[發明專利]新老路搭接反射裂縫施工機械及路面施工方法

在審

• 申請號: 201910285408.0
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN110004808A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 黃會彬;章和敏;馬彥;唐世棚;朱忠林;張濤
• 申請（專利權）人: 安徽開源路橋有限責任公司;中煤第三建設（集團）有限責任公司
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C23/088
• 代理公司: 合肥九道和專利代理事務所(特殊普通合伙) 34154
• 代理人: 胡發丁

本發明涉及一種新老路搭接反射裂縫施工機械，包括設置在移動車輛上托架臂，所述托架臂上轉動式設置有銑輪，所述銑輪輪芯水且與驅動機構連接，驅動機構驅動銑輪轉動，所述銑輪前方兩側設置有切割盤刀，所述切割盤刀的盤芯水平且與動力機構連接，動力機構驅動切割盤刀轉動，動車輛托送切割盤刀移動的過程中，動力機構驅動切割盤刀轉動，從而實現切縫操作，驅動機構驅動銑輪轉動，從而實現對兩條裂縫之間路面的挖掘操作，切割盤刀切縫完畢后，即可形成用于新老路面搭接的裂縫槽，因此該施工機械能夠有效提高施工效率。

技術領域

本發明涉及工程施工領域，尤其是一種新老路搭接反射裂縫施工機械及路面施工方法。

背景技術

在道路建設工程中，基層材料大多用半剛性材料，其中的水泥穩定碎石，其強度高、水穩定性較好，在道路建設中得到廣泛應用。但水泥穩定碎石作為基層材料，缺點是容易產生干縮、溫縮裂縫，伴隨著道路的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重，進而引起路面反射裂縫。

在道路養護工程中，常常采用混凝土對裂縫處銑刨后的坑槽進行填補，但填補后的新老路面基層搭接處形成了拼接縫，該拼接縫易引起路面反射裂縫，導致修復后的路再次被破壞，而且上述裂縫采用手推式切縫機，將裂縫處的路面切割出用于填補的拼接縫，然而上述手推式切縫機開完拼接縫后，上述手提式切縫機需要開設兩條拼接縫，而后還需要利用破碎錘將兩條拼接縫之間的路基破碎完畢，最后利用人工或者挖掘設備將破碎后的路基挖掘出去，方能實現對新老路面結合處的施工，上述的施工效率低下。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種新老路搭接反射裂縫施工機械及路面施工方法，能夠有效提高裂縫的施工效率，確保新老路面搭接處使用的長久性。

本發明中的解決技術問題采用如下技術方案：

新老路搭接反射裂縫施工機械，包括設置在移動車輛上托架臂，所述托架臂上轉動式設置有銑輪，所述銑輪輪芯水且與驅動機構連接，驅動機構驅動銑輪轉動，所述銑輪前方兩側設置有切割盤刀，所述切割盤刀的盤芯水平且與動力機構連接，動力機構驅動切割盤刀轉動。

本發明還存在以下技術特征：

所述切割盤刀轉動式設置在安裝臂上，所述安裝臂的一端轉動式與支撐懸臂的一端連接，所述安裝臂與支撐懸臂之間的鉸接軸與切割盤刀的輪芯平行，所述安裝臂的上端與移動車輛尾端鉸接，所述安裝臂上設置有懸臂調整油缸，所述懸臂調整油缸的活塞桿與安裝臂的中段鉸接，所述懸臂調整油缸的缸體與安裝臂鉸接。

所述銑輪的后方設置有導土履帶，所述導土履帶傾斜布置且低端延伸至銑輪的后下方位置，所述導土履帶的高端出料口下方設置有分土履帶，所述分土履帶的帶面水平且延伸方向與移動車輛的長度方向垂直。

所述托架臂的一端鉸接設置在懸吊臂上，所述托架臂與懸吊臂之間的鉸接軸與銑輪輪芯平行，所述懸吊臂的上端位于與移動車輛尾端鉸接，所述懸吊臂上設置有升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與托架臂的中段鉸接，所述升降油缸的缸體與懸吊臂鉸接。

所述導土履帶轉動式設置在機架上，所述機架的中段轉動式設置在托架臂上且轉軸與銑輪的輪芯平行，所述托架臂上設置有角度調節油缸，所述角度調節油缸的缸體與托架臂鉸接，所述角度調節油缸的活塞桿與導土履帶的機架鉸接，所述調節油缸兩端的鉸接軸與銑輪的輪芯平行。

所述銑輪的轉軸兩端轉動式設置在滑架上，所述滑架滑動設置在支撐滑軌上，所述支撐滑軌長度方向水平且與銑輪的轉軸平行，滑移機構驅動銑輪左右移動，所述支撐滑軌與托架臂連接。