[發(fā)明專利]多功能齒輪室結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910282981.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109882308A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李洋;覃文;劉治春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00;F01P5/10;F01M1/02
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;張鵬

本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能齒輪室結(jié)構(gòu)。該多功能齒輪室結(jié)構(gòu)包括：齒輪室本體；水泵系統(tǒng)，其包括：水泵腔體、水泵進(jìn)水口、第一水泵出水口和第二水泵出水口；所述水泵腔體集成在所述齒輪室本體的正面左側(cè)；機(jī)油泵系統(tǒng)，其包括：機(jī)油泵腔體、機(jī)油泵進(jìn)油口、機(jī)油泵出油口和回油口；所述機(jī)油泵腔體集成在齒輪室本體的背面中部，用于安裝機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子及機(jī)油泵蓋；轉(zhuǎn)速傳感器支架；以及惰輪支架，其集成在轉(zhuǎn)速傳感器支架的側(cè)面，用于安裝多楔帶惰輪組件。該多功能齒輪室結(jié)構(gòu)通過(guò)集成水泵腔體、水泵出水道、機(jī)油泵腔體、機(jī)油泵進(jìn)回油道、惰輪支架、轉(zhuǎn)速傳感器支架，能大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊度及集成度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種多功能齒輪室結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)方案的齒輪室一般只起到覆蓋齒輪系的作用，其缺點(diǎn)是齒輪室的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，對(duì)于一些需要安裝在齒輪室上的外部零件，往往需要設(shè)計(jì)單獨(dú)的零件或是額外的支架固定支撐,這樣不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的零件數(shù)量，也使得發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸增大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)緊湊性布置和集成化設(shè)計(jì)。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理的多功能齒輪室結(jié)構(gòu)，該多功能齒輪室結(jié)構(gòu)通過(guò)集成水泵腔體、水泵出水道、機(jī)油泵腔體、機(jī)油泵進(jìn)回油道、惰輪支架、轉(zhuǎn)速傳感器支架，以及提供了空氣壓縮機(jī)的固定位置，能大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊度及集成度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種多功能齒輪室結(jié)構(gòu)，包括：齒輪室本體；水泵系統(tǒng)，其包括：水泵腔體、水泵進(jìn)水口、第一水泵出水口和第二水泵出水口；所述水泵腔體集成在所述齒輪室本體的正面左側(cè)，用于安裝水泵葉輪及水泵蓋；冷卻水經(jīng)所述水泵進(jìn)水口進(jìn)入水泵腔體，經(jīng)水泵葉輪帶動(dòng)分別從第一水泵出水口和第二水泵出水口進(jìn)入機(jī)體兩側(cè)冷卻水道；機(jī)油泵系統(tǒng)，其包括：機(jī)油泵腔體、機(jī)油泵進(jìn)油口、機(jī)油泵出油口和回油口；所述機(jī)油泵腔體集成在齒輪室本體的背面中部，用于安裝機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子、機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子及機(jī)油泵蓋，機(jī)油泵進(jìn)油口從油底殼吸入經(jīng)集濾器過(guò)濾的機(jī)油，機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵出油口進(jìn)入機(jī)體主油道，前油封內(nèi)的機(jī)油經(jīng)回油口回流至油底殼內(nèi)；轉(zhuǎn)速傳感器支架，其集成在所述齒輪室本體的正面中部；以及惰輪支架，其集成在轉(zhuǎn)速傳感器支架的側(cè)面，用于安裝多楔帶惰輪組件。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，齒輪室本體的正面右側(cè)還集成有空氣壓縮機(jī)固定部，用于安裝固定空氣壓縮機(jī)。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，空氣壓縮機(jī)固定部為空氣壓縮機(jī)固定臺(tái)階。

在一優(yōu)選的實(shí)施方式中，齒輪室本體上還具有第一取水口及第二取水口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，根據(jù)本發(fā)明的多功能齒輪室結(jié)構(gòu)具有如下有益效果：

該多功能齒輪室結(jié)構(gòu)通過(guò)集成水泵腔體、水泵出水道、機(jī)油泵腔體、機(jī)油泵進(jìn)回油道、惰輪支架、轉(zhuǎn)速傳感器支架，以及提供了空氣壓縮機(jī)的固定位置，能大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊度及集成度。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的多功能齒輪室結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的多功能齒輪室結(jié)構(gòu)的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式的多功能齒輪室結(jié)構(gòu)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。