[發明專利]具有耐蝕性能的含Nb鐵路貨車組合式制動梁用鋼及其制造方法

有效

• 申請號: 201910281054.2
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN109930074B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 鄧通武;柯曉濤;唐偉
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/58;C22C38/42;C22C38/46;C22C38/48;C21D6/00;C21D8/00;C22C33/04
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 黃鑫

1.具有耐蝕性能的含Nb鐵路貨車組合式制動梁用鋼，其特征是：化學成分按重量百分比計為：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.035％～0.055％、Ni：0.20％～0.25％、Cu：0.20％～0.35％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余為Fe和不可避免的雜質；所述的鐵路貨車組合式制動梁用鋼是由下述方法制備得到的：冶煉得到所述化學成分的鋼水，連鑄成鋼坯，鋼坯加熱，軋制成鐵路貨車組合式制動梁用型鋼，冷卻，即得；其中，所述鋼坯加熱的加熱溫度為1000～1100℃；總加熱時間不超過公式T＝C*B計算得到的總時間，其中，T代表總加熱時間，單位為h；C代表鋼坯厚度，單位為cm；B代表系數，取值范圍為0.15～0.20；均熱時間為10～20min；所述冷卻的冷卻速度不大于2.5℃/s；冷卻方式為自然空冷；冷至400℃以下進行收集。

2.如權利要求1所述的鐵路貨車組合式制動梁用鋼，其特征是：化學成分按重量百分比計為：C：0.14％～0.17％、Si：0.27％～0.37％、Mn：1.37％～1.52％、Cr：0.22％～0.29％、V：0.002％、Nb：0.038％～0.053％、Ni：0.22％～0.25％、Cu：0.22％～0.34％、N：0.0093％～0.0102％、P：0.009％～0.011％、S：0.006％～0.007％，其余為Fe和不可避免的雜質。

3.如權利要求1或2所述的鐵路貨車組合式制動梁用鋼，其特征是：所述連鑄滿足以下至少一項：

控制連鑄機中間包的溫度為1530～1550℃；

連鑄成的鋼坯自然冷卻到室溫。

4.如權利要求1或2所述的鐵路貨車組合式制動梁用鋼，其特征是：所述連鑄控制連鑄機中間包的溫度為1539～1543℃。

5.如權利要求1或2所述的鐵路貨車組合式制動梁用鋼，其特征是：所述鋼坯加熱滿足以下至少一項：

最高加熱溫度為1087～1091℃；

總加熱時間為99～142min；

均熱時間為13～19min。

6.如權利要求1或2所述的鐵路貨車組合式制動梁用鋼，其特征是：所述冷卻的冷卻速度為0.5～2.2℃/s。

7.權利要求1～6任意一項所述鐵路貨車組合式制動梁用鋼的制造方法，其特征是：包括如下步驟：冶煉得到所述化學成分的鋼水，連鑄成鋼坯，鋼坯加熱，軋制成鐵路貨車組合式制動梁用型鋼，冷卻，即得。

8.如權利要求7所述的制造方法，其特征是：所述冶煉包括如下步驟：轉爐冶煉，LF爐精煉，真空處理，即可。

9.如權利要求8所述的制造方法，其特征是：所述轉爐冶煉滿足以下至少一項：

向轉爐內加入鐵水和/或廢鋼，控制S含量不大于0.060％，V含量不大于0.005％；

當鋼水成分初煉到C為0.05％～0.10％、P不大于0.010％、S不大于0.010％，且鋼水溫度不低于1670℃時出鋼到鋼包中；

出鋼過程中加入FeSi合金、FeMn合金、FeCr合金、含有Cu的合金和/或純銅、含有Nb元素的合金和含有Ni元素的合金，控制C在0.10％～0.15％范圍內，控制Si在0.25％～0.40％范圍內，控制Mn在1.35％～1.55％范圍內，控制Cr在0.20％～0.30％范圍內，控制Nb在0.035％～0.055％范圍內，控制Ni在0.20％～0.25％范圍內，控制Cu在0.20％～0.35％范圍內；

出鋼過程中加入脫氧合金對鋼水進行預脫氧；

所述脫氧合金選自鋁鐵合金、硅鐵合金、硅錳合金、硅鈣鋇合金中一種或兩種以上；

在出鋼1/3時開始加入合金，出鋼至2/3時加完。