[發明專利]一種汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接系統

在審

• 申請號: 201910290764.1
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN109927301A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 肖金堅
• 申請（專利權）人: 肖金堅
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02;B29C65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于汽車加工技術領域，尤其是一種汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接系統，針對現有的焊接機在進行焊接時，兩點夾緊不能夠穩固的將其夾緊，需要定期對控制器及其線路進行檢測或維修，傳統的檢測或維修需要將整個控制部分進行拆除，拆除較為繁瑣，費時費力，同時可能會破壞控制器的線路及連接件的問題，現提出如下方案，包括底座，所述底座的頂側固定安裝有放置板，放置板的頂側開設有放置槽，所述放置板上開設有放置腔，放置腔內活動安裝有梯形塊，放置槽的兩側均設有開設在放置腔一側內壁上的安裝槽，本發明結構合理，便于工作人員的檢修，省時省力，同時有效防止線路及連接件損壞的問題，使用方便。

技術領域

本發明涉及汽車加工技術領域，尤其涉及一種汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接系統。

背景技術

在汽車的加工工序中，具有一在汽車行李箱側飾板胎模上焊接塑膠件的熱板焊接工序、以及一在汽車行李箱側飾板胎模上焊接塑膠件的熱鉚焊接工序。

公開號為CN207028223U公開了一種汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接機，包括機架，機架具有呈上下方向布置的上模座和下模座、以及固定連接在上模座和下模座之間多根支撐柱，在下模座的上側上活動設置有一用以承載汽車行李箱側飾板胎模的承接座，承接座還能夠相對下模座作上下往復移動定位，但是汽車行李箱側飾板胎模的形狀一般為不規則形狀，傳統的焊接機在進行焊接時，兩點夾緊不能夠穩固的將其夾緊，可能會導致焊接失敗，同時焊接機在長時間工作時，需要定期對控制器及其線路進行檢測或維修，傳統的檢測或維修需要將整個控制部分進行拆除，拆除較為繁瑣，費時費力，同時可能會破壞控制器的線路及連接件，因此需要一種新型的汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接系統來滿足人們的需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在傳統的焊接機在進行焊接時，兩點夾緊不能夠穩固的將其夾緊，可能會導致焊接失敗，同時焊接機在長時間工作時，需要定期對控制器及其線路進行檢測或維修，傳統的檢測或維修需要將整個控制部分進行拆除，拆除較為繁瑣，費時費力，同時可能會破壞控制器的線路及連接件的缺點，而提出的一種汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車行李箱側飾板胎模加工用焊接系統，包括底座，所述底座的頂側固定安裝有放置板，放置板的頂側開設有放置槽，所述放置板上開設有放置腔，放置腔內活動安裝有梯形塊，放置槽的兩側均設有開設在放置腔一側內壁上的安裝槽，安裝槽的一側內壁上轉動安裝有V型轉桿，V型轉桿的一端延伸至放置腔內并活動安裝在梯形塊的一側上，V型轉桿的一側活動安裝有壓桿，安裝槽的一側內壁上開設有壓桿孔，壓桿孔與放置槽相連通，壓桿的一端貫穿壓桿孔，所述放置腔的一側內壁上開設有推桿孔，推桿孔與放置槽相連通，梯形塊的一側固定安裝有推桿，推桿的一端貫穿推桿孔，所述放置腔的一側內壁上開設有拉桿孔，拉桿孔內活動安裝有拉桿，拉桿的兩端均延伸至拉桿孔外，拉桿的一端固定安裝有安裝塊，安裝塊的一側活動安裝有擠壓桿和限位桿，擠壓桿的一端轉動安裝在梯形塊的一側上，限位桿的一端轉動安裝在放置腔的一側內壁上。

優選的，所述底座的頂側固定安裝有固定塊，固定塊的頂側開設有活動槽，活動槽內活動安裝有活動塊，活動塊的頂側設有控制器，活動槽的一側內壁上開設有蓋板槽，蓋板槽內活動安裝有蓋板，蓋板的一側延伸至活動槽內，蓋板槽的一側內壁上開設有調節槽，調節槽的一側內壁上活動安裝有滑桿，滑桿的一側轉動安裝有連接桿，連接桿的一端延伸至蓋板槽內并轉動安裝在蓋板的一側上，滑桿的一側固定安裝有調節桿，調節桿的一端活動安裝有轉桿，調節槽的一側內壁上開設有轉桿孔，轉桿的一側轉動安裝在轉桿孔的一側內壁上，轉桿的一端貫穿轉桿孔并轉動安裝有頂桿，頂桿的一端轉動安裝有抬升桿，活動槽的一側內壁上固定安裝有固定桿，抬升桿的一端轉動安裝在固定桿的一側上，抬升桿的另一端活動安裝在活動塊的一側上。