[發(fā)明專利]一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910286962.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN110103646B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何冰雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市永奧圖電子有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 深圳尚業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44503
• 代理人: 王利彬

本發(fā)明提供了一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置，其傳感器主體能相對(duì)于嘴桿轉(zhuǎn)動(dòng)，嘴桿的出氣端設(shè)置有錐形曲面，當(dāng)殼體向上擺動(dòng)到一定角度時(shí)，該錐形曲面能抵頂殼體，阻止傳感器主體向上擺動(dòng)。同時(shí)，傳感器主體內(nèi)部的PCB板上開設(shè)有安裝孔，金屬連接件設(shè)置有卡固部，卡固部能穿入安裝孔內(nèi)，并通過焊接與PCB板固定連接。該插置結(jié)構(gòu)組裝方便，焊接后連接牢固穩(wěn)定，PCB板及其上的電子器件能穩(wěn)固的安裝在殼體內(nèi)。可見，本發(fā)明避免了由于輪胎振動(dòng)而導(dǎo)致電路板及電子器件容易松脫或損壞的問題。并且，組裝后的天線與卡固部接觸，所以天線的信號(hào)能通過金屬連接件向殼體外部傳輸，有利于提高信號(hào)的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于輪胎氣壓檢測(cè)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

背景技術(shù)

為了保證汽車安全行駛，在汽車上安裝汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓和溫度等參數(shù)是十分重要的。在這種汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，每一個(gè)輪胎的輪輞的氣門嘴孔處均安裝對(duì)應(yīng)的用于監(jiān)測(cè)輪胎壓力的監(jiān)測(cè)裝置。在行車或車輛靜止的狀態(tài)下，胎壓監(jiān)測(cè)裝置實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎的壓力和溫度等數(shù)據(jù)，并在輪胎壓力和溫度發(fā)生異常時(shí)及時(shí)報(bào)警，從而避免因輪胎故障引發(fā)交通事故，以保障行車安全。

目前市場(chǎng)上的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器與嘴桿之間的角度多為無法調(diào)整，這樣的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的適用范圍有限，只能安裝到特定的輪輞上。業(yè)界為了解決這個(gè)問題，設(shè)計(jì)了嘴桿角度能相對(duì)于傳感器殼體轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，從而在安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器時(shí)，可以針對(duì)不同的輪輞設(shè)計(jì)，使傳感器殼體恰好與輪輞槽底接觸，以實(shí)現(xiàn)傳感器殼既從輪輞處得到足夠的支撐，又不至于與輪輞有過大的干涉量。

然而，汽車在行駛過程中，難免會(huì)經(jīng)過一些凹凸不平的路段，此時(shí)輪胎會(huì)隨著汽車上下振動(dòng)，在此過程，傳感器殼體會(huì)相對(duì)嘴桿相對(duì)擺動(dòng)。由于傳感器殼體底部與輪輞槽底接觸，傳感器殼體不會(huì)向下擺動(dòng)，但傳感器殼體上方?jīng)]有東西阻擋，所以傳感器殼體會(huì)來回向上擺動(dòng)。在長(zhǎng)時(shí)間的擺動(dòng)中，容易引起傳感器內(nèi)部器件的松散，導(dǎo)致傳感器故障。此外，傳感器主體內(nèi)的電路板通過螺釘安裝在殼體內(nèi)，然而，汽車在行駛過程中，難免會(huì)經(jīng)過一些凹凸不平的路段，此時(shí)輪胎會(huì)隨著汽車上下振動(dòng)，在此過程，螺釘容易松脫，電路板及其上的電子器件也隨之發(fā)生松脫或者損壞，影響了胎壓監(jiān)測(cè)傳感器使用時(shí)的穩(wěn)定性。再者，安裝螺釘時(shí)操作較麻煩，還時(shí)常發(fā)生螺釘或螺孔滑牙的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的胎壓監(jiān)測(cè)裝置在汽車行駛過程中容易因振動(dòng)而導(dǎo)致電路板以及其上的電子器件松脫或損壞的問題。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種胎壓監(jiān)測(cè)裝置，包括用于通入外部空氣的嘴桿以及用于監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)氣體壓力的傳感器主體，所述傳感器主體包括殼體、電池、用于感應(yīng)氣壓大小的壓力感應(yīng)器件、天線以及PCB板，所述電池、壓力感應(yīng)器件、天線以及PCB板均設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述殼體上開設(shè)有供氣流進(jìn)入的進(jìn)氣孔；所述嘴桿的一端為進(jìn)氣端，另一端為出氣端；所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置還包括金屬連接件，所述金屬連接件穿設(shè)并固定在所述殼體上，所述金屬連接件具有相互垂直的第一連接部以及固定部；所述第一連接部伸出于所述殼體外，并與所述出氣端樞接；所述固定部固定在所述殼體上，并向所述殼體的內(nèi)側(cè)方向延伸出卡固部，所述卡固部由所述固定部的底部向上延伸，所述PCB板上開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的頂面具有焊盤，所述卡固部穿設(shè)于所述安裝孔內(nèi)，并且，所述卡固部與所述焊盤焊接，所述卡固部與所述天線接觸；所述嘴桿的出氣端靠近殼體的側(cè)面為接觸面，所述接觸面的底部為弧形曲面，所述接觸面的頂部往所述殼體方向延伸，形成傾斜于所述弧形曲面的錐形曲面。

進(jìn)一步的，所述第一連接部上開設(shè)有第一軸孔，所述殼體上延伸出第二連接部，所述第二連接部上開設(shè)有第二軸孔，所述嘴桿的出氣端上開設(shè)有第三軸孔；通過一螺釘穿過所述第一軸孔、第二軸孔以及第三軸孔，將所述嘴桿的出氣端與殼體樞接。

進(jìn)一步的，所述第一連接部的外側(cè)面延伸出凸柱，所述第一軸孔開設(shè)于所述凸柱內(nèi)，并且，所述第一軸孔內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述螺釘與所述第一軸孔螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述金屬連接件的固定部嵌置于所述殼體的側(cè)壁內(nèi)。