[發明專利]一種適用于高速電力機車的車頂絕緣子

在審

• 申請號: 201910283340.2
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN110010313A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 杜斌;谷山強;許衡;安超;張相寧;趙玉順;向念文;董冰冰
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學;國網電力科學研究院武漢南瑞有限責任公司;中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: H01B17/32
• 分類號: H01B17/32;H01B17/38;H01B17/52
• 代理公司: 南京北辰聯和知識產權代理有限公司 32350
• 代理人: 陸中丹

1.一種適用于高速電力機車的車頂絕緣子，包括上金具、下金具、外套和芯棒，所述外套包括若干個傘裙，若干個所述傘裙均沿所述芯棒的軸向方向且圍繞所述芯棒設在所述芯棒的側壁上，所述芯棒的上端與所述上金具相連接，且所述芯棒的下端與所述下金具相連接，其特征在于，所述芯棒為具有骨架結構的芯棒；所述骨架結構為圍繞在所述芯棒的外壁且與所述芯棒的軸向方向垂直的若干個支撐齒而形成，所述支撐齒的數量與所述傘裙的數量是一一對應的；所述支撐齒沿所述芯棒的徑向方向向外延伸凸出在所述芯棒的側壁；每個所述支撐齒均沿所述芯棒的徑向方向且從所述支撐齒與所述芯棒相交接的上下兩端同時向外延伸并逐漸向水平方向縮小形成齒尖部。

2.根據權利要求1所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，每個所述齒尖部為弧形；每個所述支撐齒的徑向方向的長度均為每個所述傘裙的徑向方向的長度的30～80％。

3.根據權利要求1所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，所述支撐齒與所述芯棒為一體成型結構；每個所述支撐齒的大小相等且相互之間的間距相等，相應的，每個傘裙相互之間的間距相等。

4.根據權利要求1所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，所述芯棒的上端沿所述芯棒的軸向方向向上延伸設有圓形凹槽一，所述上金具嵌入所述圓形凹槽一與所述芯棒相連接。

5.根據權利要求4所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，所述芯棒的下端沿所述芯棒的軸向方向向下延伸設有圓柱體凸出部，所述芯棒通過所述圓柱體凸出部嵌入所述下金具與所述下金具相連接。

6.根據權利要求5所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，所述下金具裸露在所述芯棒外的部分包裹有硅膠保護套。

7.根據權利要求6所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，所述外套的上端沿所述芯棒的軸向方向向上延伸與所述圓形凹槽一的外壁相配合形成圓形凹槽二，所述上金具嵌入所述圓形凹槽一的同時嵌入所述圓形凹槽二與所述外套相連接；所述外套的下端沿所述芯棒的軸向方向向下延伸與所述圓柱體凸出部的外壁相配合形成圓形凹槽三，所述圓柱體凸出部嵌入所述下金具的同時所述下金具嵌入所述圓形凹槽三與所述外套相連接。

8.根據權利要求6所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，每個所述傘裙均沿所述芯棒的徑向方向且從所述傘裙的外壁的上下兩端同時向外延伸并逐漸縮小而形成，從而所述傘裙的末端與所述傘裙的外壁的形成上傾角與下傾角，所述上傾角為0～15°，所述下傾角為-15～15°；所述傘裙與所述外套的外壁的交接處設有上倒角與下倒角，所述上倒角為R15，所述下倒角為R5。

9.根據權利要求8所述的適用于高速電力機車的車頂絕緣子，其特征在于，所述傘裙的數量為9個，相應的，所述支撐齒的數量為9個；所述芯棒的直徑為55～100mm，所述外套的厚度為3～8mm。