[發明專利]一種湍流控制屏、外形設計方法及航空發動機試驗裝置在審
| 申請號： | 201910313834.0 | 申請日： | 2019-04-18 |
| 公開（公告）號： | CN109991008A | 公開（公告）日： | 2019-07-09 |
| 發明（設計）人： | 楊明綏;高飛龍;梁寶逵;王萌;武卉 | 申請（專利權）人： | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號： | G01M15/02 | 分類號： | G01M15/02;G01M15/14 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 湍流控制 速度矢量 法線 進氣喇叭 氣體流場 外形輪廓 外形設計 輪廓線 航空發動機 進氣喇叭口 傳聲損失 進氣壓力 試驗裝置 性能參數 中心回轉 喇叭口 湍流度 進氣 申請 | ||
1.一種湍流控制屏外形設計方法，用于獲得設置在進氣喇叭的喇叭口處的湍流控制屏外形輪廓，其特征在于，包括
確定流入所述進氣喇叭口的氣體流場的速度矢量分布；
根據所述氣體流場的速度矢量分布獲得多條速度矢量法線；
選取所述速度矢量法線中的一條作為輪廓線，所述輪廓線以進氣喇叭的中心回轉得到所述湍流控制屏外形輪廓。
2.如權利要求1所述的湍流控制屏外形設計方法，其特征在于，所述確定流入所述進氣喇叭口的氣體流場的速度矢量分布，包括
根據設計參數建立所述進氣喇叭的模型；
對所述進氣喇叭口模型進行CFD仿真，獲得進氣喇叭口的氣體流場；
根據所述氣體流場獲得速度矢量分布。
3.如權利要求2所述的湍流控制屏外形設計方法，其特征在于，所述設計參數包括進氣喇叭直徑d和最大進氣流量m。
4.如權利要求1所述的湍流控制屏外形設計方法，其特征在于，根據所述湍流控制屏的外形輪廓與所述進氣喇叭口的位置確定所述湍流控制屏的外形輪廓邊界。
5.如權利要求4所述的湍流控制屏外形設計方法，其特征在于，所述外形輪廓邊界垂直于所述進氣喇叭的軸線且對齊于所述進氣喇叭口。
6.如權利要求1所述的湍流控制屏外形設計方法，其特征在于，所述湍流控制屏的直徑大于所述進氣喇叭的直線段的直徑的3.5倍以上。
7.一種湍流控制屏，其特征在于，所述湍流控制屏根據權利要求1-6任一所述的方法獲得。
8.一種航空發動機聲學試驗裝置，其特征在于，所述裝置包括
進氣喇叭，所述進氣喇叭(2)具有喇叭口(21)和與所述喇叭口(21)連接的進氣直線段(22)；
如權利要求7所述的湍流控制屏，所述湍流控制屏(1)為蜂窩結構，其設置于所述喇叭口(21)的外側，用于消散進氣渦旋。
9.如權利要求8所述的航空發動機聲學試驗裝置，其特征在于，所述試驗裝置還包括密封層(3)，所述密封層(3)連接所述湍流控制屏(1)與喇叭口(21)的端面，用于防止氣體流出。
10.如權利要求9所述的航空發動機聲學試驗裝置，其特征在于，所述密封層為軟性防風密閉材質。
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