[發(fā)明專利]一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910290414.5
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN110155028A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李厚兵;崔新龍;王軍;王福君
• 申請（專利權(quán)）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60W10/10
• 分類號: B60W10/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集系統(tǒng)，其特征在于，包括：變速箱控制單元（1）、一軸轉(zhuǎn)速傳感器（2）、對應(yīng)軸速比關(guān)系計(jì)算模塊（3）和濾波處理模塊（4）；

所述一軸轉(zhuǎn)速傳感器（2）通過導(dǎo)線與變速箱控制單元（1）通訊連接，所述一軸轉(zhuǎn)速傳感器（2）用于獲取一軸轉(zhuǎn)速，并將一軸轉(zhuǎn)速信號傳遞給所述變速箱控制單元（1）；

所述對應(yīng)軸速比關(guān)系計(jì)算模塊（3）與所述變速箱控制單元（1）通訊連接，所述對應(yīng)軸速比關(guān)系計(jì)算模塊（3）用于對獲取的所述一軸轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行比例關(guān)系計(jì)算；

所述濾波處理模塊（4）與所述變速箱控制單元（1）通訊連接，所述濾波處理模塊（4）用于對所述一軸轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行濾波處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集系統(tǒng)，其特征在于：所述對應(yīng)軸速比關(guān)系計(jì)算模塊（3）的比例關(guān)系計(jì)算為乘上所述一軸轉(zhuǎn)速傳感器（2）對應(yīng)軸速比再除以一軸齒圈齒數(shù)值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集系統(tǒng)，其特征在于：所述變速箱控制單元（1）內(nèi)設(shè)置有報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊用于在檢測到一軸轉(zhuǎn)速值超出預(yù)設(shè)閾值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。

4.一種如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1.通過一軸轉(zhuǎn)速傳感器獲取混合動力汽車變速箱的一軸轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行上下極限限定處理，再將一軸轉(zhuǎn)速信號傳輸給變速箱控制單元；

S2.通過對應(yīng)軸速比關(guān)系計(jì)算模塊進(jìn)行比例關(guān)系計(jì)算；

S3.再通過濾波處理模塊處理后得到一軸轉(zhuǎn)速值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集方法，其特征在于：所述S1中變速箱控制單元獲得一軸轉(zhuǎn)速信號后，首先對一軸轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行合理性檢查，如果一軸轉(zhuǎn)速信號不合理則判斷一軸轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)生故障，則報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集方法，其特征在于：所述S2中比例關(guān)系計(jì)算為乘上一軸轉(zhuǎn)速傳感器對應(yīng)軸速比再除以一軸齒圈齒數(shù)值。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種AMT混合動力汽車變速箱一軸轉(zhuǎn)速信號采集方法，其特征在于：所述S3中濾波處理的步驟為：

a.當(dāng)前采集到的一軸轉(zhuǎn)速乘上過濾系數(shù)，再加上上次采集到的一軸轉(zhuǎn)速乘上過濾系數(shù)，得到轉(zhuǎn)速過濾中間值；

b.再將此轉(zhuǎn)速過濾中間值加上上次得到轉(zhuǎn)速過濾中間值乘上0.5，得到過濾后的實(shí)際一軸轉(zhuǎn)速；

c.經(jīng)過多次過濾處理，過濾轉(zhuǎn)速將會無限接近實(shí)際轉(zhuǎn)速。