[發明專利]一種電動客車防追尾方法

在審

• 申請號: 201910291411.3
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109849777A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 何鋒;王銘昭;夏鑫;鄭永樑
• 申請（專利權）人: 貴州大學
• 主分類號: B60Q1/52
• 分類號: B60Q1/52;B60Q9/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 程新敏

本發明公開了一種電動客車防追尾方法，該方法包括一是檢測器模塊檢測后方車輛速度和位移，LED燈和提示燈用來提醒后方車輛司機注意減速或編導預防追尾；后方車輛進入檢測器模塊檢測范圍內開始提醒后方車輛司機，二是當后方車輛進去危險區域時，云數據終端處理器會通過檢測器模塊傳輸過來的數據實時計算后方車輛不同時刻速度來預測后方車輛是否追尾；當有追尾風險且提醒后方車輛無效時，前方車輛司機要做好相應決策，按喇叭提醒、加速或者更換車道；如果后方車輛速度比較快前方車輛司機還沒反應回來，系統自動切換到ACC自主做決策加速或者更換車道，本發明能同時提醒追尾車司機和被追尾車司機，實現雙方共同預防追尾的作用，本發明技術方案簡單，制作成本低廉，實用性強。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域。尤其涉及一種電動客車防追尾方法。

背景技術

隨著科學技術不斷進步，汽車逐漸成為人們生活不可缺少的一部分。在享受科技進步帶來的成果時，同時也給我們生活中帶來很多不便。汽車在高速路或者城市道路行駛時容易追尾會對社會造成不同程度影響。追尾事故主要原因是：其一兩車保持一定行車距離行駛時前車突然剎車后方司機注意力不集中而錯過最佳剎車時間，特別是在夜間行車，司機很難精確判斷兩車的車距；其二前車司機對后車行駛情況不清楚，致使前車司機沒有做出被追尾的相應決策最終引起交通事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動客車防追尾方法，大量采用當前位移傳感器與速度傳感器模塊、云數據終端處理器、LED顯示板、提示燈、駕駛室顯示器和自適應巡航系統(ACC)完成防止車輛追尾，并提供一種合理的同時提醒追尾車司機和被追尾車司機一種裝置，以解決當前防車輛追尾缺陷。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動客車防追尾方法，該方法采用兩種方式完成預防追尾作用；

一是檢測器模塊檢測后方車輛速度和位移，LED燈和提示燈用來提醒后方車輛司機注意減速或編導預防追尾；后方車輛進入檢測器模塊檢測范圍內開始提醒后方車輛司機，當后方車輛不在危險區域內時，系統自動退出；

二是當后方車輛進去危險區域時，云數據終端處理器會通過檢測器模塊傳輸過來的數據實時計算后方車輛不同時刻速度來預測后方車輛是否追尾；當有追尾風險且提醒后方車輛無效時，前方車輛司機要做好相應決策，按喇叭提醒、加速或者更換車道；如果后方車輛速度比較快前方車輛司機還沒反應回來，系統自動切換到ACC自主做決策加速或者更換車道，到達安全距離后自動斷開ACC，系統自動退出；

其中檢測器模塊是指實時檢測追尾車輛速度和相對距離并將檢測到數據傳送到云數據終端處理器進行處理，包括位移傳感器和速度傳感器；

云數據終端處理器主要用于接收并處理檢測器模塊傳送的數據，并將處理后的數據同時發送到LED板、駕駛室顯示和ACC系統。

LED板：顯示云數據終端處理器發送當前相對距離。

提示燈：當追尾車輛進入危險距離時提示燈開始閃爍，以便提醒后方車輛。

駕駛室顯示器：實時顯示后方車輛相對距離。

ACC系統：一種智能化的自動化控制系統。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明能同時提醒追尾車司機和被追尾車司機，實現雙方共同預防追尾的作用，本發明技術方案簡單，制作成本低廉，實用性強。

附圖說明

圖1是本發明的系統方案示意圖；

圖2是本發明流程示意圖；

圖3是本發明的實現功能流程圖。

圖中：1-檢測器模塊 2-云數據終端處理器 3-駕駛室顯示器 4-ACC系統 5-LED板和提示燈 6-數據流6 7-數據流7 8-數據流8 9-數據流9 10-數據流10 11-數據流11 12-數據流12。