[發明專利]一種盾構隧道的襯砌環及其管片結構

在審

• 申請號: 201910302280.4
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110005436A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 孫振川;呂乾乾;李鳳遠;楊振興;陳瑞祥
• 申請（專利權）人: 盾構及掘進技術國家重點實驗室;中鐵隧道局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/38
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 靳錦;邊延松

本發明公開了一種用于盾構隧道的襯砌環的管片結構，包括：管片本體、第一接頭和第二接頭；第一接頭的一側為第一咬合面，另一側與管片本體縱向的一端固定連接；第二接頭的一側為第二咬合面，另一側與管片本體縱向的另一端固定連接；第一咬合面和第二咬合面能夠相互咬合配合連接，且二者均設有止水條；管片本體的橫向的兩端設有配合結構，兩端的配合結構能夠配合連接，且配合結構處均設有止水條。該管片結構在縱向上和橫向上均可以依次拼裝定位并相互連接，不需要螺栓，提高了拼裝效率和質量，不需要預留手孔和螺栓孔，避免了對管片結構受力性能的影響。本發明還公開了一種盾構隧道的襯砌環。

技術領域

本發明涉及盾構隧道修建領域，特別是涉及一種盾構隧道的襯砌環及其管片結構。

背景技術

近年來盾構隧道在城市地鐵、跨江海隧道等領域中得到了廣泛的應用。盾構隧道管片襯砌結構是通過管片接頭將管片拼接成環，再通過環間接頭將單個管片環連接成管狀結構而構成的隧道主體。襯砌結構是盾構隧道的主要支護，而襯砌環作為一個整體，管片接頭是其薄弱環節。

目前，盾構隧道管片結構接頭多采用內置螺栓連接，并使用彈性密封墊加遇水膨脹橡膠條防水。這種結構通過螺栓連接增加了隧道的整體穩定性，但是由于管片需要預留螺栓孔和安裝手孔，受力性能降低，同時也容易形成滲漏水通道。接頭防水結構采用的彈性密封墊和遇水膨脹橡膠容易老化，耐久性較差，密封墊用膠水粘結在管片表面，容易脫落，此外，拼裝誤差、管片錯臺和張開都會直接導致密封墊的錯縫和張開，影響防水效果。

隨著城市化進程的推進，越來越多的隧道進行建設和投入使用，為提高隧道管片的施工效率和拼裝質量，提高運營期隧道的耐久性和防水性能，研究開發一種方便拼裝、受力性能和防水效果良好的管片結構，是本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供盾構隧道的襯砌環及其管片結構。

本申請提供一種用于盾構隧道的襯砌環的管片結構，包括：管片本體、第一接頭和第二接頭；

所述第一接頭的一側為第一咬合面，另一側與所述管片本體縱向的一端固定連接；

所述第二接頭的一側為第二咬合面，另一側與所述管片本體縱向的另一端固定連接；

所述第一咬合面和所述第二咬合面能夠相互咬合配合連接，且二者均設有止水條；

所述管片本體的橫向的兩端設有配合結構，兩端的所述配合結構能夠配合連接，且所述配合結構處均設有止水條。

可選的，所述第一接頭和所述第二接頭均為齒形對稱結構，所述第一咬合面和所述第二咬合面均為齒形面，二者齒形互鎖配合。

可選的，所述第一咬合面和所述第二咬合面均為凹凸相間的齒形面，二者凸凹互鎖，凹凸結構的厚度均為管片厚度的1/4~1/6，凹凸結構的高度差為凹凸結構的厚度的1.5~2.5倍。

可選的，所述第一接頭和所述第二接頭的圓心角度為3°~5°。

可選的，所述管片本體的橫向兩端的所述配合結構，一端為凸狀結構，另一端為凹狀結構，二者能夠凸凹配合。

可選的，所述凸狀結構和所述凹狀結構均位于所述管片本體端部斷面的中部；所述凸狀結構和所述凹狀結構的厚度為所述管片本體厚度的1/3~1/2，高度為所述管片本體厚度的1/3~1/2。

可選的，所述止水條為丁基橡膠止水條。