[發明專利]一種擠壓出液式油封潤滑裝置及利用該裝置的自動化油封潤滑壓裝系統

在審

• 申請號: 201910317692.5
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110185907A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 姚曉波;姚加銘;王炎輝;俞明強;楊正偉
• 申請（專利權）人: 湖州安達汽車配件有限公司
• 主分類號: F16N7/12
• 分類號: F16N7/12;B05C1/02;B05C5/00;B05C11/105;B23P19/02
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

一種擠壓出液式油封潤滑裝置，包括給液機構和下壓機構，所述給液機構包括盛放容器和吸液媒介，所述盛放容器中設有潤滑液槽，所述吸液媒介置于所述潤滑液槽中，所述吸液媒介上設有中空部和因所述中空部而形成的油封外周潤滑接觸面；所述下壓機構包括下壓主體和壓塊，所述壓塊連接于所述下壓主體且高出所述下壓主體的下表面，所述壓塊帶有中空部且該中空部與所述下壓主體的下表面共同形成組合腔；一種自動化油封潤滑壓裝系統，包括如前所述的油封潤滑裝置，還包括升降機構和平移機構。本發明結構簡單、使用方便，代替傳統人工操作，自動化完成裝配過程，有效提高工作效率和裝配質量，非常值得在本領域內推廣使用。

技術領域

本發明涉及油封裝配技術領域，具體是一種擠壓出液式油封潤滑裝置及利用該裝置的自動化油封潤滑壓裝系統。

背景技術

在汽車配件裝配領域，油封裝配可以說是一個比較令人頭痛的事情，既要潤滑充分，又要防止潤滑過度而導致油封跑脫。傳統的潤滑方式是先將潤滑液人工蘸取涂抹在待裝配零件上，再將油封壓入零件上的槽位，或者是先將潤滑液人工蘸取涂抹在油封上，再將油封壓入零件上的槽位。前者在油封壓入的過程中，已涂抹的潤滑液會順著槽位內壁被往深處擠，產生壓裝潤滑不充分的問題，會導致油封壓裝不到位，甚至是外表面橡膠開裂的缺陷，從而引起質量事故；而后者雖然能避免前者所遇到的問題，但是其與前者仍然還存在共有的問題，也就是人工蘸取易滴漏污染、浪費，涂抹不均勻，操作不便，存在浪費現象，潤滑效果仍然不佳，勞動強度高，工作效率低。值得一提的是，目前行業內普遍使用如P80這類潤滑液，其有個特殊性—單次潤滑，即一次性壓入潤滑有效，再想拔出來的話就很困難，也因此其在橡膠類產品裝配領域被廣泛應用故此，而相對于相對普通的潤滑液，P80這樣的潤滑液更需要確保完成對油封的一次潤滑充分，傳統人工方式顯然無法較好地做到，故如何對油封潤滑方式進行改進是該技術領域內值得研究的課題之一。

雖然目前也有在油封潤滑方面的解決方案，如公開號為CN206682312U的專利文件所公開的一種新型油封潤滑結構，包括了電機端蓋、油封、電機軸承和電機輸出軸，所述的電機端蓋為環形結構，電機端蓋內順次開設有軸承安裝凹槽、軸承讓位冊槽、油封安裝凹槽、儲油腔凹槽和輸出軸讓位孔，所述的電機軸承安裝嵌套于軸承安裝凹槽內，所述的油封設置于電機軸承的側邊安裝于油封安裝凹槽內，油封的密封唇與電機端蓋形成半封閉儲油腔，所述的電機輸出軸穿過電機端蓋中設置的電機軸承，但其綜合效果仍然不好，有待改進完善。

發明內容

本發明的技術目的之一在于提供一種擠壓出液式油封潤滑裝置，解決傳統潤滑方式操作不便、上液潤滑效果差、工作效率低的問題。

實現該技術目的的具體技術方案如下：一種擠壓出液式油封潤滑裝置，包括給液機構和下壓機構，所述給液機構包括盛放容器和吸液媒介，所述盛放容器中設有潤滑液槽，所述吸液媒介置于所述潤滑液槽中，所述吸液媒介用于吸收儲存潤滑液并可被擠壓釋出潤滑液，所述吸液媒介上設有中空部和因所述中空部而形成的油封外周潤滑接觸面；所述下壓機構包括下壓主體和壓塊，所述壓塊連接于所述下壓主體且高出所述下壓主體的下表面，所述壓塊帶有中空部且該中空部與所述下壓主體的下表面共同形成組合腔，所述壓塊用于擠壓所述吸液媒介而使其釋出潤滑液。所述給液機構和所述下壓機構相配合，利用所述吸液媒介儲液，利用擠壓的方式使所述吸液媒介出液，給液穩定充分，不易使潤滑液長期完全暴露在外部環境中，油封上液均勻，操作簡單，工作效率高，安裝定位穩固。

作為優選，所述下壓機構還包括壓塊彈性浮動組件，所述壓塊彈性浮動組件用于使所述壓塊在其下壓接觸所述吸液媒介時可上移限定距離并在其上提離開所述吸液媒介時可下移回到原位。所述壓塊彈性浮動組件使所述壓塊有一個可微調量，該限定距離可作彈性調節變化，既能起到一定緩沖作用，又能便于配合外部下壓動力源（如氣缸等線性執行器）調節對所述吸液媒介的下壓力度。