[發明專利]一種汽車散熱器格柵背裝裝飾亮條軟連接的方法

在審

• 申請號: 201910302527.2
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110182145A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 朱小龍;汪偉;沈月明;張建;楊啟發;劉鍵鍵;林奕垚
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車散熱器格柵背裝裝飾亮條軟連接的方法，包括裝飾亮條本體，所述裝飾亮條本體上開設有第一通孔，且所述裝飾亮條本體的兩側上端均固定焊接有第一橫板，所述第一橫板的下方固定焊接有第二橫板，所述第二橫板的一側開設有第二通孔，所述第一橫板的下表面開設有第一彈簧槽，所述第一彈簧槽的內部開口處設有擋板，且所述第一彈簧槽的內部頂端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接有立柱，所述立柱與第一彈簧連接的一端兩側均設有凸臺，所述第一橫板和第二橫板之間還設有連接裝置，本發明能達到將多組裝飾亮條本體軟連接在一起的目的，不便于裝飾亮條安裝與拆卸的目的，也能保證整體的安裝精度。

技術領域

本發明屬于裝飾亮條技術領域，具體涉及一種汽車散熱器格柵背裝裝飾亮條軟連接的方法。

背景技術

目前汽車散熱器格柵裝飾亮條與散熱器格柵安裝方式一般有兩種常見方案：（1）、正面安裝：裝飾亮條從散熱器格柵正面安裝，卡接+螺釘方式固定；（2）背面安裝：裝飾亮條從散熱器格柵背面安裝，采用卡接+焊接方式固定。

但是，在現有技術中，每個裝飾亮條獨立制造，再分別安裝到散熱器格柵上，此種方法由于每個零件與散熱器格柵都需要單獨匹配安裝，費時費力且容易出錯；二、多個裝飾亮條通過固定結構連接一起作為一個整體進行制造，再整體安裝到散熱器格柵上，此種方法由于散熱器格柵本身制造存在誤差及變形，多個亮片整體裝配時容易出現偏差，整體裝配精度無法保證。

為此，我們提出一種汽車散熱器格柵背裝裝飾亮條軟連接的方法來解決現有技術中存在的問題，使其能達到將多組裝飾亮條本體軟連接在一起的目的，便于裝飾亮條安裝與拆卸，也能保證整體的安裝精度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車散熱器格柵背裝裝飾亮條軟連接的方法，以解決上述背景技術中提出現有技術中不能達到將多組裝飾亮條本體軟連接在一起的目的，不便于裝飾亮條安裝與拆卸的，不能保證整體的安裝精度的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車散熱器格柵背裝裝飾亮條軟連接的方法，包括裝飾亮條本體，所述裝飾亮條本體上開設有第一通孔，且所述裝飾亮條本體的兩側上端均固定焊接有第一橫板，所述第一橫板的下方固定焊接有第二橫板，所述第二橫板的一側開設有第二通孔，所述第一橫板的下表面開設有第一彈簧槽，所述第一彈簧槽的內部開口處設有擋板，且所述第一彈簧槽的內部頂端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的下端固定連接有立柱，所述立柱與第一彈簧連接的一端兩側均設有凸臺，所述第一橫板和第二橫板之間還設有連接裝置，所述立柱貫穿處連接裝置和第二通孔，所述第一通孔內壁上開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有螺栓，所述螺栓的一端位于螺紋孔的外側，且所述螺栓的另一端通過軸承轉動的另一端連接有底板，所述底板位于第一通孔的內部，且所述底板的一側面設有側板，所述側板設置有兩組，且兩組所述側板對稱設置，所述裝飾亮條本體至少設置有兩組，且兩組所述裝飾亮條本體之間通過連接裝置固定連接在一起。

優選的，所述底板上還設有橡膠墊片，所述橡膠墊片的面積與底板側面的面積一致。

優選的，所述螺栓上設有防滑墊片，所述防滑墊片位于螺栓貫穿出螺紋孔的一端。

優選的，所述凸臺的數量與擋板的數量一致，且所述凸臺位于擋板的上方。

優選的，所述連接裝置包括第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊和第二連接塊上均開設有與立柱相對應的第三通孔，且所述第一連接塊和第二連接塊相對的一側均開設有第二彈簧槽，兩組所述第二彈簧槽之間固定設有第二彈簧，所述第一連接塊和第二連接塊通過第二彈簧固定連接。

優選的，所述立柱的直徑與第二通孔的內徑一致，且所述立柱的貫穿出第二通孔的距離為0.5-1cm。

優選的，所述螺栓為不銹鋼螺栓，且所述螺栓的直徑為0.3-0.5cm。