[發明專利]杠桿式外傾角校正儀

在審

• 申請號: 201910298110.3
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN109916278A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 周光耀
• 申請（專利權）人: 周光耀
• 主分類號: G01B5/255
• 分類號: G01B5/255
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 張江涵

本發明提供一種杠桿式外傾角校正儀，其特征在于：包括一個主體架，主體架上固設有一個固連結構；一根前擺桿的下部鉸接在主體架上，前擺桿的上部鉸接有一根頂桿，頂桿端部設有磁鐵或吸盤；主體架朝前擺桿方向伸出一根上支桿；主體架朝前擺桿方向伸出一根下支桿；一根后擺桿的上部鉸接在上支桿上，后擺桿與下支桿交匯，下支桿與后擺桿的交匯的對應區域設有刻度；一根橫向連桿的兩端分別鉸接在前擺桿的中部和后擺桿的中部。本發明是一種結構簡單、成本低、在四輪定位中可以實時觀測數據、提高工作效率的工裝。

技術領域

本發明涉及一種汽車維修工裝，具體地說一種是用于輔助汽車四輪定位外傾角校正的工裝。

背景技術

四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

當測定得到四輪定位有關數據后，可以采用擴孔或者偏心螺栓調整前輪外傾角度，還會使用楔形墊片調整后輪定位數據，維修成本相對于更換懸掛相關組件來說較低，并且維修后車輛行駛表現還不錯。

但是在維修過程中，如何確定偏心螺栓或者楔形墊片或其他方法調整的已經實現的調整值，從而確定已經調整成功？目前，所使用的電子儀器例如紅外線的成本高，所使用的機械輔助工具例如繩子和角尺不方便，不精確，且無法做到實時觀察數據變化，工作效率不高。

而且紅外線等工具基準是大地水平面。如果在調整過程中車本身或者作為基準的墊面發生了位移，基準發生變化，則測量不準。

發明內容

本發明提供一種杠桿式外傾角校正儀，其目的是解決現有技術的缺點，提供一種結構簡單、成本低、在四輪定位中可以實時觀測數據、提高工作效率的工裝。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種杠桿式外傾角校正儀，其特征在于：包括一個主體架，主體架上固設有一個固連結構；一根前擺桿的下部鉸接在主體架上，前擺桿的上部鉸接有一根頂桿，頂桿端部設有磁鐵或吸盤；主體架朝前擺桿方向伸出一根上支桿；前擺桿與頂桿的鉸接點位于上支桿的上方，所述上支桿的與前擺桿交匯的對應區域設有刻度。

所述頂桿穿過并螺設在一個連接塊的通螺孔中，連接塊鉸接在前擺桿的上部。

所述頂桿穿過一個連接塊的通孔后與連接塊固定連接，連接塊鉸接在前擺桿的上部。

或者設有后擺桿以放大位移的可觀察程度，如下方案：

一種杠桿式外傾角校正儀，其特征在于：包括一個主體架，主體架上固設有一個固連結構；一根前擺桿的下部鉸接在主體架上，前擺桿的上部鉸接有一根頂桿，頂桿端部設有磁鐵或吸盤；主體架朝前擺桿方向伸出一根上支桿；主體架朝前擺桿方向伸出一根下支桿；一根后擺桿的上部鉸接在上支桿上，后擺桿與下支桿交匯，下支桿與后擺桿的交匯的對應區域設有刻度；一根橫向連桿的兩端分別鉸接在前擺桿的中部和后擺桿的中部。

前擺桿的下部鉸接在下支桿上。

前擺桿穿過上支桿所設的通槽，后擺桿穿過下支桿所設的通槽。

所述固連結構為磁鐵或吸盤。

所述頂桿穿過并螺設在一個連接塊的通螺孔中，連接塊鉸接在前擺桿的上部。

所述頂桿穿過一個連接塊的通孔后與連接塊固定連接，連接塊鉸接在前擺桿的上部。