[發(fā)明專利]具有雙滑閥的飛行器液壓系統(tǒng)及使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910288279.0 | 申請日: | 2019-04-11 |
| 公開(公告)號: | CN110374944B | 公開(公告)日: | 2023-05-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | M·T·福克斯;E·A·霍威爾;J·M·羅奇 | 申請(專利權(quán))人: | 波音公司 |
| 主分類號: | F15B11/08 | 分類號: | F15B11/08;F15B13/04;F15B19/00 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐東升;張穎 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 滑閥 飛行器 液壓 系統(tǒng) 使用方法 | ||
本發(fā)明涉及具有雙滑閥的飛行器液壓系統(tǒng)及使用方法,公開了雙滑閥和控制被移動到飛行器的液壓致動器的液壓流體的方法。雙滑閥可包括第一和第二歧管,每個歧管包括可移動閥芯。多個端口被定位在每個歧管中。可移動閥芯可定位在其相應(yīng)的歧管內(nèi)以控制被供應(yīng)到液壓致動器和從液壓致動器移除的液壓流體的運動。
背景技術(shù)
飛行器包括一個或多個可移動的飛行控制構(gòu)件,例如在機(jī)翼上用于橫滾控制的副翼、在機(jī)尾的水平尾翼上用于俯仰控制的升降舵、在機(jī)尾的垂直尾翼上用于偏航控制的方向舵、導(dǎo)彈的頭錐體和其他可移動的控制面。飛行控制構(gòu)件的移動通常通過機(jī)械地耦接在支撐構(gòu)件(例如,翼梁)與飛行控制構(gòu)件之間的一個或多個致動器來實現(xiàn)。在許多飛行器中,飛行控制構(gòu)件的致動器是由一個或多個液壓系統(tǒng)驅(qū)動的線性液壓致動器。
用于飛行器的液壓系統(tǒng)被設(shè)計成向液壓致動器提供液壓流體,以在飛行器的飛行期間根據(jù)需要移動和定位飛行控制構(gòu)件。液壓系統(tǒng)可包括一系列供應(yīng)管線和回流管線。一個或多個致動器沿著供應(yīng)管線和回流管線定位并且附接到飛行控制構(gòu)件。一個或多個泵使液壓流體移動通過液壓系統(tǒng)并將其供應(yīng)到致動器。液壓流體被引導(dǎo)到致動器的不同部分中以伸長和縮短致動器,并且由此調(diào)節(jié)飛行控制構(gòu)件。來自致動器的液壓流體被移動到回流管線中,該回流管線使液壓流體返回到泵以在液壓系統(tǒng)中重新使用。
閥位于致動器附近,以控制流體進(jìn)出致動器的運動。閥應(yīng)提供液壓流體的流動,以在置于飛行控制構(gòu)件上的變化載荷期間控制致動器,并滿足飛行控制構(gòu)件的運動的速率要求。閥應(yīng)被配置為提供必要的液壓流體,以在飛行期間提供飛行控制構(gòu)件的有效運動。
發(fā)明內(nèi)容
一個方面涉及一種用于將液壓流體引導(dǎo)到飛行器中的液壓致動器的閥。該閥包括用于接收來自供應(yīng)管線的液壓流體的第一端口以及用于將液壓流體排放到回流管線的第二端口。該閥包括第一閥部分和第二閥部分,每個閥部分具有歧管、流體連接到第一端口的第一管線、流體連接到第二端口的第二管線以及流體連接到液壓致動器的第三管線,并且其中第一閥部分的歧管與第二閥部分的歧管間隔開。第一閥芯被定位在第一歧管中,并且第二閥芯被定位在第二歧管中。第一閥芯和第二閥芯中的每一個被配置為當(dāng)與第一和第二管線之一對準(zhǔn)時防止液壓流體的流動。第一和第二閥芯中的每一個在相應(yīng)的第一和第二歧管內(nèi)在與第一和第二管線中的僅一個管線對齊的第一位置和與第一和第二管線中的僅另一管線對齊的第二位置之間可獨立地定位。第一和第二閥芯在第一和第二位置的每一個中與第三管線間隔開,以允許液壓流體流入和流出致動器。
在一個方面,該閥包括:第一和第二閥芯中的每一個包括沿著軸間隔開的第一塊體和第二塊體,并且其中第一塊體在第一位置處與第一和第二管線中的一個對齊,并且其中所述第二塊體在第二位置處與第一和第二管線中的另一個對齊,并且其中第一和第二塊體在第一和第二位置中的每一位置處都遠(yuǎn)離第三管線定位。
在一個方面,該閥包括:第一和第二閥部分的第一管線共用第一公共部分,并且第一和第二閥部分的第二管線共用第二公共部分。
在一個方面,該閥包括:第一和第二閥部分中的每一個是三通閥。
一個方面涉及一種用于定位飛行器的飛行控制構(gòu)件的組件。該組件包括液壓致動器,該液壓致動器可操作地連接到飛行控制構(gòu)件并且包括活塞、在活塞的第一側(cè)上的第一腔室以及在活塞的第二側(cè)上的第二腔室。雙滑閥包括第一和第二歧管,每個歧管包括配置為從供應(yīng)管線接收流體的供應(yīng)端口、配置為將流體移動到回流管線的回流端口,以及配置為將流體移動到致動器的致動器端口。第一閥芯可移動地定位在第一歧管中,并且第二閥芯可移動地定位在第二歧管中。第一和第二閥芯可在第一位置和第二位置之間獨立地移動。在第一位置中,第一和第二閥芯阻擋供應(yīng)端口,以防止液壓流體從供應(yīng)管線移動到致動器并且第一和第二閥芯遠(yuǎn)離回流端口,以允許液壓流體從致動器移動到回流管線。在第二位置中,第一和第二閥芯遠(yuǎn)離供應(yīng)端口定位,以允許液壓流體從供應(yīng)管線移動到致動器并阻擋回流端口以防止液壓流體從致動器移動到回流管線。第一和第二閥芯在第一和第二位置中的每一個中遠(yuǎn)離致動器端口定位,以允許液壓流體流入和流出致動器。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





