[發(fā)明專利]一種適用于多種整車式計重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的稱重控制器

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• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN111829623A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王溦姍;王斌
• 申請（專利權(quán)）人: 西安致祥儀表測控有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種稱重控制器，包括AD采集模塊、IO輸入模塊、IO輸出模塊、通訊模塊一、通訊模塊二、通訊模塊三、通訊模塊四、電源模塊、存儲器模塊、處理器模塊、顯示模塊和按鍵模塊。

2.如權(quán)利要求1要求的稱重控制器，還包括可以設(shè)置稱重及稱重傳感器參數(shù)如稱重傳感器的標(biāo)定參數(shù)、分度值、零點跟蹤參數(shù)、開機置零參數(shù)、手動置零參數(shù)、最小二乘法線性擬合參數(shù)、濾波模式參數(shù)、承載臺結(jié)構(gòu)等。

3.如權(quán)利要求2要求，還包括可根據(jù)承載臺結(jié)構(gòu)配置AD采集模塊的稱重傳感器數(shù)據(jù)采集方式為稱重模式一、稱重模式二。

4.如權(quán)利要求1要求的稱重控制器，還包括其IO輸入模塊的紅外車輛分離器信號通道，可以根據(jù)紅外車輛分離器的位置及型號不同設(shè)置紅外車輛分離器的檢測輸出信號正負(fù)、故障輸出信號正負(fù)、紅外車輛分離器位置等參數(shù)。

5.如權(quán)利要求1要求的稱重控制器，還包括IO輸入模塊的線圈車輛分離器信號通道，可以設(shè)置線圈車輛分離器的輸出信號正負(fù)、速度校準(zhǔn)系數(shù)等參數(shù)。

6.如權(quán)利要求1要求的稱重控制器，還包括IO輸入模塊的單雙胎型識別器的信號輸入通道，可以設(shè)置單雙胎型識別器的校準(zhǔn)系數(shù)、雙聯(lián)軸門限值、三聯(lián)軸門限值等參數(shù)。

7.如權(quán)利要求3要求及權(quán)利要求4要求，還包括根據(jù)稱重模式和紅外車輛分離器安裝位置組合可以設(shè)置為不同的動態(tài)車輛重量稱量模式，如動態(tài)模式一、動態(tài)模式二、動態(tài)模式三、動態(tài)模式四。

8.如權(quán)利要求1要求的稱重控制器，還包括稱重控制器可設(shè)置軸檢測傳感器的參數(shù)如標(biāo)定參數(shù)、壓軸閾值門限、釋放閾值門限、軸延時、軸動態(tài)開關(guān)、動態(tài)門限閾值、動態(tài)壓軸門限閾值系數(shù)、動態(tài)釋放門限閾值系數(shù)、動態(tài)壓軸門限最大值、動態(tài)釋放門限最大值、軸識別布局、軸識別位置等參數(shù)。

9.如權(quán)利要求1要求的稱重控制器和權(quán)利要求8要求，還包括AD采集模塊的不同通道可以根據(jù)軸識別的布局位置設(shè)置不同的軸識別傳感器的采集模式，如軸模式一、軸模式二、軸模式三、軸模式四。

10.如權(quán)利要求8要求和如權(quán)利要求9要求，還包括根據(jù)軸識別的采集模式不同和軸識別的位置參數(shù)，可將其整車式稱重控制設(shè)置為十二種控制模式，如控制模式一到控制模式十二。

11.如權(quán)利要求7要求和權(quán)利要求10要求，還包括稱重控制器根據(jù)動態(tài)模式和控制模式，設(shè)置四十八種整車式稱重控制模型。

12.如權(quán)利要求2要求、權(quán)利要求4要求、權(quán)利要求8要求權(quán)利要求11要求，還包括整車式稱重控制器根據(jù)設(shè)置的承載臺結(jié)構(gòu)、紅外車輛分離器位置、軸識別布局、軸識別位置參數(shù)設(shè)置選擇出系統(tǒng)的稱重控制模型。

13.根據(jù)權(quán)利要求12要求，還包括整車式稱重控制器根據(jù)檢測的稱重傳感器數(shù)據(jù)、軸識別傳感器數(shù)據(jù)、紅外車輛分離器數(shù)據(jù)、線圈車輛分離器數(shù)據(jù)、單雙胎型識別器數(shù)據(jù)，利用選定的稱重控制模型計算出車輛是駛?cè)氤休d臺還是倒出承載臺。

14.根據(jù)權(quán)利要求13要求，還包括在計算出當(dāng)前車輛為倒出承載臺時，整車式稱重控制器的通訊模塊一將按照固定幀格式發(fā)送車輛倒出信息。

15.根據(jù)權(quán)利要求13要求，還包括當(dāng)計算出當(dāng)前車輛為駛?cè)氤休d臺時整車式稱重控制器根據(jù)檢測的稱重傳感器數(shù)據(jù)、軸識別傳感器數(shù)據(jù)、紅外車輛分離器數(shù)據(jù)、線圈車輛分離器數(shù)據(jù)、單雙胎型識別器數(shù)據(jù)，利用選定的稱重控制模型計算出駛?cè)氤休d臺車輛的軸數(shù)、軸重、軸組數(shù)、軸組重、軸組類型、速度、加速度等車輛信息。

16.根據(jù)權(quán)利要求15要求，還包括在計算出當(dāng)前車輛信息時，整車式稱重控制器的通訊模塊一將按照固定幀格式發(fā)送車輛信息。