[發(fā)明專利]一種冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)及方法、車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910303200.7
• 申請(qǐng)日: 2019-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111828156A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳祥斌;武潔云;卜令山;李健;楊立宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F01P3/02
• 分類號(hào): F01P3/02;F01P5/10;F02B29/04
• 代理公司: 北京旭路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567
• 代理人: 瞿衛(wèi)軍;王瑩

1.一種冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，其特征在于，包括：

水泵；

缸體，所述缸體上方設(shè)置有缸蓋，所述缸體中設(shè)置有與所述水泵流體連通的水套，并且在所述缸體上開(kāi)設(shè)有與所述水套流體連通的通孔；

渦輪增壓器，與所述通孔流體連通；

出水室，與所述渦輪增壓器和所述缸蓋流體連通；以及

熱交換器，與所述出水室和所述水泵流體連通，

其中所述通孔開(kāi)設(shè)在所述缸體的、與所述渦輪增壓器距離最近的氣缸的位置處；并且所述通孔的直徑為8mm-12mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪增壓器通過(guò)第一管道與所述通孔流體連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述出水室通過(guò)第二管道與所述渦輪增壓器流體連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述渦輪增壓器工作時(shí)，所述系統(tǒng)對(duì)所述渦輪增壓器進(jìn)行冷卻。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述渦輪增壓器不工作時(shí)，所述系統(tǒng)不對(duì)所述渦輪增壓器進(jìn)行冷卻。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述渦輪增壓器工作時(shí)，來(lái)自所述水泵的冷卻水通過(guò)所述水套、所述通孔以及所述第一管道流進(jìn)所述渦輪增壓器以對(duì)所述渦輪增壓器進(jìn)行冷卻，然后從所述渦輪增壓器經(jīng)過(guò)所述第二管道流進(jìn)所述出水室。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，來(lái)自所述水泵的冷卻水在所述水套內(nèi)向上溢進(jìn)所述缸蓋，然后從所述缸蓋流進(jìn)所述出水室。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的系統(tǒng)，其特征在于，流進(jìn)所述出水室的冷卻水在由所述熱交換器冷卻后再次回到所述水泵，實(shí)現(xiàn)冷卻循環(huán)。

9.一種冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其特征在于，包括采用根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)來(lái)對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)。