[發(fā)明專利]一種圓錐滾子軸承內圈對稱輾擴模具

在審

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• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN109894553A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 漆良濤;蔣亞南;李磊;高永生;于艷美;郭琰;徐世福;鄭銀霞
• 申請（專利權）人: 寧波大學科學技術學院
• 主分類號: B21H1/12
• 分類號: B21H1/12
• 代理公司: 溫州市品創(chuàng)專利商標代理事務所(普通合伙) 33247
• 代理人: 洪中清

本發(fā)明公開了一種圓錐滾子軸承內圈對稱輾擴模具，包括主動輥和主軸，所述主軸橫向安裝在主動輥的圓周內部，所述主軸中間段上端圓周外壁上設置有固定鍵，采用對稱輾擴來依次成型軸承套圈，且通過兩個軸承內圈套接在主動輥上來一次成形兩個軸承套圈，有效的解決了軸向力的問題，同時提高生產(chǎn)效率，因為傳統(tǒng)的圓錐軸承由于截面不對稱，導致輾擴過程中所受的軸向力過大，會影響軸承套圈的變形效果，產(chǎn)生壁厚不均勻，圓度差等缺點，而本發(fā)明的圓錐滾子軸承內圈對稱輾擴模具能夠有效的解決規(guī)避以上現(xiàn)有缺點，從而達到對稱輾擴的目的，同時主動輥上有擋板，限制金屬軸向流動，從而提高對軸承套圈側面的成形精度。

技術領域

本發(fā)明屬于輾擴模具相關技術領域，具體涉及一種圓錐滾子軸承內圈對稱輾擴模具。

背景技術

模具，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工，素有“工業(yè)之母”的稱號，而輾擴則是環(huán)形毛坯在輾壓輥和芯輥構成的孔型中逐步擴大直徑并成形，制成所需環(huán)形件的旋轉鍛造方法，又稱擴孔或輾環(huán)，輾擴以熱鍛環(huán)形件為坯料，用以制造軸承環(huán)、輪箍、高壓容器、缸體和襯套等較大直徑的環(huán)形件，可達到的精度：外徑小于500毫米的工件直徑公差可在1～2毫米之內；外徑為1～2米的工件直徑公差可在4～5毫米之內。

現(xiàn)有的輾擴模具技術存在以下問題：現(xiàn)有的輾擴模具的圓錐軸承由于截面不對稱，導致輾擴過程中所受的軸向力過大，會影響軸承套圈的變形效果，產(chǎn)生壁厚不均勻，圓度差等缺點。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種圓錐滾子軸承內圈對稱輾擴模具，以解決上述背景技術中提出的由于截面不對稱，導致輾擴過程中所受的軸向力過大，會影響軸承套圈的變形效果的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種圓錐滾子軸承內圈對稱輾擴模具，包括主動輥和主軸，所述主軸橫向安裝在主動輥的圓周內部，所述主軸中間段上端圓周外壁上設置有固定鍵，所述固定鍵和主軸通過一體成型固定連接，所述固定鍵的圓周外部套接有鍵槽，所述鍵槽設置在主動輥的圓周內部，所述主動輥的上端圓周外部連接有一級軸承內圈和二級軸承內圈，所述一級軸承內圈和二級軸承內圈分別設置在主動輥上端圓周外部的左半段和右半段，所述一級軸承內圈和二級軸承內圈的圓周內部套接有橫向的芯輥，所述主動輥上中下處圓周外壁上套接有中隔擋圈，所述中隔擋圈左右兩端的主動輥圓周外壁上設置有輾擴凹槽A，兩個所述輾擴凹槽A外端的主動輥圓周外壁上連接有輾擴凸圈A，兩個所述輾擴凸圈A外端的主動輥圓周外壁上均連接有限位槽，兩個所述限位槽的外端分別連接有側擋板，兩個所述側擋板分別連接在主動輥的左右兩端，所述一級軸承內圈的底部套接在中隔擋圈與左側的側擋板對向空隙內部，所述二級軸承內圈的底部套接在中隔擋圈與右側的側擋板對向空隙內部。

優(yōu)選的，所述芯輥上設置有橫向的芯輥主體，所述芯輥主體的左右兩端圓周外部均套接有軸肩，所述芯輥主體中心處圓周外壁上套接有中隔套，所述一級軸承內圈套接在芯輥主體左端圓周外部的軸肩與中隔套之間的空隙外部，所述二級軸承內圈套接在芯輥主體右端圓周外部的軸肩與中隔套之間的空隙外部。

優(yōu)選的，所述二級軸承內圈的圓周內部設置有軸承圈孔，所述軸承圈孔套接在芯輥主體右端圓周外部的軸肩與中隔套之間的空隙外部，所述二級軸承內圈最左端圓周外部套接有輾擴凸圈B，所述二級軸承內圈最右端圓周外部套接有限位圈，所述限位圈與輾擴凸圈B之間的二級軸承內圈圓周外壁上設置有輾擴凹槽B。

優(yōu)選的，所述一級軸承內圈和二級軸承內圈的形狀大小和結構組成均相同，所述一級軸承內圈和二級軸承內圈在芯輥主體的圓周外部通過中隔套相互之間保持對稱安裝。

優(yōu)選的，所述一級軸承內圈和二級軸承內圈的寬度均分別與主動輥上的中隔擋圈與兩個側擋板內壁之間的距離相等。