[發明專利]適用于高車速高克重大輥徑壓榨造紙毛毯及其制備方法

有效

• 申請號: 201910273127.3
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN109881523B
• 公開（公告）日: 2023-07-28
• 發明（設計）人: 陸平;陳平;葉平;陸劍峰;陸進鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇金呢工程織物股份有限公司
• 主分類號: D21F7/08
• 分類號: D21F7/08;B32B29/02;B32B37/10;B32B37/06;B32B37/14;B32B27/02;B32B27/12;B32B33/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 李慶波

本申請涉及造紙工業技術領域，具體公開了一種適用于高車速高克重大輥徑壓榨造紙毛毯，包括層疊設置的反面纖維層、基布層、里層纖維層以及與紙張接觸的表層纖維層；基布層包括上層基布和下層基布，上層基布的相鄰經浮點之間的長度不小于下層基布的相鄰經浮點之間的長度；表層纖維層、里層纖維層和反面纖維層的纖維材料中均包括5％～30％的雙組份纖維，以在熱定型處理中熔化部分的雙組份纖維從而使相鄰的纖維層及基布層之間抱合。通過上述方法，熔化的雙組份纖維與同層纖維層間的其余纖維材料抱合，同時相鄰纖維層及基布層之間抱合，造紙毛毯的各纖維層間結構更緊密穩定，不易起毛變形，更耐磨損，延長了造紙毛毯的使用壽命。

技術領域

本發明涉及造紙工業技術領域，特別是涉及適用于高車速高克重大輥徑壓榨造紙毛毯及其制備方法。

背景技術

由于受國家環保節能政策的推動，造紙工業在加速淘汰落后產能，不斷調整自身的產業結構，造紙機正向高速、寬幅、高線壓方向發展，紙廠通過優化紙機壓榨形式來提高紙機車速、提高濕紙頁出壓榨后的干度，降低能耗。

目前現有的造紙毛毯由于結構和工藝的限制，當紙機車速提高、紙重要增大后，毛毯容易變形或掉毛，不耐磨損，對紙張的質量影響大。所以對造紙毛毯結構、原料、工藝的研究對于造紙業發展具有深遠的意義。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供適用于高車速高克重大輥徑壓榨造紙毛毯及其制備方法，造紙毛毯具有結構緊密穩定，不易起毛變形，使用壽命長的優點。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種適用于高車速高克重大輥徑壓榨造紙毛毯，其特征在于，包括層疊設置的反面纖維層、基布層、里層纖維層以及與紙張接觸的表層纖維層；所述基布層包括上層基布和下層基布，所述上層基布的相鄰經浮點之間的長度不小于所述下層基布的相鄰經浮點之間的長度；所述表層纖維層、所述里層纖維層和所述反面纖維層的纖維材料中均包括5％～30％的雙組份纖維，以在熱定型處理中熔化部分的所述雙組份纖維從而使相鄰的纖維層及所述基布層之間抱合。

進一步地，所述上層基布的織物組織結構為1/3或1/5的破斜紋緯面組織結構。

進一步地，所述下層基布的織物組織結構為1/3或3/5的緯二重組織結構。

進一步地，所述上層基布的經線和所述下層基布的經線均為單絲，所述上層基布的緯線和所述下層基布的緯線均為股線，其中，所述上層基布的經線直徑小于所述下層基布的經線直徑。

進一步地，所述上層基布和所述下層基布均為筒狀組織基布。

進一步地，所述基布層經過經熱油拉伸定型。

進一步地，所述表層纖維層的纖維材料的細度小于所述里層纖維層的纖維材料的細度。

進一步地，所述表層纖維層的纖維材料的細度為6-20D；所述里層纖維層的纖維材料的細度為30-70D。

為解決上述技術問題，本發明采用的另一個技術方案是提供一種適用于高車速高克重大輥徑壓榨造紙毛毯的制備方法，所述方法包括：形成基布層；在所述基布層一側依次形成里層纖維層和表層纖維層，在所述基布層另一側形成反面纖維層，其中，所述表層纖維層、所述里層纖維層和所述反面纖維層的纖維材料中均包括5％～30％的雙組份纖維，所述雙組份纖維的熔點為120℃～150℃；加壓油熱輥筒定型處理，以熔化部分的所述雙組份纖維，從而使得相鄰的纖維層及所述基布層之間抱合。

進一步地，在所述基布層一側依次形成里層纖維層和表層纖維層前還包括：所述基布層經熱油拉伸定型。