[發明專利]完整單排同種中心輪排變速器

在審

• 申請號: 201910273894.4
• 申請日: 2019-04-07
• 公開（公告）號: CN110030335A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 羅燦
• 申請（專利權）人: 羅燦
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H57/08;F16H57/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.完整單排同種中心輪排變速器，與輸入端、輸出端相連接，包括行星排結構、輸入輸出鎖止連接、各制動器，行星排結構特征是：行星排結構采用不少于二排行星排的星連接行星排結構，各行星排均是單層星行星排，相鄰行星排之間的行星排間連接全都是星連接，行星排結構有兩種情況，第一種情況是有一個完整單排，其余行星排均是同種中心輪(太陽輪)排，第二種情況是有一個完整單排，其余行星排均是同種中心輪(內齒圈)排；輸入輸出鎖止連接的特征有四類，第一類特征是：行星排結構為第一種情況，以行星架連接輸入端，各同種中心輪排太陽輪和完整單排太陽輪中的一個太陽輪連接輸出端，其余太陽輪以及完整單排內齒圈各連接一個制動器，第二類特征是：行星排結構為第二種情況，以行星架連接輸入端，各同種中心輪排內齒圈和完整單排內齒圈中的一個內齒圈連接輸出端，其余內齒圈以及完整單排太陽輪各連接一個制動器，第三類特征是：行星排結構為第一種情況，以行星架連接輸出端，各同種中心輪排太陽輪和完整單排太陽輪各連接一個制動器，完整單排內齒圈連接輸入端，第四類特征是：行星排結構為第二種情況，以行星架連接輸出端，各同種中心輪排內齒圈和完整單排內齒圈各連接一個制動器，完整單排太陽輪連接輸入端；制動一個制動器就鎖止與之連接的中心輪，不制動一個制動器就不鎖止與之連接的中心輪。

2.如權利要求1所述的完整單排同種中心輪排變速器，其運作特征在于：制動一個制動器使與之連接的中心輪轉速確定為零，輸入端轉速與輸出端轉速形成一個傳動比，對應一個檔位；制動另一個制動器，輸入端轉速與輸出端轉速形成另一個傳動比，對應另一個檔位；本發明變速器通過控制各制動器來控制檔位，當一個制動器處于半制動狀態時，變速器在這個檔位半聯動，當各制動器均不制動時，變速器為空檔。

3.如權利要求1所述的完整單排同種中心輪排變速器，其特征還在于：一個變速器，當保持其他所有結構不變，只對換其輸入端與輸出端，形成的新變速器就是原變速器的逆變速器；逆變速器的檔位數保持不變，逆變速器新的各檔位傳動比為原變速器相應原檔位傳動比的倒數；本發明變速器的逆變速器，行星排結構特征不變，輸入輸出鎖止連接特征改為以下四類，第一類特征是：行星排結構為第一種情況，以行星架連接輸出端，各同種中心輪排太陽輪和完整單排太陽輪中的一個太陽輪連接輸入端，其余太陽輪以及完整單排內齒圈各連接一個制動器，第二類特征是：行星排結構為第二種情況，以行星架連接輸出端，各同種中心輪排內齒圈和完整單排內齒圈中的一個內齒圈連接輸入端，其余內齒圈以及完整單排太陽輪各連接一個制動器，第三類特征是：行星排結構為第一種情況，以行星架連接輸入端，各同種中心輪排太陽輪和完整單排太陽輪各連接一個制動器，完整單排內齒圈連接輸出端，第四類特征是：行星排結構為第二種情況，以行星架連接輸入端，各同種中心輪排內齒圈和完整單排內齒圈各連接一個制動器，完整單排太陽輪連接輸出端；本發明變速器的逆變速器也屬于本發明的保護范圍。