[發(fā)明專利]雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910304219.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110030332B | 公開(公告)日: | 2022-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛榮生;陳俊杰;鄧天儀;譚志康;邱光印;王靖;鄧云帆;梁品權(quán) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 西南大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F16H3/10 | 分類號(hào): | F16H3/10;F16H59/02;F16H61/28 |
| 代理公司: | 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129 | 代理人: | 呂小琴 |
| 地址: | 400715*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 超越 離合 軸套 輸出 自適應(yīng) 自動(dòng)變速器 | ||
1.一種雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:包括主軸、主軸上的變速系統(tǒng)和轉(zhuǎn)動(dòng)配合外套于主軸的動(dòng)力輸出軸套,所述變速系統(tǒng)包括低速擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、倒檔傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和自適應(yīng)變速組件;
自適應(yīng)變速組件包括主動(dòng)摩擦件、從動(dòng)摩擦件和變速?gòu)椥栽?/p>
所述主動(dòng)摩擦件和從動(dòng)摩擦件以摩擦面相互配合的方式形成摩擦傳動(dòng)副;
所述從動(dòng)摩擦件以可軸向滑動(dòng)圓周方向傳動(dòng)的方式設(shè)置于主軸,變速?gòu)椥栽┘邮箯膭?dòng)摩擦件與主動(dòng)摩擦件貼合傳動(dòng)的預(yù)緊力,所述從動(dòng)摩擦件通過軸向凸輪副將動(dòng)力輸出至動(dòng)力輸出軸套,所述軸向凸輪副將動(dòng)力輸出時(shí),對(duì)所述從動(dòng)摩擦件施加與變速?gòu)椥栽A(yù)緊力相反的軸向分力;驅(qū)動(dòng)動(dòng)力通過一第一超越離合器將動(dòng)力輸入至所述主動(dòng)摩擦件;
還包括副軸,所述驅(qū)動(dòng)動(dòng)力還輸入副軸;
所述低速擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二超越離合器,所述副軸通過第二超越離合器將低速擋動(dòng)力傳遞至主軸并由主軸傳遞至從動(dòng)摩擦件;
所述倒擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以可將倒擋動(dòng)力傳遞至主軸并由主軸傳遞至從動(dòng)摩擦件或者斷開倒擋動(dòng)力;
所述倒擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有將倒擋動(dòng)力從副軸傳遞至主軸的傳動(dòng)比Ⅰ,所述低速擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有將低速擋動(dòng)力從副軸傳遞至主軸的傳動(dòng)比Ⅱ,傳動(dòng)比Ⅰ大于等于傳動(dòng)比Ⅱ。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:所述軸向凸輪副由帶有端面凸輪的凸輪軸套和圓環(huán)體軸向外錐套帶有的端面凸輪配合形成,所述凸輪軸套轉(zhuǎn)動(dòng)配合外套于主軸,所述動(dòng)力輸出軸套與凸輪軸套傳動(dòng)配合或者一體成型且設(shè)有將動(dòng)力輸出的動(dòng)力輸出件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:所述低速擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括低速擋從動(dòng)齒輪和與低速擋從動(dòng)齒輪嚙合的低速擋主動(dòng)齒輪,所述第二超越離合器的內(nèi)圈傳動(dòng)配合設(shè)置于主軸,外圈傳動(dòng)配合設(shè)置或者直接形成低速擋從動(dòng)齒輪,所述副軸上傳動(dòng)配合設(shè)置低速擋主動(dòng)齒輪;所述倒擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括倒擋主動(dòng)齒輪和與倒擋主動(dòng)齒輪嚙合的倒擋從動(dòng)齒輪,所述倒擋主動(dòng)齒輪可接合或分離的方式設(shè)置于副軸,倒擋從動(dòng)齒輪傳動(dòng)配合設(shè)置于主軸;所述傳動(dòng)比Ⅰ大于傳動(dòng)比Ⅱ。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:所述倒擋主動(dòng)齒輪通過電磁換擋機(jī)構(gòu)可接合或分離的方式設(shè)置于副軸,所述電磁換擋機(jī)構(gòu)同時(shí)用于切換動(dòng)力源正反轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:所述電磁換擋機(jī)構(gòu)包括電磁換擋器、主動(dòng)擺臂、換擋轉(zhuǎn)軸和換擋撥叉,所述電磁換擋器為兩個(gè)分列于主動(dòng)擺臂兩側(cè)用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)擺臂繞換擋轉(zhuǎn)軸的軸線擺動(dòng)且?guī)?dòng)換擋轉(zhuǎn)軸繞所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng),所述換擋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)換擋撥叉繞所述軸線擺動(dòng)并完成換擋;所述電磁換擋機(jī)構(gòu)還設(shè)有定位機(jī)構(gòu),所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于主動(dòng)擺臂動(dòng)力端的具有預(yù)緊力的定位彈子和設(shè)置于箱體的定位基座,所述定位基座上設(shè)置與定位彈子對(duì)應(yīng)配合的定位凹坑;所述電磁換擋機(jī)構(gòu)還設(shè)有用于檢測(cè)檔位換擋是否到位的位置傳感組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:所述變速?gòu)椥栽樽兯俚桑鲎兯俚赏馓子谥鬏S并且一端通過平面軸承抵住圓環(huán)體軸向外錐套,另一端抵住預(yù)緊力調(diào)節(jié)組件,所述平面軸承為沿徑向雙排小滾珠的平面滾動(dòng)軸承;所述預(yù)緊力調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)環(huán)和調(diào)節(jié)螺母,所述調(diào)節(jié)螺母螺紋配合設(shè)置于主軸,調(diào)節(jié)環(huán)軸向可滑動(dòng)的外套于主軸且兩端分別抵住調(diào)節(jié)螺母和變速碟簧,所述調(diào)節(jié)螺母還設(shè)有將其軸向鎖緊的鎖緊組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙超越離合軸套輸出自適應(yīng)自動(dòng)變速器,其特征在于:所述凸輪軸套與動(dòng)力輸出軸套之間通過第二軸向凸輪副傳動(dòng)配合;
與所述第一超越離合器外圈傳動(dòng)配合且轉(zhuǎn)動(dòng)配合外套于凸輪軸套或動(dòng)力輸出軸套設(shè)有中間主動(dòng)齒輪,所述副軸傳動(dòng)配合設(shè)置有與中間主動(dòng)齒輪傳動(dòng)配合的中間從動(dòng)齒輪。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





