[發明專利]部件集合體在審

申請號：	201910283604.4	申請日：	2019-04-10
公開（公告）號：	CN110386077A	公開（公告）日：	2019-10-29
發明（設計）人：	日渡達也	申請（專利權）人：	森六汽車配件株式會社
主分類號：	B60R13/04	分類號：	B60R13/04
代理公司：	北京三友知識產權代理有限公司 11127	代理人：	黃綸偉;李輝
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	卡合片部件集合卡合部被卡合部插入方向鉤部固定距離前后方向上下方向上移動偏移伸縮卡合連結移動
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【說明書】：

提供部件集合體，抑制上下方向和前后方向上的偏移并容許左右方向上的伸縮。一種部件集合體(10)，其由第1部件(20)和與該第1部件(20)連結的第2部件(30)構成。第1部件(20)具有卡合片(24)，該卡合片(24)具有卡合部(25)。第2部件(30)具有相對地與卡合部(25)卡合的被卡合部(36)，并且具有能夠供卡合片(24)的末端插入的鉤部(38)。鉤部(38)形成為L形截面，使得容許卡合片(24)在與卡合片(24)的插入方向交叉的方向上的移動。被卡合部(36)容許卡合部(25)在與卡合片(24)的插入方向交叉的方向上移動固定距離。

技術領域

本發明涉及由第1部件以及與該第1部件連結的第2部件構成的部件集合體。

背景技術

樹脂成型品已投入各種用途。如果樹脂成型品為大型或長條，則模具變大，模具費用增加。此外，關于大型、長條的樹脂成型品，在成型時，變形較為顯著，在產品的完成方面導致成本增加。

因此，對大型、長條的部件進行分割，單獨地進行成型。提出了將所獲得的樹脂成型品連結的技術(例如，參照專利文獻1(圖7))。

專利文獻1涉及配置于車輛的前部的前擾流板，前擾流板由擾流板左半體和擾流板右半體構成。對擾流板左半體和擾流板右半體分別進行樹脂成型。將所獲得的2個樹脂成型品連結在一起。

另外，擾流板左半體和擾流板右半體分別不可避免地存在尺寸誤差。作為對策，在專利文獻1中，在擾流板左半體與擾流板右半體之間的卡合部上設置固定長度的移動余量。由于能夠使擾流板右半體相對于擾流板左半體沿車寬度方向相對地移動固定距離，所以可吸收尺寸誤差。

但是，車輛在外部空氣溫度達到幾十度的夏季和外部空氣溫度為冰點以下的冬季中都會被使用。在擾流板左半體和擾流板右半體的移動余量形成為與尺寸誤差對應的長度的情況下，如果在尺寸誤差上加上熱膨脹，則移動余量不足，產生所謂急速上升。當采取增大移動余量的對策時，外觀性下降。

因此，提出有考慮了熱伸縮的構造(例如，參照專利文獻2(圖11))。

專利文獻2涉及引擎蓋裝飾件，在左裝飾件主體與右裝飾件主體之間設置有吸收熱膨脹的間隙。

由于設置有間隙，因此容許引擎蓋裝飾件沿車寬度方向伸縮。

但是，當對與車寬度方向交叉的方向(車輛長度方向)施加外力時，右裝飾件主體相對于左裝飾件主體相對地沿車輛長度方向偏移，外觀性下降。