[發明專利]一種具有彈性防松脫機構的車用空調管道

在審

• 申請號: 201910291640.5
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN110039972A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 張楠;張平
• 申請（專利權）人: 廣豪汽車配件(合肥)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;F24F13/02
• 代理公司: 合肥市澤信專利代理事務所(普通合伙) 34144
• 代理人: 方榮肖

本發明涉及一種具有彈性防松脫機構的車用空調管道，包括銅質金屬管道本體和套在管道本體外側的保溫棉套。本發明的一種具有彈性防松脫機構的車用空調管道通過在銅管外側面上設置一體結構限位凸條，利用限位凸條內側連接面上的插孔固定安裝頂部具有第一限位頭的第一弧形硬質連接條和頂部具有第二限位頭的第二弧形彈性連接條，在保溫棉套安裝的時候對第二限位頭進行擠壓，使得第二弧形彈性連接條產生形變，從而將第一、第二限位頭擠壓在一起，方便安裝，同時利用彈性復位可以對安裝按成之后的保溫棉套進行限位，大大提升安裝后的耐用性和防松脫性。

技術領域

本發明涉及汽車空調安裝技術領域，尤其是一種具有彈性防松脫機構的車用空調管道。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。汽車空調系統中需要使用多個管路來保證空調系統的整體運行，目前市面上車用空調管道結構簡單固定，為了降低管路的散熱和導熱性能，會在管道表面套有保溫棉套，傳統的保溫棉套結構固定，因為銅管表面光滑，導致棉套的防松脫性能比較有限，容易導致保溫棉套松脫，影響耐用性能。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種改進的具有彈性防松脫機構的車用空調管道，解決目前市面上車用空調管道結構簡單固定，為了降低管路的散熱和導熱性能，會在管道表面套有保溫棉套，傳統的保溫棉套結構固定，因為銅管表面光滑，導致棉套的防松脫性能比較有限，容易導致保溫棉套松脫，影響耐用性能的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有彈性防松脫機構的車用空調管道，包括銅質金屬管道本體和套在管道本體外側的保溫棉套，管道本體外側面上具有向外凸起的一體結構第一限位凸條和第二限位凸條，管道本體外側面和第一限位凸條連接端開設有左置第一插孔和左置第二插孔，管道本體外側面和第二限位凸條連接端開設有右置第一插孔和右置第二插孔，管道本體外側位于左置第一插孔和右置第一插孔之間設置有第一弧形硬質連接條，管道本體外側位于左置第二插孔和右置第二插孔之間設置有第二弧形彈性連接條，第一弧形硬質連接條外側面上具有第一限位頭，第二弧形彈性連接條外側面上具有與第一限位頭相對稱的第二限位頭。

進一步地，為了對稱設置，第一限位頭高度從左往右逐漸變高，第二限位頭高度從左往右逐漸變低。

進一步地，為了方便連接，第一限位頭通過第一弧形硬質連接條兩端插入對應位置左置第一插孔和右置第一插孔與管道本體固定連接，第二限位頭通過第二弧形彈性連接條插入對應位置左置第二插孔和右置第二插孔與管道本體彈性連接。

進一步地，為了提升徑向防滑性，第一限位頭和第二限位頭頂端開設有防滑齒面。

進一步地，為了方便生產，降低成本，第一限位頭和第二限位頭大小相同。

進一步地，為了方便安裝，左置第一插孔、右置第一插孔、左置第二插孔和右置第二插孔大小相同。

本發明的一種具有彈性防松脫機構的車用空調管道通過在銅管外側面上設置一體結構限位凸條，利用限位凸條內側連接面上的插孔固定安裝頂部具有第一限位頭的第一弧形硬質連接條和頂部具有第二限位頭的第二弧形彈性連接條，在保溫棉套安裝的時候對第二限位頭進行擠壓，使得第二弧形彈性連接條產生形變，從而將第一、第二限位頭擠壓在一起，方便安裝，同時利用彈性復位可以對安裝按成之后的保溫棉套進行限位，大大提升安裝后的耐用性和防松脫性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明中安裝狀態下的局部剖視圖。