[發明專利]一種新型車載單元及供電系統

在審

• 申請號: 201910294801.6
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109910785A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 嚴林壽
• 申請（專利權）人: 深圳成有科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G07B15/06;H02J7/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 丁彥峰;賀亞明

本發明實施例公開了一種新型車載單元及供電系統，包括：射頻識別模塊、主控模塊和安全模塊，還包括USB接口，用于與具有USB接口的外接供電設備進行電連接，為射頻識別模塊、主控模塊和安全模塊供電。在新型車載單元中，不再使用電池供電，或者保留電池供電的同時，可以使用車載單元中的USB接口與外部供電設備電連接，用以通過外部設備進行供電。提高車載單元的使用周期，盡量延長車載單元的使用壽命。同時，由于新型供電設備通過USB接口與外部供電設備電連接，那么其就不會被粘貼在擋風玻璃或者車輛的儀表盤上。也就避免了粘膠掉落的問題，不會影響車輛美觀的同時又具有極大的靈活性、便攜性。

技術領域

本發明實施例涉及電子設備技術領域，具體涉及一種新型車載單元及供電系統。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，車輛已經成為人們出行必不可少的交通設備。在車輛中通常安裝有單片式車在單元(On board Unit，簡稱OBU)。方便車輛進出高速路口時不必停車收費，而是通過車載單元和外設的路測單元(Road Side Unit，簡稱RSU)進行通信，進而實現高速扣費。

一般而言，都會將OBU粘貼在擋風玻璃或者車輛的儀表盤上。但是這種安裝方式存在一定的缺陷，即產生粘膠掉落的問題，安裝位置不當也有可能遮擋視線、影響車輛美觀。另外，現有單片式車載單元采用電池供電的方式，在電源系統故障，或者電量不足時車載單元會無法正常工作。

那么，如何才能實現車載單元的安裝實用、美觀，又不影響車載單元的正常工作，成為本申請所要解決的技術問題。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種新型車載單元及供電系統，以解決現有技術中車載單元安裝不夠實用和美觀，而且還可能由于電量不足影響車載單元的正常工作的技術問題。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

根據本發明實施例的第一方面，提供了一種新型車載單元，包括：射頻識別模塊、主控模塊、和安全模塊；還包括USB接口；

USB接口，用于與具有USB接口的外接供電設備進行電連接，為射頻識別模塊、主控模塊和安全模塊進行供電。

進一步地，車載單元還包括：擴展模塊，與主控模塊建立電連接，擴展模塊具體包括如下中的一種或多種：藍牙模塊、定位模塊或者通信模塊。

進一步地，射頻識別模塊用于，接收高速通道中設置的第i個路測單元分別發送的驗證請求；

主控模塊，用于根據驗證請求，驗證第i個路測單元的合法性；

當確定第i個路測單元合法時，通過射頻識別模塊向第i個路測單元發送響應消息，其中響應消息中攜帶車載單元的鑒別報文，以便第i個路測單元根據車載單元的鑒別報文驗證車載單元的合法性；

射頻識別模塊還用于，接收第i個路測單元發送的車輛通過高速路口時經過路測單元自身所在的關卡處的相關信息；

安全模塊用于將相關信息進行記錄并存儲；

當第i個路測單元為高速通道出口處的路測單元時，主控模塊還用于，調用存儲于安全模塊中的所有相關信息，并通過射頻識別模塊發送至出口處的路測單元，其中i為大于或者等于2的正整數，且i的取值為依次遞進取值，初始取值為1。

進一步地，當第i個路測單元為高速通道入口處的路測單元時，相關信息包括高速通道入口的標識信息；

或者，當第i個路測單元為高速通道中標識點的路測單元時，相關信息包括與標識點對應的標識信息。

進一步地，驗證請求中包括：與第i個路測單元對應的訪問證書；主控模塊具體用于，根據訪問證書，驗證第i個路測單元的合法性。

進一步地，主控模塊還用于，對擴展模塊發送的信息進行處理。