[發明專利]集裝箱吊具專用實驗臺

在審

• 申請號: 201910296037.6
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109946058A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王景儀;潘業濤;王為民;李波;袁保文;郝清武
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司港機分公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 馬萍華

本發明公開了一種集裝箱吊具專用實驗臺，是為克服現有對集裝箱吊具的實驗，是將被測吊具掛在橋式吊車下面，在吊具下面增加載荷測試不能進行全面的性能實驗，使用中存在風險，直接在橋吊上測試占用一臺設備造成資源浪費，以及測試功效低的缺點提供的。在平行且對應的兩個高度可伸縮的門架橫梁上，向下安裝有一對與門架下面的被測吊具上鎖孔對應的吊鎖頭，在吊具下面安放的砝碼上面，設有與所述吊具下面的鎖頭對應的吊連鎖孔；實驗臺上安裝的獲取實驗數據的傳感器與電氣操控中心電連接。該實驗臺模擬了吊具的現場工作情況進行測試實驗，測試全面、科學，取得的數據準確可靠，操作方便、功效高，經實驗合格后的吊具即可安全使用。

技術領域

本發明屬于實驗設施，具體地說是一種對新制造的集裝箱吊具進行使用前工況檢測實驗的實驗臺。

背景技術

用橋式吊車吊運集裝箱，是通過連接在吊車的吊具上架上的四個與集裝箱吊具頂部鎖孔板上的四個鎖孔對應的鎖頭掛連，再通過所述吊車上的小車和起升機構帶動與吊具上架掛連的集裝箱吊具移到集裝箱的上面，使吊具下面的四個鎖頭和集裝箱上面的四個鎖孔對應連接，吊車提升吊具將集裝箱移動到目的地，再操作開閉鎖機構使吊具與集裝箱分離，整個吊運工作完成。

集裝箱吊具屬于吊運工作中的關鍵設備，使用頻率高，故障率也最高。據統計在吊運集裝箱時，80%的故障是出現在吊具上。為了降低吊具的故障率，保證運輸工作的順利進行，在新生產的吊具出廠前必須對其使用性能進行實驗檢測，例如對吊具在空載、重載、過載時的結構形變量，重載后吊具的位移平衡狀況以及卸載后的恢復情況，還有吊具的開閉鎖等全工況進行實驗，待全部項目合格后才能投入使用。

目前對集裝箱吊具的工況實驗，是將掛連在橋式吊車上吊具上架的鎖頭掛連在被測吊具上面的鎖孔內，然后直接在所述被測吊具下面增加載荷來作承重的性能測試。由于吊具從空載、重載再到過載的量測試范圍較大，增加的載荷全部都加在橋式吊車上，若只增加小的載荷則達不到測試要求，加重載時對吊車本身會造成損害；

同時，上述測試方式僅能對吊具承載能力的大小進行實驗，對于結構形變量以及卸載后的恢復等其他性能，都無法得到確切的實驗數據；

再者，用上述方式測試實驗，加減載荷所用時間長、功效低，直接在吊車上測試集裝箱吊具，要占用一臺工作用的橋式吊車，造成設備資源的浪費。

由于現有對集裝箱吊具的實驗，僅能做承載能力的簡單測試，而不能進行全面的性能實驗，吊具工況的未知因素使工作中存在很大的風險，安全生產得不到保證。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服現有對新制造的集裝箱吊具進行實驗，僅能將所述吊具掛連在橋式吊車上做簡單的承載能力測試，無法了解吊具的全面工況，使用中存在安全隱患；在橋式吊車上做實驗占用設備資源，重載實驗會對橋式吊車造成損害，以及檢測實驗功效低的缺點，提供一種集裝箱吊具專用實驗臺。

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明是采用下述技術方案實現的：

兩個高度可作上下伸縮的門架平行且對應豎立設置，在門架的橫梁上分別向下安裝有一對吊鎖頭，所述吊鎖頭與門架下面支撐的被測集裝箱吊具鎖孔板上鎖孔一一對應，在被測集裝箱吊具下面安放的加載砝碼上面，設有與所述吊具下面的鎖頭一一對應的吊連鎖孔；門架上安裝有可檢測門架伸縮位移量和所述砝碼重力大小的傳感器，檢測吊具變形和恢復情況的多個傳感器，分布安裝在被檢測集裝箱吊具的兩側，上述傳感器均與電氣操控中心電連接。

本發明還具有以下技術特征：

所述高度可上下伸縮的門架，由豎立的可上下伸縮的四組伸縮支柱，以及兩兩相對的伸縮支柱上面平行支撐的兩根橫梁組成；所述伸縮支柱，是在豎立設置的四根空心立柱內腔，分別豎立固定有液壓油缸，油缸中活塞的頂部與油缸缸體頂面放置的水平法蘭盤固定連接，可沿空心立柱外表面上下滑動的套筒，其頂端固定在所述法蘭盤的下盤面上；所述橫梁垂直于被測集裝箱吊具的長度方向設置，其兩端分別安裝在各自對應的法蘭盤上面；