[發(fā)明專利]智能物流運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910290198.4
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN109910724B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許海軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海久逸汽車科技有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60P7/13;B60H1/32
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288
• 代理人: 陳酩

本發(fā)明提供了一種智能物流運(yùn)輸車，包括：控制器、運(yùn)輸車體和可拆卸安裝于所述運(yùn)輸車體上的冷藏廂體，所述冷藏廂體的頂部安裝有吊環(huán)，所述吊環(huán)的上方安裝有彈簧，所述吊環(huán)的下方安裝有壓力傳感器，所述冷藏廂體的底部安裝有可伸縮和旋轉(zhuǎn)的電磁鎖，所述運(yùn)輸車體上設(shè)置有三個(gè)位置對準(zhǔn)器，所述冷藏廂體的底部設(shè)置有在感應(yīng)到所述三個(gè)位置對準(zhǔn)器時(shí)生成對準(zhǔn)信號的位置感應(yīng)器，所述控制器在同時(shí)收到三個(gè)位置感應(yīng)器發(fā)出的對準(zhǔn)信號后，驅(qū)動(dòng)所述電磁銷旋轉(zhuǎn)至可鎖緊所述運(yùn)輸車體的角度后收縮，以將所述冷藏廂體固定在所述運(yùn)輸車體上；所述控制器在收到所述壓力傳感器的信號判斷所述吊環(huán)已經(jīng)被吊起的情況下，驅(qū)動(dòng)所述電磁銷向外伸出，然后旋轉(zhuǎn)至可解鎖所述運(yùn)輸車體的角度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能物流運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展進(jìn)步，各地域的相互交流逐漸頻繁，在物流運(yùn)輸方面也有了很大的進(jìn)步，物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)，部分物品在運(yùn)輸時(shí)對運(yùn)輸設(shè)施有一定要求，需要保持一定的溫度。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的物流運(yùn)輸大多數(shù)以車廂和車體一體化，即一臺車固定連一個(gè)常溫廂體或冷藏廂體，難以對需要常溫和冷藏的貨品同時(shí)運(yùn)輸。更重要的是，由于廂體體積較大，裝卸方式選擇性單一不夠靈活，在裝卸時(shí)導(dǎo)致危險(xiǎn)性增大，同時(shí)冷藏車廂體冷藏?zé)o論是燃油車還是電力車，一般通過車體發(fā)電，從而帶動(dòng)廂體制冷，在裝卸過程中，廂體內(nèi)得不到電力供應(yīng)，容易出現(xiàn)溫度變化，導(dǎo)致貨品損害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供的具有獨(dú)立裝載廂體的智能物流運(yùn)輸車，可以有效解決現(xiàn)有物流運(yùn)輸車其車廂和車體一體化以及難以滿足常溫和冷藏貨品同時(shí)運(yùn)輸?shù)膯栴}，并且?guī)w裝卸方式選擇性比較靈活，在廂體體積較大時(shí)降低了裝卸的危險(xiǎn)性。

為解決上述問題，作為本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種智能物流運(yùn)輸車，包括：控制器、運(yùn)輸車體和可拆卸安裝于所述運(yùn)輸車體上的冷藏廂體，所述冷藏廂體的頂部安裝有吊環(huán)，所述吊環(huán)的上方安裝有彈簧，所述吊環(huán)的下方安裝有壓力傳感器，所述冷藏廂體的底部安裝有可伸縮和旋轉(zhuǎn)的電磁鎖，所述運(yùn)輸車體上設(shè)置有三個(gè)位置對準(zhǔn)器，所述冷藏廂體的底部設(shè)置有在感應(yīng)到所述三個(gè)位置對準(zhǔn)器時(shí)生成對準(zhǔn)信號的位置感應(yīng)器，所述控制器在同時(shí)收到三個(gè)位置感應(yīng)器發(fā)出的對準(zhǔn)信號后，驅(qū)動(dòng)所述電磁銷旋轉(zhuǎn)至可鎖緊所述運(yùn)輸車體的角度后收縮，以將所述冷藏廂體固定在所述運(yùn)輸車體上；所述控制器在收到所述壓力傳感器的信號判斷所述吊環(huán)已經(jīng)被吊起的情況下，驅(qū)動(dòng)所述電磁銷向外伸出，然后旋轉(zhuǎn)至可解鎖所述運(yùn)輸車體的角度。

優(yōu)選地，所述冷藏廂體的底部還設(shè)置有叉車孔。

優(yōu)選地，所述冷藏廂體的內(nèi)部設(shè)置有電池安裝殼，所述電池安裝殼內(nèi)安裝有電池，所述冷藏廂體的底部安裝有制冷器，所述電池現(xiàn)所述制冷器供電。

優(yōu)選地，所述冷藏廂體外側(cè)頂部嵌入安裝有觸屏顯示器，所述廂體外側(cè)對應(yīng)觸屏顯示器一側(cè)位置處設(shè)置有手動(dòng)按鈕。

優(yōu)選地，所述冷藏廂體內(nèi)部頂端安裝有溫度傳感器，所述冷藏廂體內(nèi)部底端邊部安裝有制冷器，所述控制器根據(jù)所述溫度傳感器的檢測結(jié)果控制所述制冷器的運(yùn)行。

優(yōu)選地，所述控制器為PLC控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便：

1、現(xiàn)有的車廂在卸貨時(shí)，需要車體在裝貨、卸貨處長時(shí)間停留，嚴(yán)重降低了車體和司機(jī)的使用率，降低了物流運(yùn)輸效率；現(xiàn)有車體上的車廂形式一般只能是一個(gè)常溫車廂或冷藏車廂，無法實(shí)現(xiàn)隨意搭載或混載。本發(fā)明可以有多個(gè)廂體，每個(gè)廂體都可以與運(yùn)載車體分離，在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝卸貨物時(shí)，可以將廂體直接裝卸貨物，車體不需要現(xiàn)場等待，這樣提高了貨物中轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而提高了車輛使用效率。并且同一輛運(yùn)載車可以加載多個(gè)廂體，通過電控盒智能控制溫度，可以實(shí)現(xiàn)冷藏、常溫的多種類型貨物的裝載，可以實(shí)現(xiàn)冷凍或常溫多種類型的貨物同批次運(yùn)輸，提高了車輛運(yùn)輸效率。