[發(fā)明專利]一種嵌入式充電樁及其使用方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910298942.5 | 申請日: | 2019-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN110001441A | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王軍;汪達 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽科創(chuàng)新能源科技有限責任公司 |
| 主分類號: | B60L53/31 | 分類號: | B60L53/31;B60L53/60;B65H75/38;B65H75/44 |
| 代理公司: | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人: | 楊紅梅 |
| 地址: | 236700 安徽省亳州*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)樁體 容置腔 繞線機構(gòu) 電纜線 驅(qū)動輥 交直流轉(zhuǎn)換 充電頭 充電樁 嵌入式 外樁體 可拆卸的 一端連接 碾壓 穿過 | ||
本發(fā)明公開了一種嵌入式充電樁,包括內(nèi)樁體,所述內(nèi)樁體具有容置腔;外樁體;充電頭,可拆卸的固定在外樁體上;交直流轉(zhuǎn)換單元,設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi);繞線機構(gòu),設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi);驅(qū)動輥,設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi),并位于所述繞線機構(gòu)的末端;電纜線,所述電纜線的一端連接所述交直流轉(zhuǎn)換單元,另一端穿過所述繞線機構(gòu)和所述驅(qū)動輥后連接至所述充電頭。本發(fā)明中,通過內(nèi)樁體、繞線機構(gòu)及驅(qū)動輥的設(shè)計,能夠?qū)λ鲭娎|線位于所述容置腔外的長度進行控制,避免電纜線被碾壓,操作簡單便捷,具有很好的實用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及充電樁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種嵌入式充電樁及其使用方法。
背景技術(shù)
充電樁是新能源汽車(電動車)的必備的基礎(chǔ)設(shè)施,隨著環(huán)境污染問題的日益嚴重,各國目前在大力發(fā)展綠色能源的利用,新能源汽車的需求日益擴大,隨著新能源汽車需求量的快速增加,充電樁的需求也隨之水漲船高。
現(xiàn)有技術(shù)中,充電樁多成長方體狀,樹立于停車位的尾部,當電動車需要充電時,將電動車駛?cè)朐撏\囄粌?nèi),然后將充電樁中的充電接頭連接至電動車上的充電口,進而使充電樁對電動車執(zhí)行充電操作。
發(fā)明人發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有技術(shù)中的充電樁至少具有如下技術(shù)問題:
由于充電樁設(shè)置于停車位的尾部,如果電動車的駕駛?cè)藛T出現(xiàn)誤操作時,容易使電動車撞上該充電樁,進而使充電樁損壞,使充電樁無法對電動車進行充電,同時還存在一定的危險性(因為充電樁的輸出電流高達幾十或者幾百安培)。
另外,充電樁本體與充電頭之間附帶的長長的電纜線雜亂的放置在地面上,容易被汽車碾壓,雖然現(xiàn)在的電纜線能夠抵抗一定程度的碾壓,但是長期、反復的碾壓仍然會對電纜線造成不可逆的損傷。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提出了一種嵌入式充電樁及其使用方法,致力于解決前述背景技術(shù)中的技術(shù)問題或者之一。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
作為本發(fā)明的第一個方面,一種嵌入式充電樁,包括
內(nèi)樁體,所述內(nèi)樁體嵌入式的安裝在地面內(nèi),所述內(nèi)樁體具有容置腔;
外樁體,設(shè)置于所述內(nèi)樁體的上方;
充電頭,可拆卸的固定在外樁體上;
交直流轉(zhuǎn)換單元,設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi);
繞線機構(gòu),設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi);
驅(qū)動輥,設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi),并位于所述繞線機構(gòu)的末端;
電纜線,所述電纜線的一端連接所述交直流轉(zhuǎn)換單元,另一端穿過所述繞線機構(gòu)和所述驅(qū)動輥后連接至所述充電頭;
其中,所述繞線機構(gòu)與所述驅(qū)動輥保持同步正向或者反向運動,進而對所述電纜線位于所述容置腔外的長度進行控制。
作為本發(fā)明的進一步的改進,所述繞線機構(gòu)包括
上支架;
至少一個上轉(zhuǎn)動輥,至少一個所述上轉(zhuǎn)動輥與所述上支架轉(zhuǎn)動連接;
下支架,設(shè)置于所述上支架的下方;
至少一個下轉(zhuǎn)動輥,至少一個下轉(zhuǎn)動輥與所述下支架轉(zhuǎn)動連接,且與所述下轉(zhuǎn)動輥的位置相對應;
驅(qū)動氣缸,設(shè)置于所述上支架與所述內(nèi)樁體之間和/或所述下支架與所述內(nèi)樁體之間。
作為本發(fā)明的進一步的改進,還包括控制器,所述控制器設(shè)置于所述內(nèi)樁體的所述容置腔內(nèi),所述交直流轉(zhuǎn)換單元、所述繞線機構(gòu)及所述驅(qū)動輥分別與所述控制器電性連接。
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