[發明專利]車輛的退電方法、裝置和車輛

有效

• 申請號: 201910301259.2
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN111823865B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 潘成漂;吳麗華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏云鹿

1.一種車輛的退電方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車輛的狀態信息，所述狀態信息包括：車速和目標蓋的狀態，所述目標蓋包括：所述車輛的引擎蓋，和/或油箱蓋；

當所述車速為零，且所述目標蓋的狀態為打開時，控制所述車輛退電；

所述目標蓋為所述引擎蓋，所述狀態信息還包括：擋位狀態；

所述當所述車速為零，且所述目標蓋的狀態為打開時，控制所述車輛退電，包括：

當所述車速為零，所述擋位狀態為駐車擋，且所述引擎蓋的狀態為打開時，獲取用戶狀態，所述用戶狀態為車內狀態或車外狀態；

當所述用戶狀態為車外狀態時，控制所述車輛退電；

當所述用戶狀態為車內狀態時，發出提示信息，所述提示信息用于提示所述車輛是否為維修狀態；接收確認指令，所述確認指令用于確認所述車輛為維修狀態；在接收所述確認指令后，獲取所述引擎蓋的狀態；當所述引擎蓋的狀態為打開時，控制所述車輛退電。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取用戶狀態，包括：

獲取所述車輛的座椅狀態；

當所述座椅狀態為無人時，確定所述用戶狀態為車外狀態；

當所述座椅狀態為有人時，確定所述用戶狀態為車內狀態。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述控制所述車輛退電，包括：

控制所述車輛的高壓模塊退電，所述高壓模塊包括：所述車輛的動力電池、驅動電機、電源分配單元。

4.一種車輛的退電裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取車輛的狀態信息，所述狀態信息包括：車速、目標蓋的狀態，所述目標蓋包括：所述車輛的引擎蓋，和/或油箱蓋；

控制模塊，用于當所述車速為零，且所述目標蓋的狀態為打開時，控制所述車輛退電；

所述目標蓋為所述引擎蓋，所述狀態信息還包括：擋位狀態；

所述控制模塊包括：

獲取子模塊，用于當所述車速為零，所述擋位狀態為駐車擋，且所述引擎蓋的狀態為打開時，獲取用戶狀態，所述用戶狀態為車內狀態或車外狀態；

控制子模塊，用于當所述用戶狀態為車外狀態時，控制所述車輛退電；

所述控制子模塊還用于：

當所述用戶狀態為車內狀態時，發出提示信息，所述提示信息用于提示所述車輛是否為維修狀態；

接收確認指令，所述確認指令用于確認所述車輛為維修狀態；

在接收所述確認指令后，獲取所述引擎蓋的狀態；

當所述引擎蓋的狀態為打開時，控制所述車輛退電。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述獲取子模塊用于：

獲取所述車輛的座椅狀態；

當所述座椅狀態為無人時，確定所述用戶狀態為車外狀態；

當所述座椅狀態為有人時，確定所述用戶狀態為車內狀態。

6.根據權利要求4或5所述的裝置，其特征在于，所述控制模塊用于：

控制所述車輛的高壓模塊退電，所述高壓模塊包括：所述車輛的動力電池、驅動電機、電源分配單元。

7.一種車輛，其特征在于，所述車輛上設置有權利要求4-6中任一項所述的車輛的退電裝置。