[發(fā)明專利]一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910279404.1
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN109882636A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設計）人: 蔣通明;鮑紅旗;林元文;邱水;蔣仁華
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州恒春電子有限公司
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K35/16;F16H33/02
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 潘云峰

本發(fā)明公開一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)，包括電機、減速傳動組件和蓄能組件，電機的輸出軸安裝有減速傳動組件，減速傳動組件上配合安裝有裝有主動齒輪的主軸，主軸上安裝有蓄能組件，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中閥門無法實現(xiàn)電源故障時，自動驅(qū)動閥門的技術(shù)問題。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及閥門控制裝置技術(shù)領域，尤其涉及一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來，過程自動化控制的安全要求與日俱增，閥門在緊急操作過程中，系統(tǒng)對人和設備也必須是安全的。因此在緊急操作過程中必須及時打開或關閉閥門以確保罐區(qū)或工廠處于安全狀態(tài)，現(xiàn)有的閥門缺乏故障安全裝置，無法實現(xiàn)電源故障時，能夠自動將閥門驅(qū)動到全開或全關狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)，解決現(xiàn)有的閥門無法實現(xiàn)電源故障時，自動驅(qū)動閥門的技術(shù)問題。

一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)，包括電機、減速傳動組件和蓄能組件，所述電機的輸出軸安裝有減速傳動組件，所述減速傳動組件上配合安裝有裝有主動齒輪的主軸，所述主軸上安裝有蓄能組件。

在上述技術(shù)方案的基礎上，本發(fā)明還可以做如下改進：

進一步地，所述減速傳動組件包括減速渦輪、減速蝸桿和傳動蝸桿，所述減速蝸桿安裝在所述電機的輸出軸上，且減速蝸桿配合安裝有所述減速渦輪，所述減速渦輪安裝在所述傳動蝸桿，采用本步的有益效果是通過減速傳動組件進行減速控制，便于調(diào)節(jié)主軸的轉(zhuǎn)速，從而提高閥門打開的穩(wěn)定性。

進一步地，所述傳動蝸桿與所述主動齒輪嚙合。

進一步地，所述蓄能組件為蝸簧組件，采用本步的有益效果是蝸簧組件的型號為Q93F020系列，閥門正常開啟時，用于儲能，當出現(xiàn)電源故障斷電時，釋放蝸簧組件蓄能力驅(qū)動閥門到達全開或者全關的安全位置。

進一步地，它還包括電磁閥組件，所述電磁閥組件與所述主軸配合連接且對主軸進行減速鎖定。

進一步地，所述電磁閥組件包括電磁閥、減速齒輪組和行星傳動機構(gòu)，所述行星傳動機構(gòu)安裝在主軸上，且行星傳動機構(gòu)與所述減速齒輪組嚙合，所述電磁閥用于鎖定所述減速齒輪組，采用本步的有益效果是通過減速齒輪組和行星傳動機構(gòu)實現(xiàn)減速的功能，最后通過電磁閥進行鎖定。

本發(fā)明的有益效果：

1.本發(fā)明提供一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)，相比氣動執(zhí)行件不需要氣源，具有電纜容易鋪設也可遠距離鋪設的優(yōu)勢。

2.本發(fā)明相比較電液執(zhí)行器具有成本低、維護方便的優(yōu)勢。

3.本發(fā)明相比電容復位型電動執(zhí)行器具有環(huán)境溫度適用范圍更寬廣、使用壽命更長等優(yōu)勢。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施方式，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明具體實施例所述的一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實施例所述的一種蝸簧故障安全裝置機構(gòu)的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記：

1-電機；2-減速傳動組件；3-蓄能組件；4-主動齒輪；5-主軸；6-電磁閥組件；

201-減速渦輪；202-減速蝸桿；203-傳動蝸桿；