[發明專利]通用型可調節扇形塊

在審

• 申請號: 201910278934.4
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN109895427A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 陸炯
• 申請（專利權）人: 江蘇通用科技股份有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

本發明涉及一種通用型可調節扇形塊，在主扇形塊上開設有主成型槽，該成型槽由槽底面、左側斜面與右側斜面相接形成，左側斜面與槽底面所成的夾角度數為12~18°。本發明的通用型可調節的扇形塊結構，不僅節約了更換扇形塊的時間，而且扇形塊結構完全適配有內胎及無內胎輪胎結構，解決了輪胎胎圈部位一些如缺膠、膠料異常流動、膠料堆積的問題，解決了輪胎生產時存在的工藝問題，提升了輪胎的質量。

技術領域

本發明涉及一種輪胎成型機的扇形塊結構，具體地說是一種通用型可調節扇形塊。

背景技術

國內的物流業發展越來越快，導致輪胎的需求也越來越多，而隨著輪胎企業競爭的加劇，如何有效率的生產出高品質的輪胎也成了輪胎企業的一道難題，對企業來說，成本和效率是企業能快速發展的前提，在這個前提下，怎么樣才能提升工作效率呢，比如說無內和有內輪胎在同一臺成型機上的切換。

無內胎輪胎與有內胎輪胎相比，它們與輪輞接觸的胎圈部位曲線結構是不一樣的，一般無內胎輪胎胎圈部位曲線的角度為15°左右，而有內胎輪胎胎圈角度一般是5°左右，因此，輪胎成型機在生產這兩種輪胎時，有兩種辦法，一是需要更換成型機的扇形塊，二是使用一種通用型的扇形塊。第一種方法浪費了人工及設備成本，生產效率大大降低；第二種方法由于通用結構與正常胎圈結構差異較大，因此造成了輪胎的一些胎圈缺陷，如果考慮無內胎結構為主的話，會造成生產有內胎輪胎時膠料異常流動，造成缺膠、承載性能降低等缺陷；如果考慮有內胎結構為主的話，會造成生產無內胎輪胎時膠料擠壓，在其他地方造成膠料堆積，嚴重影響了胎圈的散熱性能，導致早期輪胎的子口裂現象。

因此，這兩種方法其實都不是太好的方法，如何讓輪胎生產效率提升的同時，解決輪胎胎圈的子口裂、子口空、磨子口等問題，這是輪胎企業普遍需要考慮的一個問題。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、完全適配有內及無內胎結構的通用型可調節扇形塊。

按照本發明提供的技術方案，所述通用型可調節扇形塊，在主扇形塊上開設有主成型槽，該成型槽由槽底面、左側斜面與右側斜面相接形成，左側斜面與槽底面所成的夾角度數為12~18°。

所述槽底面的寬度為5~15mm。

所述左側斜面的寬度為30~40mm。

所述右側斜面與槽底面所成的夾角度數為65~75°，且右側斜面的寬度為10~20mm。

還包括輔扇形塊，輔扇形塊固定在所述的主成型槽內，輔扇形塊的底面與槽底面完全貼合，輔扇形塊的左側壁與左側斜面的下段完全貼合，輔扇形塊的右側壁與右側斜面的下段完全貼合，輔扇形塊的頂面為左高右低的斜面，且輔扇形塊的頂面與底面所成的夾角度數為3~7°，在輔扇形塊的頂面右端部一體連接有過渡塊，過渡塊為楔形，過渡塊的左壁面下端與輔扇形塊的頂面右端相接，過渡塊的右側壁與右側斜面的中段完全貼合。

所述輔扇形塊的左側壁的寬度為20~30mm。

所述過渡塊的左壁面與輔扇形塊的底面所成的夾角度數為42~48°。

本發明的通用型可調節的扇形塊結構，不僅節約了更換扇形塊的時間，而且扇形塊結構完全適配有內及無內胎結構，解決了輪胎胎圈部位一些如缺膠、膠料異常流動、膠料堆積的問題，解決了輪胎生產時存在的工藝問題，提升了輪胎的質量。

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的結構示意圖。

圖2是本發明的實施例2的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。

實施例1