[發明專利]散狀物料輸送溜管結構

在審

• 申請號: 201910296528.0
• 申請日: 2019-04-13
• 公開（公告）號: CN109896220A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 王奇
• 申請（專利權）人: 王奇
• 主分類號: B65G11/20
• 分類號: B65G11/20;B65G11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種散狀物料輸送溜管結構，包括主溜管、與主溜管相連通的第一分溜管和第二分溜管，在第一分溜管和第二分溜管相交處橫向設置有轉軸，轉軸通過軸承和固定在溜管外殼板外側的軸承座支撐，轉軸的一端伸到溜管外并連接旋轉驅動機構，在轉軸上位于溜管內腔固定有翻板，在翻板的兩側面上分別設有右襯板和左側板，所述的轉軸由第一軸和第二軸相互對接組成，第一軸和第二軸相互對接端為花鍵結構相互插入連接。具有結構簡單、拆卸轉軸時無需轉軸整體軸向移動，只利用較小空間即可拆卸或安裝轉軸，對鋼結構無需局部拆除，拆卸及安裝方便，不產生安全隱患，縮短了維修時間，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及一種散狀物料輸送溜管結構,是煤炭、糧食、化肥等散物料的輸送轉運過程中應用的一種溜管。

背景技術

在煤炭、糧食、化肥等散物料的輸送轉運過程中，多通過輸送設備對散狀物料進行裝卸，如在碼頭、車站的料場安裝有龐大的鋼結構支撐群及輸送廊道群，鋼結構支撐群上設置溜管，散狀物料通過溜管的輸送達到裝卸或堆存的目的?，F有的溜管結構包括一個主溜管、與主溜管至少相連通有兩個分溜管，即第一分溜管和第二分溜管，這是為了保證多位裝卸或堆存的需要。在第一分溜管和第二分溜管相交處橫向設置有轉軸，轉軸通過軸承和固定在溜管的外殼板外側的軸承座支撐，轉軸的一端伸到溜管外并連接旋轉驅動機構，在轉軸上位于溜管內腔固定有翻板，在翻板的兩側面上分別設有右襯板和左側板。這種結構的溜管可以通過旋轉驅動機構，根據需要轉動翻板，使主溜管與第一分溜管連通或與第二分溜管連通，在作業過程中改變物料在溜管內的流向，保證了多位置裝卸或堆存的需要。在實際的建筑施工中，由于鋼結構的施工與散物料輸送設備的設計及施工很難同步開展，在設備與結構的設計細節上往往出現一些偏差，造成了施工與設計對日后工程竣工之后在修理空間的考慮上就難免出現大的缺陷，甚至導致個別設備因所處空間受限而無法完成更換或修理，不得不對已有的鋼結構部分進行局部拆除，增加了設備運行的安全風險。特別是帶動翻板轉動角度的轉軸，在使用過程中，由于物料的沖擊，轉軸就會出現失效或失穩，可能導致翻板無法有效翻動，不能對各溜管進行關閉或打開，必須及時更換。由于轉軸有一定的長度，在維修拆卸時受空間限制無法軸向移動，很難卸下或重新安裝，所以需要對鋼結構進行局部拆除，給整體設備帶來安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單、拆卸轉軸時無需轉軸整體軸向移動，只利用較小空間即可拆卸或安裝轉軸、對鋼結構無需局部拆除、拆卸及安裝方便、不產生安全隱患、縮短維修時間、提高工作效率的散狀物料輸送溜管結構。

本發明的散狀物料輸送溜管結構，包括主溜管、與主溜管相連通的第一分溜管和第二分溜管，在第一分溜管和第二分溜管相交處橫向設置有轉軸，轉軸通過軸承和固定在溜管外殼板外側的軸承座支撐，轉軸的一端伸到溜管外并連接旋轉驅動機構，在轉軸上位于溜管內腔固定有翻板，在翻板的兩側面上分別設有右襯板和左側板，所述的轉軸由第一軸和第二軸相互對接組成，第一軸和第二軸相互對接端為花鍵結構相互插入連接。

所述的第一軸和第二軸上均固定有連接耳，所述的翻板固定連接在所述的連接耳上。

本發明的散狀物料輸送溜管結構，由于轉軸為兩體對接組成，即第一軸和第二軸利用花鍵相互對接形成轉軸，在維修拆卸或重新安裝時，無需整個轉軸軸向移動，拆卸時卸下軸承座利用有限空間軸向移動第一軸和第二軸，使花鍵連接部分分離，達到拆卸的目的，也方便了重新安裝的作業。具有結構簡單、拆卸轉軸時無需轉軸整體軸向移動，只利用較小空間即可拆卸或安裝轉軸、對鋼結構無需局部拆除、拆卸及安裝方便、不產生安全隱患、縮短維修時間、提高工作效率的優點。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1所示的K向示局部示意圖；

圖3是圖2所示的第二軸的結構示意圖；

圖4是圖3所示的D-D剖視示意圖；

圖5是圖2所示的第一軸的結構示意圖；