[發明專利]基于導航數據的編號識別方法

在審

• 申請號: 201910316559.8
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN111832555A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王小利
• 申請（專利權）人: 泰州騰翔信息科技有限公司
• 主分類號: G06K9/32
• 分類號: G06K9/32;G01C21/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種基于導航數據的編號識別方法，該方法包括使用基于導航數據的編號識別平臺以完善共享單車的編號的掃描識別機制，使得即使面對殘余的現場編號也能夠執行掃描識別動作。

技術領域

本發明涉及導航領域，尤其涉及一種基于導航數據的編號識別方法。

背景技術

導航是一個研究領域，重點是監測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。

導航領域包括四個一般類別：陸地導航，海洋導航，航空導航和空間導航。這也是用于導航員執行導航任務所使用的專業知識的藝術術語。所有導航技術都涉及定位與已知位置或模式相比較的導航儀的位置。在更廣泛的意義上，導航可以指涉及確定位置和方向的任何技能或研究。在這個意義上，導航包括定向運動和行人導航。

發明內容

本發明需要具備以下三處重要的發明點：

(1)完善共享單車的編號的掃描識別機制，使得即使面對殘余的現場編號也能夠執行掃描識別動作，從而提升了共享單車應用系統的魯棒性；

(2)引入第一提取設備、第一解析設備和第二解析設備，用于基于圖像中每一個像素點的像素值占據的字節數和圖像中的像素點的總數確定圖像的數據量等級；

(3)根據圖像的數據量等級決定是否執行運算量偏大的色彩校正處理，以在處理效果和運算效率之間達到平衡。

根據本發明的一方面，提供一種基于導航數據的編號識別方法，該方法包括使用基于導航數據的編號識別平臺以完善共享單車的編號的掃描識別機制，使得即使面對殘余的現場編號也能夠執行掃描識別動作，所述基于導航數據的編號識別平臺包括：

第一采集設備，位于共享單車運營商的服務器的一側，用于接收來自共享單車使用現場的手機對共享單車編號進行拍攝所獲得的現場采集圖像；

第二采集設備，位于共享單車運營商的服務器的一側，用于接收來自共享單車使用現場的手機的導航設備發送的現場導航數據，所述導航設備為伽利略導航儀；

主控設備，位于共享單車運營商的服務器內，分別與所述第一采集設備和所述第二采集設備連接，用于基于接收到的多個參考數字和接收到的現場導航數據從共享單車運營商的服務器的存儲設備中搜索在與現場導航數據對應地區內且同時具有所述多個參考數字的共享單車編號以作為搜索編號輸出；

無線通信接口，與所述主控設備連接，用于將所述搜索編號通過無線通信鏈路反饋給共享單車使用現場的手機；

第一解析設備，位于共享單車運營商的服務器的一側，與所述第一采集設備連接，用于接收所述現場采集圖像，對所述現場采集圖像中每一個像素點的像素值占據的字節數進行分析，以獲得參考字節數輸出；

第二解析設備，用于接收所述現場采集圖像，統計所述現場采集圖像中的像素點的總數，以獲得參考總數輸出；

第一提取設備，分別與所述第一解析設備和所述第二解析設備連接，用于接收所述參考字節數和所述參考總數，并基于所述參考字節數和所述參考總數的乘積確定與其成正比的數據量等級；

在所述第一提取設備、所述第一解析設備和所述第二解析設備都與同一32位并行數據總線連接；

動態范圍調整設備，與所述第一解析設備連接，用于接收所述現場采集圖像，對所述現場采集圖像執行動態范圍擴展處理，以獲得并輸出相應的動態范圍調整圖像。

本發明的基于導航數據的編號識別方法防盜有效，系統健壯。由于完善了共享單車的編號的掃描識別機制，使得即使面對殘余的現場編號也能夠執行掃描識別動作，從而提升了共享單車應用系統的魯棒性。

具體實施方式

下面將對本發明的基于導航數據的編號識別方法的實施方案進行詳細說明。