[發明專利]一種電梯抱閘力矩檢測方法

有效

• 申請號: 201910296494.5
• 申請日: 2019-04-13
• 公開（公告）號: CN109969894B
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 汪贇;陳鋒;張利
• 申請（專利權）人: 浙江城際特種設備檢測有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯抱閘力矩檢測方法，包括以下步驟：S1、初始數值檢測，確定在h時間內完成移動的最小制動力矩M2、以及下移時間h1；S2、空閑檢測，當檢測到電梯的使用時間超過設定時間時，檢測電梯是否處于空閑狀態，若是則進入下一步驟；S3、抱閘力矩檢測，保持抱閘抱緊，并以M2的制動力矩啟動驅動電機，檢測電梯下移N層的時間，若時間小于h1時，控制電梯進入故障狀態。測量電梯在不同的制動力矩下啟動，測定其在某一時間h內下移n層的最小制動力矩M2和時間h1，以次為基礎，對后續使用一段時間的電梯進行檢測，當在M2的制動力矩下電梯下移n層所需的時間小于h1時，即表示此時的抱閘力矩已經小于M1，存在使用風險，需要進入故障處理。

技術領域

本發明涉及電梯檢測技術領域，特別涉及一種電梯抱閘力矩檢測方法。

背景技術

電梯的抱閘是讓電梯在停止運行時保持靜止狀態的重要裝置，而在實際使用中，特別是在使用無齒輪電機的電梯中，如果抱閘因為磨損而導致抱閘力矩不夠，則可能導致電梯溜車沖頂而產生安全事故。國際GB7588-2003標準要求電梯維保公司必須定期檢測電梯抱閘是否能可靠制動，但是實際操作中因檢測方法較為繁瑣而可能不會執行檢測，因此，各種抱閘力矩檢測裝置和檢測技術被設計出來用于為預防安全事故的發生。

雖然目前有一些公司研發出了能夠簡化檢測方法的檢測技術，但是現有的主要改進方式為通過實時的方式對抱閘力矩進行檢測，如設定一定的檢測時間，到達該時間后，即在抱閘的狀態下啟動電機，并不斷增大電機的力矩，直至電機的轉軸轉動，在對此時的轉軸力矩進行檢測后，與設定的抱閘力矩范圍值進行對比，當檢測的力矩值小于設定抱閘力矩的最小值時，即表示抱閘力矩不夠，需要對其進行調整。

上述的方式，雖然能夠對檢測方式進行簡化，并且通過系統進行自動檢測即可，但是其存在一定的局限性。即現有的電梯上并非都設置有力矩檢測裝置，因此，如果要采用上述的檢測技術，必須對現有的電梯進行結構上的改進，并且還會增加電機的制造成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種電梯抱閘力矩檢測方法，其可以在無需對電機結構進行改進的前提下，對抱閘力矩的檢測方法進行簡化的優點。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種電梯抱閘力矩檢測方法，包括以下步驟：

S1、初始數值檢測，根據抱閘力矩的范圍值，將范圍值中的M1作為抱閘力矩；然后保持抱閘抱緊，并分別以1.1倍~N倍的M1作為制動力矩啟動驅動電機，同時分別檢測不同制動力矩下電梯下移n層的時間，確定在h時間內完成移動的最小制動力矩M2、以及下移時間h1，其中，N＞1.1，n為非零自然數；

S2、空閑檢測，當檢測到電梯的使用時間超過設定時間時，檢測電梯是否處于空閑狀態，若否則繼續檢測直到電梯進入空閑狀態，若是則進入下一步驟；

S3、抱閘力矩檢測，保持抱閘抱緊，并以M2的制動力矩啟動驅動電機，檢測電梯下移N層的時間，若時間大于h1時，電梯恢復正常運行，若時間小于h1時，控制電梯進入故障狀態。

如此設置，只需要對抱閘力矩的初始值進行設定即可，此操作可以通過外接設備進行檢測，在完成初始數值檢測后，可以得知在設定的安全抱閘力矩內，電梯在不同的制動力矩下啟動，測定其在某一時間h內下移n層的最小制動力矩M2、以及下移時間h1，然后以該制動力矩為基礎，對后續使用一段時間的電梯進行檢測即可，當在M2的制動力矩下電梯下移n層所需的時間小于h1時，即表示此時的抱閘力矩已經小于M1，存在使用風險，因此，需要進入故障處理。

進一步優選為：所述S1步驟中，制動力矩每次增大的幅度相同，且不大于0.3M1。

如此設置，能夠檢測出較多的初始數據，同時能夠避免由于制動力矩間差距過大，而導致出現電梯下移速度突然變得過大的情形出現。