[發(fā)明專利]一種復(fù)合路面結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910315764.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN110004790A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于新;梁星敏;鄒曉勇;吳聞秀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河海大學(xué)
• 主分類號(hào): E01C7/32
• 分類號(hào): E01C7/32;E01C11/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發(fā)明公開了一種復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，屬于道路工程養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域。所述復(fù)合路面結(jié)構(gòu)包括包括從下到上依次成型的路面承載基層、基層粘結(jié)密封層、緩沖層、碎石封層、復(fù)合路面層。該結(jié)構(gòu)具備抗變形能力強(qiáng)、受力均勻、強(qiáng)度增長快的優(yōu)點(diǎn)，縮短了路面的養(yǎng)護(hù)封閉交通時(shí)間，可以大幅提高路面的使用壽命，減少路面周期養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)本發(fā)明還公開了一種復(fù)合路面結(jié)構(gòu)及養(yǎng)護(hù)方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于道路工程養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于超強(qiáng)抗車轍復(fù)合路面結(jié)構(gòu)的公路快速養(yǎng)護(hù)方法。

背景技術(shù)

我國公路路面以柔性瀝青路面為主。在道路交通行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，公路建設(shè)與交通需求發(fā)展的供需矛盾也日益加劇，尤其是現(xiàn)代交通、物流運(yùn)輸車輛大幅度增多，運(yùn)輸車輛向重型化、大型化方向發(fā)展，再加上交通量日益增大和汽車超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，車轍逐漸成為高速公路瀝青路面的主要病害，傳統(tǒng)的柔性瀝青路面已經(jīng)無法解決當(dāng)前路面的車轍病害問題。因此，開發(fā)出一種超強(qiáng)抗車轍路面對(duì)解決瀝青路面車轍病害具有重要意義。

目前，國內(nèi)外關(guān)于解決瀝青路面車轍病害的技術(shù)方案主要有兩種，一是改善瀝青混合料性能，通過優(yōu)化瀝青混合料為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)改善瀝青的性能，使用SBS改性瀝青、PE改性瀝青、以及考慮添加抗車轍劑等手段，但是這些技術(shù)手段都沒有能夠徹底解決瀝青路面的車轍病害問題，因?yàn)闉r青路面是柔性材料，在車輛荷載的作用下隨著時(shí)間的增長必定會(huì)出現(xiàn)車轍病害問題；二是更換混合料類型，采用水泥混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面，雖然有效的解決了路面車轍病害問題，但是由于水泥混凝土路面強(qiáng)度增長慢，施工養(yǎng)生時(shí)間長，特別不適用于交通壓力大，無法長時(shí)間封閉交通養(yǎng)護(hù)施工的路段，此外，這些路面常常容易產(chǎn)生裂縫等路面病害，行車舒適性差，抗滑性能不足，嚴(yán)重影響行車安全，同時(shí)養(yǎng)護(hù)次數(shù)增加，無形中增加了周期性養(yǎng)護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基于超強(qiáng)抗車轍復(fù)合路面結(jié)構(gòu)的公路快速養(yǎng)護(hù)方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法徹底解決瀝青路面的車轍病害問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下：

一種復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，包括從下到上依次成型的路面承載基層、基層粘結(jié)密封層、緩沖層、碎石封層、復(fù)合路面層。

進(jìn)一步的，所述路面承載基層的抗壓強(qiáng)度大于6.0MPa，以保證路面良好的承載能力。

進(jìn)一步的，所述基層粘結(jié)密封層使用的材料為高黏乳化瀝青或不粘輪乳化瀝青；

所述基層粘結(jié)密封層的材料固含量大于70%，標(biāo)準(zhǔn)黏度為18-25s，軟化點(diǎn)大于70℃，5℃延度大于40cm，附著力拉拔強(qiáng)度大于1.0MPa，以保證下面層與基層間良好的密實(shí)性以及良好的粘結(jié)性能。

進(jìn)一步的，所述緩沖層使用的材料為添加了聚酯纖維或玻璃纖維加筋的瀝青混合料；

所述瀝青混合料為AC-5瀝青混合料、AC-10瀝青混合料；

所述聚酯纖維或玻璃纖維摻加量為0.3-0.4%，可以起到有效的緩沖基層反射裂縫病害問題。

進(jìn)一步的，所述碎石封層包括碎石粒和預(yù)裹附碎石粒的橡膠瀝青；

所述橡膠瀝青的橡膠粉摻量為20-25%；

所述橡膠瀝青的軟化點(diǎn)不低于75℃；

所述橡膠瀝青的177℃布氏黏度3-4pa.s；

所述橡膠瀝青的彈性恢復(fù)大于80%；

所述碎石粒徑為3-5mm或5-10mm；

所述橡膠瀝青的含量為0.4-0.5%；

橡膠瀝青預(yù)裹附碎石粒結(jié)構(gòu)可以起到很好的粘結(jié)上下面層的作用，保證上下面層變形的協(xié)調(diào)性，保證路面的受力均勻，共同承擔(dān)路面的行車荷載。