[發明專利]一種汽車零件夾持裝置

有效

• 申請號: 201910273693.4
• 申請日: 2019-04-06
• 公開（公告）號: CN109807778B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 邢二江
• 申請（專利權）人: 溫州斯酷睿機械科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種汽車零件夾持裝置，包括:底板、矩形鐵和絲杠螺桿D；所述第一夾緊塊上開設有一個所述滑動槽B，且所述第一夾緊塊左端面和右端面均通過螺栓固定連接有一個所述矩形擋鐵；所述第二夾緊塊共設有兩塊，且兩塊所述第二夾緊塊均滑動連接于所述滑動槽B內。本發明因底板、滑動槽A、調整框、絲杠螺桿A、圓柱桿、第一夾緊塊、矩形鐵和絲杠螺桿D的設置，一方面，轉動兩個絲杠螺桿A可調整兩個調整框以及第一夾緊塊對零件進行左右夾緊；另一方面如零件的高度過高時，可轉動調節絲杠螺桿D使兩個第一夾緊塊進行上升，而后轉動調整兩個絲杠螺桿A對零件進行左右夾緊，一定程度上提升了本裝置的可調性和靈活性。

技術領域

本發明屬于夾具技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車零件夾持裝置。

背景技術

夾具是指機械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具，例如焊接夾具、檢驗夾具、裝配夾具、機床夾具等，夾具一般都是由夾板和調整裝置組成。

基于上述，本發明人發現，現有的汽車零件夾持裝置，主要存在以下兩點不足，比如：

夾持穩定性較差，現有的汽車零件夾持裝置，主要是在兩塊夾板上分別螺紋連接有調整螺栓通過調整兩個相對的調整螺栓推動兩塊夾板將汽車零件進行夾緊固定，但是，現有的夾緊裝置均為單向夾緊夾具，可對零件進行前后夾緊或者左右夾緊，夾緊后在后續操作中零件容易松動，不能將零件進行前、后、左、右四面進行同時夾緊固定，用以提高零件的穩固程度；靈活性可調性較差，汽車零件多種多樣，高度也不盡相同，現有的零件夾緊裝置靈活性和可調性較低，不能根據零件的高度來進行適當調整夾緊位置，用以提高零件夾持的穩固程度。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種汽車零件夾持裝置，以解決現有的在夾緊時時，夾持穩定性較差和靈活性可調性較差，的問題。

本發明一種汽車零件夾持裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種汽車零件夾持裝置，包括底板、滑動槽A、調整框、絲杠螺桿A、圓柱桿、第一夾緊塊、滑動槽B、矩形槽、矩形擋鐵、第二夾緊塊、絲杠螺桿B、絲杠螺桿C、擋環、矩形鐵和絲杠螺桿D；所述底板上對稱開設有兩條所述滑動槽A，且所述滑動槽A右側位置滑動連接有一個所述調整框；所述調整框上螺紋連接有一根所述絲杠螺桿A；所述調整框頂端面對稱焊接有兩根所述圓柱桿，且兩根所述圓柱桿上滑動連接有一個所述第一夾緊塊；兩根所述圓柱桿頂端面均與所述矩形鐵底端面焊接相連；所述第一夾緊塊上開設有一個所述滑動槽B，且所述第一夾緊塊左端面和右端面均通過螺栓固定連接有一個所述矩形擋鐵；所述第二夾緊塊共設有兩塊，且兩塊所述第二夾緊塊均滑動連接于所述滑動槽B內。

進一步的，所述絲杠螺桿A的頭端轉動連接于所述底板的右端面中心位置，且所述絲杠螺桿A的頭端焊接有一個把手。

進一步的，所述矩形鐵頂端面螺紋連接有一個所述絲杠螺桿D，且所述絲杠螺桿D頭端轉動連接于所述第一夾緊塊頂端面，并且所述絲杠螺桿D尾端焊接有一個把手。

進一步的，所述絲杠螺桿B穿過左側的所述矩形擋鐵，且所述絲杠螺桿B外壁位于所述矩形擋鐵的左右兩側均焊接有一個所述擋環。

進一步的，所述絲杠螺桿B與左側的所述第二夾緊塊螺紋連接，且所述絲杠螺桿B的尾端焊接有一個把手。

進一步的，右側側的所述矩形擋鐵對稱設置有所述絲杠螺桿C，且所述絲杠螺桿C頭端與所述絲杠螺桿B頭端焊接相連，并且所述絲杠螺桿C頭端與所述絲杠螺桿B的螺紋方向相反。

進一步的，所述第一夾緊塊頂端面對稱開設有兩個所述矩形槽，且兩個所述矩形槽均與所述滑動槽B相連通。