[發明專利]汽車方向盤套

在審

• 申請號: 201910274723.3
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN110239610A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 尤江強;何宇
• 申請（專利權）人: 尤江強;何宇
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

本發明涉及一種汽車方向盤套：包括具有周向開口的外套和具有周向開口的內套，外套套在內套外，外套包括不可伸縮的固定部和可彈性伸縮的彈性部，固定部的兩端與彈性部的兩端分別連接，使外套呈一個封閉的環形，固定部與內套固定連接，與彈性部對應處的內套上設有斷裂線，斷裂線從內套的周向開口一側延伸至內套的周向開口另一側，且當斷裂線被撕開后，內套在斷裂線所在處形成斷口。本發明的優點：結構簡單，拆裝方便，整體圓潤度高，使用舒適性好，制造成本低，尺寸精度高，不易與與汽車方向盤產生松動、打滑，外套與內套的連接簡單，制造方便。

技術領域

本發明涉及一種保護套，具體是一種汽車方向盤套。

背景技術

汽車方向盤套主要用于保護汽車的方向盤，避免方向盤因過度使用而出現磨損、弄臟等 問題。現有常規的汽車方向盤套通常包括呈封閉環形的外套和內套，內套用于套設在汽車方 向盤上，外套套在內套外，并與內套固定連接。上述的汽車方向盤套雖然結構簡單，但是為 了避免與汽車方向盤之間產生相對滑動，內套的尺寸一般都做的較為緊湊，而這也導致了上 述的汽車方向盤套安裝、拆卸均較為困難，不但裝拆費事費力，而且還容易造成方向盤套損 壞。

為解決上述技術問題，目前普遍采用的方法是將汽車方向盤套上設置斷口，并在斷口處 設置連接結構，這樣在安裝汽車方向盤套時，可先將連接結構打開，然后等汽車方向盤套裝 配到汽車方向盤上后，在通過連接結構將斷口閉合，如申請號為“201820407303.9”、名稱 為“一種方向盤套”的發明專利，又如申請號為“201520437780.6”、名稱為“一種整體裁剪 貼合密實的方向盤套”的發明專利。這些汽車方向盤套拆裝、拆卸方便，但是它們在實際應 用過程中還存在以下不足之處：1、汽車方向盤套的斷口處需要設置連接結構，這些連接結構 的形狀通常與汽車方向盤套不相吻合，汽車方向盤套安裝后，其斷口位置往往會較為突出， 使汽車方向盤套的外表面不在圓潤，使用舒適性較差；2、連接結構的設置不但會在一定程度 上增加汽車方向盤套的制造成本，而且連接結構本身的打開和閉合操作也存在不便之處；3、 汽車方向盤套的尺寸精度較差，使用時容易與汽車方向盤產生松動、打滑，從而會影響行車 安全；4、外套與內套的連接較為麻煩，而且兩者連接時均容易變形，從而給汽車方向盤套的 制造帶來不必要的麻煩。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種結構簡單，拆裝方便，整體圓潤度高，使用舒適 性好，制造成本低，尺寸精度高，不易與與汽車方向盤產生松動、打滑，外套與內套的連接 簡單，制造方便的汽車方向盤套。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種以下結構的汽車方向盤套：包括具有周向開口 的外套和具有周向開口的內套，外套套在內套外，其中，外套包括不可伸縮的固定部和可彈 性伸縮的彈性部，固定部的兩端與彈性部的兩端分別連接，使外套呈一個封閉的環形，固定 部與內套固定連接，與彈性部對應處的內套上設有斷裂線，斷裂線從內套的周向開口一側延 伸至內套的周向開口另一側，且當斷裂線被撕開后，內套在斷裂線所在處形成斷口。

采用上述結構后，與現有技術相比，由于本發明汽車方向盤套的內套上設有斷裂線，因 此將內套從斷裂線處撕開后，內套上就會形成斷口，此時內套在人為的外力作用下就能變形 打開，而彈性部不但能夠在內套變形打開時伸展開來，使外套的尺寸能夠隨之變大，而且在 撤去人為的外力后，彈性部又能縮回到初始狀態，這樣不但能夠使外套的尺寸縮小并恢復如 初，而且還同時使內套重新合攏，從而達到將內套緊套在汽車方向盤上的目的。由上可知， 本發明汽車方向盤套具有以下優點：1、本發明汽車方向盤套不需要額外設置用于連接斷口的 連接結構，因此能夠使其外表面保持圓潤的圓形，使用實時性好；2、本發明汽車方向盤套不 但安裝和拆卸均非常方便，而且制造成本低；3、由于內套在被制造出來后為一個封閉的環形， 因此內套在制造時，其尺寸精度能夠得到有效保證，從而使本發明汽車方向盤套能夠與汽車 方向盤緊密配合，不易產生松動、打滑，進而有效保證了行車安全；4、由于外套和內套在被 制造出來后為一個封閉的環形，因此外套和內套的裝配及固定連接非常方便，且兩者在連接 時均不易產生變形，從而本發明汽車方向盤套的制造非常方便，產品合格率高。