[發(fā)明專利]一種非能動防墜裝置及具有非能動防墜裝置的升降系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910288528.6
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN111809854A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 費少榮;唐輝;陳燁
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北締高建筑科技實業(yè)有限公司;廣東締美科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: E04G5/00
• 分類號: E04G5/00;E04G3/32
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

本發(fā)明提供一種非能動防墜裝置及具有非能動防墜裝置的升降系統(tǒng)，其中，非能動防墜裝置包括導(dǎo)軌、機座、觸發(fā)齒輪和制動棘爪，所述導(dǎo)軌上有防墜檔桿，所述導(dǎo)軌和機座滑套配合相連，且所述觸發(fā)齒輪與防墜檔桿相互嚙合，所述制動棘爪上設(shè)有平衡配重塊，所述機座上設(shè)有限位擋塊；所述導(dǎo)軌勻速升降時，制動棘爪與觸發(fā)齒輪間歇性嚙合正向或反向轉(zhuǎn)動固定角度后在平衡配重塊的作用下自動回位；所述導(dǎo)軌快速下墜時，觸發(fā)齒輪持續(xù)撥動處于未回位狀態(tài)下的制動棘爪反向轉(zhuǎn)動，并在防墜檔桿落于觸發(fā)齒輪上時，制動棘爪受到限位擋塊的限制停止轉(zhuǎn)動。本發(fā)明采用非能動的方式防墜，能使用在惡劣的工作環(huán)境中，不受到泥漿、粉塵、溫度、溫度的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高層建筑施工用安全防護裝置，更具體地說，涉及到一種用于高層施工附著式升降腳手架、升降卸料平臺、升降機等垂直運輸設(shè)備的非能動防墜裝置及具有非能動防墜裝置的升降系統(tǒng)。

背景技術(shù)

附著式升降腳手架最核心的安全保障就是防墜裝置，它是爬架在升降過程中如果發(fā)生意外墜落的時候起到制動作用，因此附著式升降腳手架防墜裝置必須靈敏可靠，如果爬架發(fā)生意外墜落時防墜器失效的話就會容易產(chǎn)生群死群傷事故，后果不堪設(shè)想。目前市場上的附著式升降腳手架防墜器結(jié)構(gòu)主要為卡位抯擋型的擺針(鵝頭擋板)式和摩擦制動型楔塊套管結(jié)構(gòu)式兩種結(jié)構(gòu)。如圖1所示，擺針式防墜器的工作原理為：爬架與導(dǎo)軌固定連接，當導(dǎo)軌上升或者下降的速度超過擺針(鵝頭型擋板)的復(fù)位速度時，擺針就會將導(dǎo)軌阻擋住，即爬架不再往下墜落。如圖2所示，摩擦制動型楔塊套管結(jié)構(gòu)式防墜器的工作原理為：由圓鋼支桿、兩塊半圓弧楔塊和套管組成，發(fā)生墜落的時候，弧形楔塊被圓鋼支桿和鋼管鎖住。

由于附著式升降腳手架使用在高層建筑施工外圍的防護屏上，使用環(huán)境比較惡劣很容易受到混凝土的污染，所以如擺針式防墜器當受到混凝土污染后其擺針擋塊與轉(zhuǎn)軸相對轉(zhuǎn)動就不太靈活，靠彈簧很難復(fù)位，導(dǎo)至防墜器很容易失效；同樣楔塊套管結(jié)構(gòu)式防墜器中，由于圓鋼與圓形楔塊和鋼套管之間相互配合比較精密，工作時三零件之間相互做了滑套運動，當圓鋼外圓柱面受到混凝土污染后，容易導(dǎo)至圓鋼運動受到卡死，從而使爬架無法正常升降。因此目前市場上使用的以上兩種防墜器使得附著式升降腳手架的安全性能受到影響。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種非能動防墜裝置及具有非能動防墜裝置的升降系統(tǒng)，采用非能動的方式防墜，能使用在惡劣的工作環(huán)境中，不受到泥漿、粉塵、溫度、溫度的影響。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種非能動防墜裝置，包括用于與垂直運輸設(shè)備架體固定相連的導(dǎo)軌、固定安裝在建筑物上的機座以及轉(zhuǎn)動安裝在所述機座上的觸發(fā)齒輪和制動棘爪，所述導(dǎo)軌上有等間距分布的防墜檔桿，所述導(dǎo)軌和所述機座滑套配合相連，且所述觸發(fā)齒輪與防墜檔桿相互嚙合，所述制動棘爪上設(shè)有可使其自動回位的平衡配重塊，所述機座上設(shè)有限制所述制動棘爪持續(xù)反向轉(zhuǎn)動的限位擋塊；所述導(dǎo)軌勻速升降時，所述制動棘爪與所述觸發(fā)齒輪間歇性嚙合，所述制動棘爪正向或反向轉(zhuǎn)動固定角度后在所述平衡配重塊的作用下自動回位；所述導(dǎo)軌快速下墜時，所述觸發(fā)齒輪將持續(xù)撥動處于未回位狀態(tài)下的所述制動棘爪反向轉(zhuǎn)動，并在所述防墜檔桿落于所述觸發(fā)齒輪上時，使所述制動棘爪受到所述限位擋塊的限制停止轉(zhuǎn)動。

在本發(fā)明所述的非能動防墜裝置中，所述制動棘爪包括朝向所述觸發(fā)齒輪且依次逆時針分布的第一擋位、第二擋位和第三擋位；所述導(dǎo)軌勻速升降時，所述觸發(fā)齒輪間歇性撥動所述第二擋位轉(zhuǎn)動；所述導(dǎo)軌快速下墜時，所述觸發(fā)齒輪持續(xù)撥動所述第一擋位反向轉(zhuǎn)動，并在所述防墜檔桿落于所述觸發(fā)齒輪上時，所述第三擋位轉(zhuǎn)動至與所述限位擋塊相接觸。

在本發(fā)明所述的非能動防墜裝置中，所述制動棘爪設(shè)置在所述觸發(fā)齒輪的左上方，且所述制動棘爪處于回位狀態(tài)時，所述第一擋位朝向左下方設(shè)置、所述第二擋位朝向右下方設(shè)置、所述第三擋位朝向右上方設(shè)置，所述觸發(fā)齒輪可恰好避開所述第一擋位或第三擋位與所述第二擋位相接觸。

在本發(fā)明所述的非能動防墜裝置中，所述觸發(fā)齒輪的輪齒前端設(shè)有用于防止所述防墜檔桿滑出的防滑槽。