[發明專利]一種航空器駕駛艙儀表2D仿真實現系統

有效

• 申請號: 201910306914.3
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN109987253B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 趙秀錦
• 申請（專利權）人: 上?？ㄋ骱娇湛萍加邢薰?/a>
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02;B64F5/60
• 代理公司: 北京盛詢知識產權代理有限公司 11901
• 代理人: 相凡

本發明公開了一種航空器駕駛艙儀表2D仿真實現系統，包括多個儀表基本模塊，以及系統邏輯模塊、數據路由模塊、數據庫模塊、通信模塊，各個儀表基本模塊依次通過數據路由模塊、通信模塊與其他系統交互數據，各個儀表基本模塊還分別連接數據庫模塊，系統邏輯模塊連接各個儀表基本模塊，系統邏輯模塊還連接外部接口模塊，系統邏輯模塊基于外部接口模塊的數據控制各個儀表基本模塊切換。發明能夠實現駕駛艙儀表的模塊化分布式的儀表仿真，可將飛機各個系統的信號以真實的表現形式進行再現，增加了數據的可視化效果，并能夠滿足分布式仿真的數據傳輸要求。

技術領域

本發明涉及仿真技術領域，具體是一種航空器駕駛艙儀表2D仿真實現系統。

背景技術

綜合航空電子顯示系統的發展主要圍繞滿足航空電子系統的要求，完善控制顯示分系統，解決信息猛增與信息顯示空間的矛盾，提高人機信息的交換效率，簡化駕駛員的操縱和減輕駕駛員的負擔?，F代傳感器如雷達、光電探測器、電子戰設備、聯合作戰分配系統（JTIDS）、數據鏈路系統為飛行員提供成千上萬的信息，而現代顯示技術一般采用一平多下的綜合電子顯示系統，將戰術圖像信息分配到幾個標度不同、比例不同的顯示器上，這種分散的布局使得飛行員在戰斗壓力下人工集成、融合數據。面對日益復雜的傳感器系統及作戰任務環境，現代座艙顯示有兩大突出問題：飛行員花費大量時間管理并集成傳感器信息而浪費了寶貴的戰術決策時間；儀表板上對戰斗有用的信息僅占20%~30%。

由于飛機性能的不斷提高，各種系統設備日益增多，所需指示和監控的數據大量增加，機載顯示系統正向數字化、集成化、高精度、高可靠性的綜合顯示方向發展。綜合航空電子顯示器作為玻璃化座艙最典型的特征，不僅自動化程度高、信息量豐富，而且能夠節省座艙空間，提高飛行操控環境舒適性，搭載綜合航空電子顯示器的玻璃化座艙已成為通用航空制造產業未來的必然發展趨勢。因此，利用綜合航空電子顯示器仿真模型再現飛行數據的座艙儀表顯示，通過從全新的視角觀測飛行數據的變化，能夠為飛行品質監控平臺提供更為全面的數據可視化模塊，從而為判斷飛行操作是否滿足大綱要求提供直觀且有力的依據。

發明內容

本發明的目的是提供一種航空器駕駛艙儀表2D仿真實現系統，以實現對飛機駕駛艙儀表的仿真與驗證。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種航空器駕駛艙儀表2D仿真實現系統，其特征在于：包括多個相互獨立的儀表基本模塊，以及系統邏輯模塊、數據路由模塊、數據庫模塊、通信模塊，各個儀表基本模塊通過數據路由模塊連接通信模塊，各個儀表基本模塊還分別連接數據庫模塊，系統邏輯模塊連接各個儀表基本模塊，其中：

通信模塊作為數據交互鏈路，各個儀表基本模塊依次通過數據路由模塊、通信模塊與其他系統交互數據；

其他系統分別通過通信模塊向數據路由模塊輸入驅動數據，數據路由模塊將其他系統輸入的驅動數據拆分為各個儀表基本模塊需要的驅動數據，再將驅動數據分發至對應的儀表基本模塊；

數據庫模塊中存儲有與驅動數據對應的圖形數據；

各個儀表基本模塊接收驅動數據后，再從數據庫模塊中取得對應的圖形數據，然后由各個儀表基本模塊基于驅動數據和對應的圖形數據形成動態圖形；

系統邏輯模塊將各個儀表基本模塊整合，并在整合后控制各個儀表基本模塊的切換，由系統邏輯模塊控制各個儀表基本模塊切換接收數據路由模塊送入的驅動數據，并由系統邏輯模塊控制各個儀表基本模塊切換從數據庫模塊中取得圖形數據。

所述的一種航空器駕駛艙儀表2D仿真實現系統，其特征在于：所述的儀表基本模塊包括數據驅動層、圖形繪制層和數據接口，其中：

數據接口在系統邏輯模塊控制下接收數據路由模塊分發的驅動數據，并將驅動數據送入數據驅動層；