[發明專利]車輛及其信息顯示裝置

在審

• 申請號: 201910278801.7
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN110040075A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 邢映彪;林智;顧耿城
• 申請（專利權）人: 廣州通達汽車電氣股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R11/00;B60R1/00;B61C17/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 唐利;何沖

本發明公開了一種車輛及其信息顯示裝置，信息顯示裝置包括連接架，所述連接架設有至少兩個第一安裝面，相鄰的兩個所述第一安裝面呈夾角設置；及顯示模組，所述顯示模組至少為兩個，所述顯示模組一一對應設置于所述第一安裝面上，所述顯示模組的一端設有第一裝配體，相鄰的兩個所述第一裝配體能夠貼合形成支撐結構。所述信息顯示裝置相鄰的兩個顯示模組能夠實現穩定的裝配，不會出現松動的問題，結構穩定；如此，采用所述信息顯示裝置的車輛，能夠穩定、可靠的實現顯示信息的展示。

技術領域

本發明涉及顯示設備技術領域，具體涉及一種車輛及其信息顯示裝置。

背景技術

智能化交通系統的不斷發展與完善，公交車、火車等車輛上通常會設置有信息顯示裝置。信息顯示裝置不僅能夠顯示站點信息和提供報站服務，還能進行廣告推廣與公益性宣傳。由于車輛內部的座位呈縱向或橫向分布，為了便于從各個方位或合適的距離觀察到信息顯示裝置所顯示的信息，至少具有兩個顯示模組的信息顯示裝置得到了廣泛的應用。傳統的信息顯示裝置，相鄰的兩個顯示模組裝配后，整體的結構不穩，當整個信息顯示裝置發生晃動時，顯示模組之間易出現松動。

發明內容

基于此，提出了一種車輛及其信息顯示裝置，所述信息顯示裝置相鄰的兩個顯示模組能夠實現穩定的裝配，不會出現松動的問題，結構穩定；如此，采用所述信息顯示裝置的車輛，能夠穩定、可靠的實現顯示信息的展示。

其技術方案如下：

一方面，提供了一種信息顯示裝置，包括：連接架，所述連接架設有至少兩個第一安裝面，相鄰的兩個所述第一安裝面呈夾角設置；及顯示模組，所述顯示模組至少為兩個，所述顯示模組一一對應設置于所述第一安裝面上，所述顯示模組的一端設有第一裝配體，相鄰的兩個所述第一裝配體能夠貼合形成支撐結構。

上述信息顯示裝置，裝配時，將至少兩個顯示模組一一對應的安裝于連接架的第一安裝面上，由于相鄰的兩個第一安裝面呈夾角設置，從而使得相鄰的兩個顯示模組也呈夾角設置，進而能夠從多個角度和方向清楚的對顯示模組的顯示信息進行展示。同時，由于顯示模組的一端設有第一裝配體，相鄰的兩個顯示模組安裝至第一安裝面上時，相鄰的兩個第一裝配體能夠相互貼合并形成支撐結構，通過兩個第一裝配體之間的面配合，從而能夠對相鄰的兩個顯示模組實現穩定的支撐，使得相鄰的兩個顯示模組實現穩定的裝配，即使發生晃動也不會出現松動，結構穩定。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，所述顯示模組的一端還設有第一配合面，相鄰的兩個所述第一裝配體配合時，相鄰的兩個所述第一配合面重合或近似重合并配合形成第一裝配面。如此，使得相鄰的兩個顯示模組裝配后，底部呈現平整的平面，提升外觀質量的同時還能進一步加強支撐效果。

在其中一個實施例中，所述第一裝配體設置為第一凸起，所述第一凸起的一端設有第一貼合面，相鄰的兩個所述第一凸起配合時，相鄰的兩個所述第一貼合面相互貼合。如此，相鄰的兩個第一凸起的第一貼合面的貼合，能夠對相鄰的兩個顯示模組的裝配進行支撐。

在其中一個實施例中，所述第一裝配體設置為第一彈性件，相鄰的兩個所述第一彈性件配合時，相鄰的兩個所述第一彈性件貼合變形并形成所述支撐結構。如此，利用彈性變形能夠對慣性力進行緩沖，使得相鄰的兩個顯示模組之間不易出現松動。

在其中一個實施例中，所述連接架包括第一連接件、設置于所述第一連接件的一端的第一轉接件和設置于所述第一連接件的另一端的第二轉接件，所述第一轉接件設有呈夾角設置的第一安裝體和第二安裝體，所述第二轉接件設有呈夾角設置的第三安裝體和第四安裝體，所述第一安裝體與所述第三安裝體配合形成一個所述第一安裝面，所述第二安裝體和所述第四安裝體配合形成另一個所述第一安裝面。

在其中一個實施例中，所述第一轉接件和/或所述第二轉接件上設有通信接口。如此，方便信息顯示裝置實現與外部的通信連接和信息交互。