人們方便快捷的對電動汽車進行充電，但是目前這種充電樁存在以下問題：

1)需要刷卡充電，對于沒有辦卡或是沒有及時充值的用戶無法使用；

2)根據時間充電，先付費后充電，如果充電出現故障或者用戶中途斷電離開，多出的錢無法退回賬戶，造成用戶的損失；

3)無人看管的停車區域容易出現停車位被非新能源車占用的情況以及充電槍被偷盜的情況。

因此，需要發明一種新型的充電充電控制方法，使用戶方便快捷的充電，減少用戶損失，又適用于無人看管的停車區域。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種充電樁的充電控制方法，能夠使用戶方便快捷的充電，又能減少用戶充電過程錢款不必要的損失，適用于家庭或服務區等無人看管的停車區域。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種充電樁的充電控制方法，所述的充電樁包括充電主控單元，與充電主控單元以信號線相連的人機交互界面、通信單元、計量單元、圖像采集單元、地鎖單元和充電單元、信息讀取單元、錢幣識別單元，其中通信單元通過無線通信信號與遠程費控平臺保持通信連接，充電單元通過計量單元與電網連接；上述的充電樁的充電控制方法，包括以下步驟：

步驟1：充電樁解鎖，所述的圖像采集單元實時采集停車區域圖像；車輛駛入停車區域，進行車牌識別，如果車牌類別為新能源車牌，且與預存的車牌信息符合，則識別成功，控制對應的地鎖單元解鎖，車輛成功駛入停車位，同時充電主控單元接收到地鎖打開的信號并發出指令，控制充電單元解鎖；

步驟2：充電樁充電，用戶連接充電單元與車輛，人機交互界面提示充電，用戶確認充電后，充電主控單元發出指令控制充電單元鎖止，用戶選擇設置充電模式，充電單元按設置充電模式開始充電，計量單元實時檢測充電電量，并并將充電信息反饋給充電主控單元，同時通過人機交互界面顯示出來；

步驟3：充電終止后付費，用戶按設置充電模式完成后充電終止或按設置充電模式未完成發送終止指令使充電終止，充電主控單元控制充電單元斷電，并將充電信息進行整合、計算處理和加密，通過人機交互界面顯示出來，同時通過通信單元發動給遠程費控平臺，用戶選擇付費方式進行結算；