[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910295670.3
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN110371178B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: Z.霍瓦特;B.布蘭科;F.克林
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): B62D3/02
• 分類號(hào): B62D3/02;F16D1/108
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;李雪瑩

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（1），該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸（10）和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸（12），其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸（10）能夠在第一軸向端部區(qū)段（10a）上與轉(zhuǎn)向主軸（14）相連接并且在第二軸向端部區(qū)段（10b）上與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸（12）相連接，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸（10）具有沿著軸向方向（A）連續(xù)地構(gòu)造的外齒部（10c），該外齒部構(gòu)造用于將由所述轉(zhuǎn)向主軸（14）施加到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸（10）上的轉(zhuǎn)矩傳遞到所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸（12）上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

尤其是用于商用車的電動(dòng)的、液壓的或電液壓的轉(zhuǎn)向支撐件通常具有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸。這些伺服轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng)，所述線性運(yùn)動(dòng)比如能夠以電氣的和/或液壓的方式來放大。在這種情況下，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸能夠在第一軸向端部區(qū)段上與所述轉(zhuǎn)向主軸相連接并且在第二軸向端部區(qū)段上與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸相連接。

此外，扭桿通常布置在構(gòu)造于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸內(nèi)的空腔中，所述扭桿將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接并且能夠使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸相對于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸進(jìn)行相對運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)矩傳遞通常能夠由鎖定元件來實(shí)現(xiàn)，該鎖定元件是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸之間的機(jī)械連接。

DE?10?2013?105?219?A1公開了一種用于車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：用于將轉(zhuǎn)矩從輸入軸傳遞給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿的輸出軸；用于產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的翼形件(Flügel)，其中所述翼形件固定地與所述輸出軸相連接；以及具有第一活塞腔和第二活塞腔的活塞殼體，其中所述翼形件將第一活塞腔與第二活塞腔隔開，并且其中所述翼形件能夠在活塞殼體的內(nèi)部運(yùn)動(dòng)，并且其中通過填充所述第一和/或第二活塞腔這種方式產(chǎn)生作用于翼形件的力，所述力引起轉(zhuǎn)矩，其中所述轉(zhuǎn)矩被傳遞到所述輸出軸上。

傳統(tǒng)上，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸必須具有特定的造型，以用于能夠在轉(zhuǎn)向主軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸之間進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)矩傳遞。然而，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和轉(zhuǎn)向主軸之間的以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸之間的為此所必需的機(jī)械接口由于復(fù)雜的幾何形狀以及對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸的材料強(qiáng)度的高要求而引起高的制造耗費(fèi)，這同樣導(dǎo)致高的制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

由此，本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種得到改進(jìn)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有簡單的幾何形狀，能夠容易并且成本低廉地制造并且具有高的材料強(qiáng)度。

該任務(wù)通過用于機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)得到解決，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸能夠在第一軸向端部區(qū)段上與轉(zhuǎn)向主軸連接并且在第二軸向端部區(qū)段上與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸連接，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸具有沿著軸向方向連續(xù)地構(gòu)造的外齒部，該外齒部被構(gòu)造用于，將由所述轉(zhuǎn)向主軸施加到所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸上的轉(zhuǎn)矩傳遞到所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上。

本發(fā)明提供一種用于機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸能夠在第一軸向端部區(qū)段上與轉(zhuǎn)向主軸相連接并且在第二軸向端部區(qū)段上與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸相連接，其中所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸具有沿著軸向方向連續(xù)地構(gòu)造的外齒部，所述外齒部構(gòu)造用于將由轉(zhuǎn)向主軸施加到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸上的轉(zhuǎn)矩傳遞到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上。

本發(fā)明的構(gòu)想是，通過構(gòu)造具有沿著軸向方向連續(xù)地構(gòu)造的外齒部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸這種方式來提供幾何上簡單的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸尤其在相應(yīng)的端部區(qū)段上具有相同的輪廓，從而借助于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸的外齒部將轉(zhuǎn)矩從轉(zhuǎn)向主軸傳遞到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸上并且從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸傳遞到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸上。

因此，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入軸以有利的方式憑借簡單的幾何形狀而具有低的制造成本以及從轉(zhuǎn)向主軸到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出軸進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)矩傳遞的可行方案。

有利的實(shí)施方式和改進(jìn)方案由下文的說明并且由參考附圖的說明書來得出。