[發明專利]電動車用共享充電盒

在審

• 申請號: 201910311146.0
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN110065404A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 劉宇曉;胡超;高搖光
• 申請（專利權）人: 中興新能源汽車有限責任公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明提供了一種電動車用共享充電盒，包括箱體、蓋件以及鎖件，箱體上開設有放置控制件和插座的容納腔，蓋件設于容納腔的閉位置和開位置之間，使蓋件封閉或打開箱體；鎖件連接于所述蓋件上，且與控制件通信連接，鎖件抵頂于箱體的內側壁上，以對所述蓋件進行限位；箱體的外表面還設有標識碼，掃描標識碼并進行認證，當認證成功后，控制件控制鎖件放開對蓋件的限位并打開箱體，將電動車的纜充插頭插設于插座上以對電動車進行充電。本發明提供的技術方案通過設置在所述箱體內設置插座，以方便電動車可以通過自帶的纜充插頭取電；并通過設置標識碼，促進了充電盒設施的共享，使得電動車的充電更便捷以及方便收取電動車的充電電費和服務費。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電領域，特別涉及一種電動車用共享充電盒。

背景技術

電動汽車的充電方式，包括有直流充電、交流充電、無線充電等方式。交流充電可采用交流充電樁，也可使用電動汽車自帶的纜充。自帶纜充充電時僅需提供一個帶市電的插座，設備簡單、成本低，是電動汽車重要的一種充電方式。

但是纜充一般只能在家使用，在公共場所缺少纜充的共享充電樁，使得電動汽車充電不便捷。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種電動車用共享充電盒，旨在解決在公共場所缺少纜充的共享充電插座，使得電動汽車充電不便捷的問題。

為實現上述目的，本發明提出的一種電動車用共享充電盒，所述電動車用共享充電盒包括：

箱體，所述箱體上開設有容納腔，所述容納腔用于放置控制件和插座；

蓋件，所述蓋件設于將所述容納腔封閉的閉位置與將所述容納腔打開的開位置之間，使所述蓋件封閉或打開所述箱體；

鎖件，所述鎖件連接于所述蓋件上，且與所述控制件通信連接，在所述蓋件封閉所述箱體時，所述鎖件容納于所述容納腔中并抵頂于所述箱體的內側壁上，以對所述蓋件進行限位；

其中，所述箱體的外表面還設有標識碼，掃描所述標識碼并進行認證，當認證成功后，所述控制件控制所述鎖件放開對所述蓋件的限位并打開所述箱體，將電動車的纜充插頭插設于所述插座上以對電動車進行充電。

可選地，所述蓋件的周邊區域設有包邊，所述包邊上開設有缺口，所述纜充插頭插設于所述插座，且所述纜充插頭的纜充線從所述缺口處引出至所述箱體的外部。

可選地，所述纜充插頭的橫向尺寸大于所述缺口的長度。

可選地，所述插座具有插座面板以及供電用的端子，所述插座面板上設有插入口，所述纜充插頭自由插拔于所述插入口；

在所述纜充插頭插設于所述插入口后，所述纜充插頭與所述端子電性連接。

可選地，所述鎖件包括鎖本體以及活動連接于所述鎖本體上的鎖銷；

所述鎖本體容納于所述容納腔后，所述鎖銷具有第一位置和第二位置，在所述鎖銷處于所述第一位置時，所述鎖銷對所述蓋件進行限位；在所述鎖銷處于所述第二位置時，所述鎖銷放開對所述蓋件的限位。

可選地，所述電動車用共享充電盒還包括連接件，所述蓋件通過所述連接件轉動連接在所述箱體的側邊。

可選地，所述電動車用共享充電盒還包括連接端子，所述連接端子設于所述箱體上，且部分外露于所述箱體外側。

可選地，所述連接端子包括第一連接端子和第二連接端子，所述第一連接端子的一端接入所述插座，所述第一連接端子的另一端通過所述第一連接線與外部的配電裝置連接；以及

所述第二連接端子的一端接入所述控制件，所述第二連接端子的另一端通過所述第二連接線與外部的配電裝置連接。

可選地，所述連接端子為防水接頭