[發(fā)明專利]一種新型擠壓式密封堵頭

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• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN111828631A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 刁婷婷
• 申請（專利權）人: 易艾斯流體控制（蘇州）有限公司
• 主分類號: F16J15/02
• 分類號: F16J15/02
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 周高

本發(fā)明公開了一種新型擠壓式密封堵頭，其中，包括套筒以及依次連接的圓柱形密封塊、內鎖機構、芯桿，芯桿的外圍設有螺紋，圓柱形密封塊的直徑大于芯桿的直徑，套筒套設于內鎖機構的外圍并抵在圓柱形密封塊的一側，芯桿的一端設有連接內鎖機構的連接槽。

技術領域

本發(fā)明涉及發(fā)動機油底殼工藝孔密封裝置領域，具體涉及一種新型擠壓式密封堵頭。

背景技術

現(xiàn)有的汽車工業(yè)類發(fā)動機油底殼工藝孔密封技術大多數(shù)使用鋼球密封，具體操作為：鋼球由送料機構逐個分隔，靠重力落下，進入壓頭前端的料倉，該料倉靠彈簧確定位置停留在鋼球的底部，采用彈簧機構的鋼球送料裝置將不鋼球壓裝到工藝孔內，或者通過一個普通油缸推動壓裝頭將鋼球壓入零件孔內，壓裝過程：零件到位夾緊以后，鋼球送料氣缸向壓裝位置運動，將鋼球送入壓頭前面的料倉內，這時壓裝頭停留在原位，經過延時幾秒后液壓閥換向給油缸提供壓力，壓頭前進將鋼球壓入工件內，行程靠擋鐵控制；鋼球密封的要點：鋼球的表面硬度及圓度要達標；金屬接觸面硬度稍低于鋼球表面硬度，接觸面圓度要好，并且盡量為線接觸，通過鋼球對線接觸面的磨壓達到球面與線面的完全接觸從而做到密封；鋼球密封的缺陷：有漏壓風險，在發(fā)動機油底殼工藝孔泄漏的案例中60％為鋼球漏壓；鋼球密封方式為線密封，在發(fā)動機運轉震動后，有很高的泄漏風險。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種新型擠壓式密封堵頭，能夠通過將圓柱形密封塊與套筒插入工藝孔中，借助工具槍拉動芯桿將套筒封住工藝孔，再拉動芯桿使得與圓錐臺分離塊分離完成密封，快速有效形成密封區(qū)域，結構簡單，便于使用，用以解決現(xiàn)有技術導致的缺陷。

為解決上述技術問題本發(fā)明提供以下的技術方案：一種新型擠壓式密封堵頭，其中，包括套筒以及依次連接的圓柱形密封塊、內鎖機構、芯桿，所述芯桿的外圍設有螺紋，所述圓柱形密封塊的直徑大于所述芯桿的直徑，所述套筒套設于所述內鎖機構的外圍并抵在所述圓柱形密封塊的一側，所述芯桿的一端設有連接所述內鎖機構的連接槽。

上述的一種新型擠壓式密封堵頭，其中，所述芯桿的表面鍍有鋅層。

上述的一種新型擠壓式密封堵頭，其中，所述套筒為鋁制套筒。

上述的一種新型擠壓式密封堵頭，其中，所述內鎖機構包括由上至下固定連接的圓柱形固定塊與圓錐臺分離塊，所述圓錐臺分離塊連接于所述連接槽的內部，所述圓柱形固定塊與所述圓柱形密封塊之間連接設有圓柱形連接塊。

上述的一種新型擠壓式密封堵頭，其中，所述圓錐臺分離塊較小直徑的一面連接于所述連接槽的內部，所述圓錐臺分離塊較大直徑的一面連接于所述圓柱形固定塊。

上述的一種新型擠壓式密封堵頭，其中，所述圓柱形連接塊小于所述圓柱形固定塊的直徑，所述圓柱形固定塊的直徑小于所述圓柱形密封塊的直徑。

依據(jù)上述本發(fā)明一種新型擠壓式密封堵頭提供的技術方案效果是：通過將圓柱形密封塊與套筒插入工藝孔中，借助工具槍拉動芯桿將套筒封住工藝孔，再拉動芯桿使得與圓錐臺分離塊分離完成密封，快速有效形成密封區(qū)域，結構簡單，便于使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種新型擠壓式密封堵頭的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明一種新型擠壓式密封堵頭使用狀態(tài)圖；

圖3為本發(fā)明一種新型擠壓式密封堵頭另一使用狀態(tài)圖；

圖4為本發(fā)明一種新型擠壓式密封堵頭另一使用狀態(tài)圖。

其中，附圖標記如下：套筒101、圓柱形密封塊102、內鎖機構103、芯桿104、螺紋105、連接槽106、圓柱形固定塊107、圓錐臺分離塊108、圓柱形連接塊109。

具體實施方式