[發(fā)明專利]一種齒輪傳動(dòng)的閉式燃?xì)庠畎踩珯C(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910294280.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-05
• 公開（公告）號(hào): CN110017511B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樓和根
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樓和根
• 主分類號(hào): F24C3/12
• 分類號(hào): F24C3/12;F24C3/08;F24C15/00;F23D14/46;F23D14/68;F23D14/82
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1.一種齒輪傳動(dòng)的閉式燃?xì)庠畎踩珯C(jī)構(gòu)，其特征在于：它包括燃燒頭、吸氣環(huán)、第一導(dǎo)氣管、總殼體、燃?xì)庠顨ぁ⒌谝粴んw、第二導(dǎo)氣管、電機(jī)、第一錐齒組合、第三導(dǎo)氣管、齒條、滑動(dòng)板、彈性氣囊、第一固定塊、第二軸、第一固定板、第二錐齒組合、第三軸、第二固定板、第三固定板、第三錐齒組合、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、齒條導(dǎo)軌、圓柱固定塊、第二固定塊、點(diǎn)火器、熱電偶、第一泵、第三固定塊、第一孔、環(huán)形切面、第二氣孔、燃燒槽、第一氣孔、第三氣孔、第四氣孔、環(huán)形腔、第四固定塊、導(dǎo)軌槽、泵軸、第一軸、第四軸，其中總殼體由第一板、第二板、第三板、第四板、頂板和底板構(gòu)成；頂板上開有第一孔；第二板上安裝有第一固定板和第二固定板；底板上安裝有第一固定塊、第二固定塊、第三固定塊和第四固定塊；第二固定塊位于底板靠近第一板的位置處；第二固定塊上靠近第二板的一角處的上板面上開有導(dǎo)軌槽；第一固定塊位于第二固定塊與第三板之間；第三固定塊和第四固定塊位于第二固定塊與第一固定塊之間；燃?xì)庠顨ぐ惭b在頂板上；燃?xì)庠顨ぞ哂腥紵郏蝗細(xì)庠顨さ纳隙嗣嫔暇哂协h(huán)形切面；燃燒頭安裝在燃燒槽的底槽面的中間位置處；燃燒頭的外圓面周向方向均勻地開有多個(gè)第一氣孔；環(huán)形切面到燃?xì)庠顨さ耐鈭A面之間沿周向方向均勻地開有多個(gè)第二氣孔；吸氣環(huán)安裝在燃?xì)庠顨さ耐鈭A面上；吸氣環(huán)中開有環(huán)形腔；吸氣環(huán)的內(nèi)圓面上周向方向均勻地開有多個(gè)第三氣孔；第三氣孔與環(huán)形腔相通；每一個(gè)第二氣孔與相應(yīng)的一個(gè)第三氣孔相通；吸氣環(huán)的外圓面上開有一個(gè)第四氣孔；第四氣孔與環(huán)形腔相通；點(diǎn)火器通過桿安裝在燃燒槽的底槽面上；熱電偶通過桿安裝在燃燒槽的底槽面上；

第一殼體安裝在第一固定塊上；第一殼體由殼頂板、殼底板、第一端板、第二端板、第一側(cè)板和第二側(cè)板構(gòu)成；

電機(jī)安裝在第四固定塊上；第一泵安裝在第三固定塊上；泵軸的一端與電機(jī)軸相連接，另一端通過聯(lián)軸器與第一泵相連接；第一軸的一端與電機(jī)軸相連接，另一端安裝有第一錐齒組合；第二軸穿過第一固定板，第二軸的一端與第一錐齒組合連接，另一端安裝有第二錐齒組合；第三軸穿過第二固定板，第三軸的一端與第二錐齒組合連接，另一端安裝有第三錐齒組合；第四軸穿過第三固定板，第四軸的一端與第三錐齒組合連接，另一端安裝有執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

齒條導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌槽中；齒條的一端嵌套在齒條導(dǎo)軌中，另一端安裝有滑動(dòng)板；圓柱固定塊安裝在第二固定塊上；彈性氣囊一端安裝在圓柱固定塊上，另一端安裝在滑動(dòng)板上；執(zhí)行機(jī)構(gòu)與齒條相配合；

上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括第五固定塊、第六固定塊、第二輸出齒輪、第一輸出齒輪、第一齒輪、第三齒輪、第二齒輪、輸入齒輪、第五軸、第一彈簧、第一導(dǎo)塊、第一導(dǎo)槽、第二彈簧、第二導(dǎo)塊、第二導(dǎo)槽，其中輸入齒輪安裝在第四軸上；第一輸出齒輪和第二輸出齒輪均通過軸安裝在第二板上；第五固定塊和第六固定塊安裝在第二板上；第五固定塊上開有第一導(dǎo)槽；第一導(dǎo)塊安裝在第一導(dǎo)槽中；第一彈簧的一端安裝在第一導(dǎo)塊上，另一端安裝在第一導(dǎo)槽的槽面上；第一彈簧位于第一導(dǎo)槽中；第一齒輪通過軸安裝在第一導(dǎo)塊上；第一齒輪通過第一導(dǎo)塊滑動(dòng)于第一導(dǎo)槽中；第六固定塊上開有第二導(dǎo)槽；第二導(dǎo)塊安裝在第二導(dǎo)槽中；第二彈簧的一端安裝在第二導(dǎo)塊上，另一端安裝在第二導(dǎo)槽的槽面上；第二彈簧位于第一導(dǎo)槽中；第三齒輪通過第五軸安裝在第二導(dǎo)塊上；第三齒輪通過第二導(dǎo)塊滑動(dòng)于第二導(dǎo)槽中；第二齒輪安裝在第五軸的外圓面上，第二齒輪位于第三齒輪與第二導(dǎo)塊之間；第一齒輪與輸入齒輪相嚙合；第一齒輪與第一輸出齒輪相配合；第二齒輪與輸入齒輪相嚙合；第三齒輪與第二輸出齒輪相配合；第一輸出齒輪和第二輸出齒輪均與齒條相嚙合；

第一導(dǎo)氣管的一端安裝在第四氣孔中，另一端穿過第一孔安裝在第一端板的圓孔上；第二導(dǎo)氣管的一端安裝在第二端板的圓孔上，另一端與第一泵相連接；第三導(dǎo)氣管的一端安裝在第一泵上，另一端與彈性氣囊相連接；第三導(dǎo)氣管與彈性氣囊相通；

上述第一導(dǎo)槽的槽向與輸入齒輪圓心和第一齒輪圓心的連線相垂直；第二導(dǎo)槽的槽向與輸入齒輪圓心和第二齒輪圓心的連線相垂直；

上述第一齒輪的直徑大于第二齒輪直徑；第三齒輪的直徑大于第二齒輪直徑；

上述第一錐齒組合由兩個(gè)軸線互為90度的兩個(gè)錐齒組成；上述第二錐齒組合由兩個(gè)軸線互為90度的兩個(gè)錐齒組成；上述第三錐齒組合由兩個(gè)軸線互為90度的兩個(gè)錐齒組成；

當(dāng)齒條處于齒條導(dǎo)軌的最底端時(shí)，彈性氣囊處于壓扁狀態(tài)；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不運(yùn)作時(shí)，第一齒輪與第一輸出齒輪相嚙合；第三齒輪與第二輸出齒輪相嚙合；

第一殼體的寬和高的比例為10:1。