[發明專利]一種多功能變形電動嬰兒車

在審

• 申請號: 201910289380.8
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN109969246A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 仝光;孫凱特;賈迎澤;李解;周漢杰
• 申請（專利權）人: 上海電機學院
• 主分類號: B62B7/04
• 分類號: B62B7/04;B62B7/12;B62B9/08;B62B9/10;B62B9/00;B60K7/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

一種多功能變形電動嬰兒車，包括轉動機構、驅動機構和控制機構，所述驅動機構在控制機構的作用下驅動轉動機構，所述控制機構包括控制器、電子駐剎執行器；所述驅動輪的一側設置有主箱體，驅動輪連接在主箱體的一側，所述轉向輪、U型連接軸和第一傳動組件位于主箱體的前側，第一傳動組件安裝在主箱體上；在騎行狀態時由輪轂電機驅動后輪前進，增加了出行的距離，并降低了家長的身體疲勞；由控制器驅動多組電機聯動完成推騎形態轉換，減少了操作的復雜度和勞累感，增強了實用性和便利性；增強了嬰兒座椅的結構穩定性，還對座椅內的溫濕度進行檢測，并在結構設計上保障了推騎形態轉換對嬰兒的乘坐體感不產生影響，增強了安全性和舒適性。

技術領域

本發明涉及嬰兒車領域，尤其是一種多功能變形電動嬰兒車。

背景技術

目前市場上以推行模式的純機械機構為主的嬰兒車為主流，推行騎行兩用模式的嬰兒車稀少，對于這種稀少的推行騎行兩用模式的嬰兒車中騎行模式均為人力騎行，難以滿足消費者對中遠距離出行的需求；嬰兒車模式轉換形式單一，操作繁瑣，結構笨重，使用不便，實用性不強，也難以滿足消費者對日益智能化生活的需求，因而需要重新設計一種新的多功能嬰兒車。

本發明就是為了解決以上問題而進行的改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構精簡、操作便捷、代步距離長及自動化程度高，減少了操作的復雜度和勞累感，增強了實用性、便利性和穩定性的多功能變形電動嬰兒車。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種多功能變形電動嬰兒車，包括轉動機構、驅動機構和控制機構，所述驅動機構在控制機構的作用下驅動轉動機構，所述轉動機構包括U型連接軸、轉向輪、轉向同步連接桿、第一傳動組件、第一轉動組件；

所述控制機構包括控制器、電子駐剎執行器；

所述驅動輪的一側設置有主箱體，驅動輪連接在主箱體的一側，所述轉向輪、U型連接軸和第一傳動組件位于主箱體的前側，第一傳動組件安裝在主箱體上，所述U型連接軸與主箱體之間通過第一傳動組件連接；

所述U型連接軸的三邊內側設置有O型滑槽，U型連接軸兩側設置有轉向支撐桿，所述轉向輪安裝在轉向支撐桿的下端；

所述電子駐剎執行器位于轉向支撐桿和轉向輪之間；

所述轉向同步連接桿連接在轉向支撐桿下端的內側，轉向支撐桿上端設置有車把手組件；

所述主箱體上側設置有升降桿，所述升降桿的底端安裝在主箱體上，第一轉動組件位于升降桿的上端；

所述驅動機構和控制器位于主箱體內部；

進一步的，所述O型滑槽內設置有第二傳動組件，所述第二傳動組件上設置有嬰兒座椅；

更進一步的，所述第二傳動組件能在O型滑槽內實現360度旋轉，所述嬰兒座椅的底部旋轉平面和U型連接軸外側的轉向支撐桿是垂直的；

嬰兒座椅能沿U型連接軸的軸線實現180度的旋轉，實現該嬰兒車騎行狀態和推行狀態的相互轉換；

所述嬰兒座椅頂部外側設置有觸摸屏；

具體的，所述升降桿的頂端設置有座椅，轉動組件連接升降桿和座椅；

其中，所述驅動機構包括驅動輪、連接桿、第二轉動組件、輪轂電機和電池組，輪轂電機為驅動輪提供動力，電池組為輪轂電機提供能量，所述控制器控制輪轂電機的驅動，第二轉動組件與升降桿連接。

工作原理為：采用電子駐剎控制騎行狀態下的嬰兒車的前輪抱死，配合輪轂電機驅動騎行狀態下的嬰兒車的后輪、主箱體與U型連接軸的連接傳動組件內電機驅動，使得嬰兒車后輪與前輪之間的距離縮短、主箱體與U型連接軸的夾角減小，完成嬰兒車從騎行狀態向推行狀態轉變。