[發明專利]一種力抵緊固的活塞式壓縮機氣閥拆裝工具

有效

• 申請號: 201910300145.6
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN110076727B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 孫偉鵬;謝云瓊;李群星
• 申請（專利權）人: 臺州澳文機電有限公司
• 主分類號: B25B27/24
• 分類號: B25B27/24
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 孫艷敏

本發明公開了一種力抵緊固的活塞式壓縮機氣閥拆裝工具，其結構包括手柄、調節框架、連接扣、壓桿、壓頭、螺桿、螺紋套。有益效果：利用力抵機構與主氣囊、副氣囊的相互配合設置，使得壓縮機氣閥在對觸壓板做擠壓的同時又受到抵壓板的作用力，從而實現力的相互抵消，加大對壓縮機氣閥的頂住，防止在對其做拆裝時，因都是剛性碰撞而致使壓頭與壓縮機氣閥在用力過程中滑掉而產生嚴重的變形，同時通過抵壓板其表面設有的若干條斜凸條，使得其在與壓縮機氣閥相接觸時加大相互間的摩擦力，對拆裝壓縮機氣閥過程中具有省力以及快速拆裝作用。

技術領域

本發明涉及活塞式壓縮機輔助設備領域，更確切地說，是一種力抵緊固的活塞式壓縮機氣閥拆裝工具。

背景技術

活塞式壓縮機是部分機械設備中特定的工作運行部件，其時由氣缸、氣閥和在氣缸中做往復運動的活塞所構成的，通過不斷的往復運動以此實現工作容積的不斷變化，而設備尤其是大型設備，其在長期的運作下，均需要不定期的對其做檢修排除故障，在對活塞式壓縮機做氣閥更換以及排除故障時，需要通過制定的氣閥壓縮器做不斷的安裝和拆卸，目前市場上的氣閥壓縮器在操作使用過程中，均采用力的結構原理進行快速有效的拆裝，但因壓縮機氣閥多為圓形結構且為鋼材料，其在與氣閥壓縮器相接觸后，因剛性碰撞較易使得使用者在用力下壓時導致壓頭與氣閥壓縮器脫滑或部分角落在碰撞作用下呈變形，從而導致無法進行有效的拆裝。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種力抵緊固的活塞式壓縮機氣閥拆裝工具，以解決現有技術的因壓縮機氣閥多為圓形結構且為鋼材料，其在與氣閥壓縮器相接觸后，因剛性碰撞較易使得使用者在用力下壓時導致壓頭與氣閥壓縮器脫滑或部分角落在碰撞作用下呈變形，從而導致無法進行有效的拆裝的缺陷。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種力抵緊固的活塞式壓縮機氣閥拆裝工具，其結構包括手柄、調節框架、連接扣、壓桿、壓頭、螺桿、螺紋套，所述手柄安裝于調節框架右側面并通過電焊垂直相連接，所述連接扣設于調節框架左側并通過電焊相連接，所述壓桿與調節框架通過套合相垂直連接，所述壓頭設于壓桿下表面并通過電焊相連接，所述螺桿上端穿過連接扣并通過電焊相連接，所述螺紋套設于螺桿下部并通過螺紋紋路旋轉相連接，所述壓頭包括圓環圈、力抵機構、扣合框板，所述扣合框板共設有六塊且分別呈均勻等距狀安裝于圓環圈內側壁，所述扣合框板與圓環圈通過電焊相連接，所述力抵機構呈兩兩一組分別穿過扣合框板與圓環圈內部相連接。

作為本發明進一步地方案，所述圓環圈包括空腔、主氣囊、連接閥、副氣囊，所述空腔共設有六個且分別呈均勻等距狀安裝于圓環圈內部并與其通過貼合相連接，所述主氣囊設有六個且分別安裝于空腔內中部，所述副氣囊設有十二個且分別呈兩兩一組安裝于主氣囊兩邊，所述副氣囊與主氣囊通過連接閥相連，利用氣囊間的氣體流通，形成一癟一充實的狀態，以此有效的對壓縮機氣閥拆裝做緊固作用。

作為本發明進一步地方案，所述副氣囊與主氣囊其內部空氣呈相互流通且處于平衡狀，實現氣囊間的平衡狀，以此實現觸壓板在受到壓縮機氣閥擠壓的同時可對其做固定作用。

作為本發明進一步地方案，所述力抵機構包括觸壓板、一號螺紋桿、抵壓板、二號螺紋桿，所述一號螺紋桿設于觸壓板后表面并通過電焊垂直相連接，所述一號螺紋桿一端穿過扣合框板與主氣囊相連接，所述抵壓板呈兩兩一組分別安裝于觸壓板左右兩側，所述二號螺紋桿呈兩兩一組分別安裝于抵壓板后表面并通過電焊垂直相連接，所述二號螺紋桿一端穿過扣合框板與副氣囊相連接，有利于實現對壓縮機氣閥的拆裝做兩方面的用功。

作為本發明進一步地方案，所述抵壓板表面設有若干條斜凸條，所述斜凸條與抵壓板通過電焊相連接，有利于加大抵壓板與壓縮機氣閥表面的摩擦。

作為本發明進一步地方案，所述扣合框板表面設有六個矩形凹槽框，所述凹槽框呈三三一組共設有兩組。

發明有益效果