[發明專利]一種數據處理方法和裝置在審
| 申請號: | 201910304325.1 | 申請日: | 2019-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN110033328A | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發明(設計)人: | 李朝陽;唐璿 | 申請(專利權)人: | 金瓜子科技發展(北京)有限公司 |
| 主分類號: | G06Q30/02 | 分類號: | G06Q30/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 100085 北京市海淀區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 所在區域 車系 方法和裝置 信息對應 數據處理 比例調整 價格調整 上架 指令 價格計算 準確率 主觀 | ||
1.一種數據處理方法,其特征在于,包括:
獲取比例調整指令,所述比例調整指令包括:車系信息和車輛所在區域;
確定第一時段內所述車輛所在區域上架的所述車系信息對應的車輛中在第二時段內的個人成交車輛,并獲取所述個人成交車輛的成交價格,其中,所述第二時段包含在所述第一時段內;
獲取第二時段內所述個人成交車輛的保賣價格;
基于所述成交價格和所述保賣價格計算所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的保賣價格調整比例。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,確定第一時段內所述車輛所在區域上架的所述車系信息對應的車輛中在第二時段內的個人成交車輛,包括:
確定第一時段內所述車輛所在區域上架的所述車系信息對應的車輛中在第二時段內的已成交車輛;
根據個人交易標識,從所述第二時段內的所述已成交車輛中查詢出在第二時段內處于個人交易狀態的車輛;
從所述個人交易狀態的車輛中去除處于停售狀態的車輛;
將已去除所述停售狀態的車輛的個人交易狀態的車輛中的特批車輛去掉,從而得到所述第一時段內所述車輛所在區域上架的所述車系信息對應的車輛中在第二時段內賣出的個人成交車輛。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述成交價格和所述保賣價格計算所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的保賣價格調整比例,包括:
計算所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的第一保賣價格調整系數和第二保賣價格調整系數;
根據所述第一保賣價格調整系數、第二保賣價格調整系數和所述保賣價格,計算還原后的保賣價格;
根據還原后的保賣價格和所述成交價格,計算得到所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的保賣價格調整比例。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,計算所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的第一保賣價格調整系數和第二保賣價格調整系數,包括:
獲取所述個人成交車輛的上架時間和預定時間,以及所述保賣價格的上一次調整時間;
基于所述個人成交車輛的上架時間和預定時間,計算第一衰減天數;并基于所述個人成交車輛的預定時間和所述保賣價格的上一次調整時間,計算第二衰減天數;
根據計算得到的第一衰減天數,對所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的第一保賣價格調整系數進行計算;并根據計算得到的第二衰減天數,對所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的第二保賣價格調整系數進行計算。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,根據計算得到的第一衰減天數,對所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的第一保賣價格調整系數進行計算;并根據計算得到的第二衰減天數,對所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的第二保賣價格調整系數進行計算,包括:
通過以下公式對第一保賣價格調整系數和第二保賣價格調整系數進行計算:
Y=Aln(x)+B
其中,A表示衰減系數,B表示衰減常數;
當x為第一衰減天數時,將第一衰減天數代入上述公式就計算得到第一保賣價格調整系數;
當x為第二衰減天數時,將第二衰減天數代入上述公式就計算得到第二保賣價格調整系數。
6.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,根據所述第一保賣價格調整系數、第二保賣價格調整系數和所述保賣價格,計算還原后的保賣價格,包括:
通過以下公式對還原后的保賣價格進行計算:
還原后的保賣價格=保賣價格*(1-第一保賣價格調整系數)/(1-第二保賣價格調整系數)。
7.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,根據還原后的保賣價格和所述成交價格,計算得到所述車輛所在區域內所述車系信息對應車輛的保賣價格調整比例,包括:
通過以下公式對保賣價格調整比例進行計算:
保賣價格調整比例=(成交價格-還原后的保賣價格)/還原后的保賣價格。
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