[發(fā)明專利]一種車內(nèi)滯留人員監(jiān)測(cè)報(bào)警逃生裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910291748.4
• 申請(qǐng)日: 2019-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN111806380A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政原;左付山;董逍萌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R21/015
• 分類號(hào): B60R21/015;B60R21/02;B60Q5/00;G08B21/02;G08B21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車內(nèi)滯留人員監(jiān)測(cè)報(bào)警逃生裝置，包括電子控制單元(16)，與電子控制單元(16)連接的信號(hào)采集裝置(15)，與電子控制單元(16)連接的紅外探測(cè)器(3)，與電子控制單元(16)連接的氧濃度檢測(cè)器(2)，與電子控制單元(16)連接的溫度檢測(cè)器(4)，與電子控制單元(16)連接的報(bào)警器(5)，與電子控制單元(16)連接的門窗電機(jī)(14)；其特征在于：所述紅外探測(cè)器(3)、所述氧濃度檢測(cè)器(2)、所述溫度檢測(cè)器(4)集成安裝在車體內(nèi)壁頂部中心處；所述紅外探測(cè)器(3)在中控門鎖處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，探測(cè)車廂內(nèi)的生命信息，并將生命信息經(jīng)所述信號(hào)采集裝置(15)傳輸給所述電子控制單元(16)；所述氧濃度檢測(cè)器(2)檢測(cè)車廂內(nèi)氧濃度，并將氧濃度信號(hào)經(jīng)所述信號(hào)采集裝置(15)傳輸給所述電子控制單元(16)；所述溫度檢測(cè)器(4)檢測(cè)車廂內(nèi)實(shí)時(shí)溫度，并將溫度信號(hào)經(jīng)所述信號(hào)采集裝置(15)傳輸給所述電子控制單元(16)；所述報(bào)警器(5)安裝在車體外壁頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)滯留人員監(jiān)測(cè)報(bào)警逃生裝置，其特征在于：所述電子控制單元(16)根據(jù)獲得的信號(hào)，判斷車廂內(nèi)是否有生命體存在；在有生命體存在的前提下，當(dāng)車廂內(nèi)氧氣濃度低于15％或溫度高于38℃時(shí)，裝置觸發(fā)，所述電子控制單元(16)發(fā)送信號(hào)給所述門窗電機(jī)(14)，控制汽車四個(gè)車窗玻璃下降，增大車廂內(nèi)氧氣濃度；所述電子控制單元(16)在車廂內(nèi)存在生命體的前提下，采用紅外探測(cè)技術(shù)判斷車內(nèi)生命體處于左前、右前、左后、右后等四個(gè)位置，從而所述電子控制單元(16)發(fā)送信號(hào)給所述門窗電機(jī)(14)，控制左前、右前、左后、右后其中一個(gè)車門打開，使車廂內(nèi)生命體逃出；在裝置觸發(fā)的條件下，所述電子控制單元(16)控制所述報(bào)警器(5)，所述報(bào)警器(5)發(fā)出警報(bào)聲并播放“車內(nèi)有人，請(qǐng)救援”。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)滯留人員監(jiān)測(cè)報(bào)警逃生裝置，其特征在于：所述紅外探測(cè)器(3)、所述氧濃度檢測(cè)器(2)和所述溫度檢測(cè)器(4)分別監(jiān)測(cè)車廂內(nèi)生命信息、氧氣濃度、溫度，在車廂內(nèi)存在生命體的前提下，氧氣濃度或溫度任一信號(hào)達(dá)到臨界值時(shí)，所述電子控制單元(16)才會(huì)發(fā)送指令給所述報(bào)警器(5)和所述門窗電機(jī)(14)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述車內(nèi)滯留人員監(jiān)測(cè)報(bào)警逃生裝置觸發(fā)條件的三級(jí)監(jiān)測(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)滯留人員監(jiān)測(cè)報(bào)警逃生裝置，其特征在于：所述信號(hào)采集裝置(15)，用于采集所述紅外探測(cè)器(3)、所述氧濃度檢測(cè)器(2)、所述溫度檢測(cè)器(4)輸出的信號(hào)，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，傳輸給所述電子控制單元(16)。