[發(fā)明專利]山區(qū)高速公路應(yīng)用三角高程測量方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910302913.1 | 申請日: | 2019-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN110044326A | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉鐵龍;劉鵬;馬超;李昊;楊勇 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司;中鐵上海工程局集團(tuán)北方工程有限公司 |
| 主分類號: | G01C5/00 | 分類號: | G01C5/00 |
| 代理公司: | 上海三方專利事務(wù)所(普通合伙) 31127 | 代理人: | 胡薇 |
| 地址: | 200436 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高差 測站 三角高程測量 山區(qū)高速公路 水準(zhǔn)測量 棱鏡 全站儀 觀測 折光 測量機(jī)器人 全站儀測量 測量效率 地球曲率 對向觀測 間接測量 理論分析 傳統(tǒng)的 高度差 測段 測高 對向 應(yīng)用 推算 架設(shè) 往返 自由 分析 | ||
本發(fā)明涉及山區(qū)高速公路應(yīng)用三角高程測量方法,在與兩個棱鏡均通視的地方使用兩臺全站儀自由測站法架設(shè)全站儀,通過觀測測站至兩個棱鏡間的高差,間接測量測段起終點間的往返測高差,采用對向觀測,A、B間的高差取兩臺全站儀測量所得高差的平均值,經(jīng)推算獲得高度差。本發(fā)明綜上分析,采用測量機(jī)器人和雙測站同時對向間接高差觀測的方法,消除了大氣折光和地球曲率的影響。理論分析和實踐證明,該方法不但可以達(dá)到三等水準(zhǔn)測量的精度,而且測量效率相對于傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測量高得多。
[技術(shù)領(lǐng)域]
本發(fā)明涉及測量技術(shù)領(lǐng)域,具體的說山區(qū)高速公路三角高程測量方法及應(yīng)用。
[背景技術(shù)]
在現(xiàn)有技術(shù)中的山區(qū)高速公路高程控制測量通常要求采用三等水準(zhǔn)測量,例如山西靜興 高速公路高程控制測量過程中,黃河特大橋為全線重點控制性工程,全長1.1km,主橋上部 結(jié)構(gòu)為(71+5×128+71)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),最高墩身81米,且為山區(qū)公路,地形困 難,高差起伏很大,用傳統(tǒng)的幾何水準(zhǔn)測量方法速度慢,測站多,誤差累積大,降低了高程測 量精度,個別地段用幾何水準(zhǔn)也不能完成高程測量。而測量機(jī)器人相對于普通幾何水準(zhǔn)測量, 具有觀測方法簡單、受地形條件限制較小、傳遞高程迅速、工作效率高等優(yōu)點,因此,研究 在山區(qū)利用三角高程測量進(jìn)行三等水準(zhǔn)測量是非常必要的。
[發(fā)明內(nèi)容]
本發(fā)明的目的在于解決山區(qū)高速公路施工高程控制測量中地形復(fù)雜、高差大、高程控制 測量效率低問題,以提高山區(qū)高程控制測量精度和外業(yè)測量效率。
為實現(xiàn)上述目的,設(shè)計一種山區(qū)高速公路應(yīng)用三角高程測量方法,利用測量機(jī)器人即全 站儀對向觀測,起到高程傳遞作用,從而解決山區(qū)高速公路施工高程控制測量中地形復(fù)雜、 高差大、高程控制測量效率低問題,其作業(yè)方法如下:
步驟一,架設(shè)三角高程測量儀器
包括全站儀、棱鏡、基座,A、N為放置在水準(zhǔn)點上具有整平裝置和棱鏡高度固定的特 制基座,Z1、Z2、…Zn為使用腳架安置的全站儀,B、C、…M為使用腳架和普通基座安置 的棱鏡,在兩個棱鏡中間任意位置利用自由測站法架設(shè)全站儀,且全站儀與棱鏡均通視較好的,通過觀測測站至兩個棱鏡間的高差,間接測量測段起終點間的往返測高差,如圖1。
觀測時應(yīng)采用兩臺同型號全站儀同時對向觀測,不量取儀器高和棱鏡高,觀測距離一般 不大于500m,最長不超過800m,豎直角不宜超過10°。測段起、終點觀測時使用強(qiáng)制對 中定高棱鏡裝置。
每次測量前,應(yīng)進(jìn)行氣溫、氣壓的測定,氣溫讀至0.5℃,氣壓讀至1.0hPa。將測定的氣溫、氣壓輸入全站儀,對所觀測的外業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行氣象改正。為使一個測段高差的三角高程測量,既能夠?qū)崿F(xiàn)同時對向觀測,又能夠使各測段的儀器和棱鏡高能夠相互抵消,可采用如圖1所示的同時對向間接高差觀測三角高程測量方法。
步驟二,數(shù)據(jù)處理
采用對向觀測,A、B間的高差取兩臺全站儀測量所得高差的平均值,經(jīng)推算,A點到B 點的高差為hAB=0.5[(SZ1Bsin VZ1B-SZ1Asin VZ1A+SZ2Bsin VZ2B-SZ2AsinVZ2A)]+(ν 0-νB) (1)上式(1)中S為斜距,V為豎直角,v為棱鏡高。通過同時對向觀測和取往返測高差平均值的方法,基本消除了儀器高、地球曲率和大氣折光的影響。同理,其他各段高差分別為hBC=0.5[(SZ3Csin VZ3C-SZ3BsinVZ3B+SZ4CsinVZ4C-SZ4BsinVZ4B)]+(νB -νC) (2)
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