[發明專利]一種電動車輪轂電機的出線結構

在審

• 申請號: 201910294150.0
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109888967A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 楊云峰;林海波;陸肅中;付開強;吳成保
• 申請（專利權）人: 溫嶺市九洲電機制造有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 孫圣貴

1.一種電動車輪轂電機的出線結構，包括套設在輪轂電機輸出軸(1)外的軸套(2)，其特征在于，所述軸套(2)的一端具有凹入設置的第一固定槽(21)，所述第一固定槽(21)的槽底具有若干個貫穿軸套(2)另一端的定位孔(22)，所述出線結構還包括由彈性材料制成的密封塞(3)，所述密封塞(3)的一端具有若干個凸出設置的密封凸柱(4)，沿軸套(2)的軸向，所述密封塞(3)中具有若干個供引出線穿過的過線通道(31)，每個所述過線通道(31)均穿過對應的密封凸柱(4)，所述密封塞(3)密封嵌入固連在第一固定槽(21)中且所述密封凸柱(4)密封嵌入固連在對應的定位孔(22)中。

2.根據權利要求1所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，相鄰的兩個密封凸柱(4)之間具有間隙，當密封凸柱(4)密封嵌入固連在對應的定位孔(22)中時，所述密封塞(3)抵靠在第一固定槽(21)的槽底。

3.根據權利要求1或2所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，所述軸套(2)上還具有能注入防水膠的第二固定槽(23)，所述第二固定槽(23)相對于第一固定槽(21)位于軸套(2)的另一端，所述定位孔(22)連通第一固定槽(21)和第二固定槽(23)，每個所述密封凸柱(4)均部分位于第二固定槽(23)中。

4.根據權利要求1或2所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，沿軸套(2)的徑向，所述第一固定槽(21)的橫截面呈弧形，所述軸套(2)中具有供輪轂電機輸出軸(1)穿過的通孔(24)，所述第一固定槽(21)位于外側的槽壁沿著軸套(2)的周向外側壁設置，所述第一固定槽(21)位于內側的槽壁沿著通孔(24)的內側壁設置。

5.根據權利要求1或2所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，所述出線結構還包括壓板(5)，所述壓板(5)上具有若干個貫穿的過線孔(51)，所述過線孔(51)與過線通道(31)一一對應設置，所述壓板(5)與軸套(2)相固連且所述壓板(5)能將密封塞(3)壓緊在第一固定槽(21)中。

6.根據權利要求5所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，所述軸套(2)上具有一對固定孔(25)，通過第一緊固件(6)穿過壓板(5)并穿設在固定孔(25)中使壓板(5)與軸套(2)相固連。

7.根據權利要求1或2所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，所述密封塞(3)和密封凸柱(4)均由橡膠材料或者硅膠材料制成，所述密封塞(3)和密封凸柱(4)為一體式結構。

8.根據權利要求1或2所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，沿軸套(2)的徑向，所述軸套(2)中設有供第二緊固件(7)穿過的緊固孔(26)，所述第二緊固件(7)的內端能抵靠在輪轂電機輸出軸(1)上。

9.根據權利要求1或2所述的一種電動車輪轂電機的出線結構，其特征在于，沿軸套(2)的軸向，所述軸套(2)中設有貫穿的通氣孔(27)，所述通氣孔(27)上裝有氣嘴(8)或者防水透氣閥。