[發明專利]一種傳感元器件連接結構

有效

• 申請號: 201910271885.1
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN109887781B
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 張洪銘;李帥
• 申請（專利權）人: 上海科世達-華陽汽車電器有限公司;科世達（上海）機電有限公司
• 主分類號: H01H13/02
• 分類號: H01H13/02;H01H13/85;H01H13/88
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發明公開了一種傳感元器件連接結構，包括：元器件本體、透光嵌件和待連接件，元器件本體與透光嵌件固定連接，待連接件上設有用于容納透光嵌件的腔室，透光嵌件與腔室之間設有用于容納光固化膠水的間隙，通過光線透過透光嵌件照射光固化膠水凝固后，以使元器件本體通過透光嵌件與待連接件連接。相對于傳統連接方式而言，不需要對配零部件有過于復雜的結構或尺寸精度或材料要求；此外透光嵌件與待連接件之間的間隙可作為其它零部件的尺寸累積容差功能；另外，注膠及固化過程可以非接觸操作完成，且操作簡單，便于自動化操作；對相應的連接件無擠壓，不會造成相應連接件的變形。

技術領域

本發明涉及電器元件技術領域，特別涉及一種傳感元器件連接結構。

背景技術

隨著汽車行業的發展，部分汽車內飾電器開關及控制開關開始應用震動觸摸技術，其需要將其內部力傳感器或者震動元器件集成在產品內部。

目前通常采用螺釘或卡扣將彈性或減震元器件與其它零部件進行連接，或者在彈性元器件上設計倒刺結構與其它零部件進行連接，但是上述連接方式存在以下問題：

1、安裝過程繁瑣，例如螺釘較多，需要反復將大量螺釘緊固在不同位置；

2、安裝過程會對其它元器件進行一些額外內應力，例如倒刺結構的鈑金件會對配件進行擠壓變形以達到連接目的；

3、對其它零部件造成不可逆變形，例如螺釘裝配過程中不可避免地會對被連接的所有零部件產生很大的摩擦力矩，緊固后會將敏感元器件造成輕微變形；

4、對配零部件需要較為復雜精密的結構，例如螺釘柱需要精密的內孔尺寸及較大的壁厚，對外觀件自身結構以及模具設計有較高要求；

5、涉及緊固部分的限位、定位結構都很堅硬，而當對配件需要容納其它累積公差時無法同時設計此類柔性結構。

因此，如何提供一種結構簡單的傳感元器件連接結構，以避免裝配過程所造成的額外應力或變形，并能同時容納一定的產品累積公差，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種傳感元器件連接結構，能夠避免裝配過程所造成的額外應力或變形，并能同時容納一定的產品累積公差。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種傳感元器件連接結構，包括：元器件本體、透光嵌件和待連接件，所述元器件本體與所述透光嵌件固定連接，所述待連接件上設有用于容納所述透光嵌件的腔室，所述透光嵌件與所述腔室之間設有用于容納光固化膠水的間隙，通過光線透過所述透光嵌件照射所述光固化膠水凝固后，以使所述元器件本體通過所述透光嵌件與所述待連接件連接。

優選地，所述透光嵌件上設有用于添加所述光固化膠水的膠水流道，所述膠水流道與所述透光嵌件和所述腔室之間的間隙相互連通。

優選地，所述透光嵌件的內部或所述元器件本體上設有用于將光線反射到所述光固化膠水上的反光面。

優選地，所述透光嵌件的外側壁上設有用于引導所述光固化膠水流通的導流槽。

優選地，所述導流槽包括沿所述透光嵌件外側壁設置的導流環槽和導流直槽。

優選地，所述透光嵌件為與所述元器件本體一體注塑成型的透明塑料件。

優選地，所述透光嵌件為楔形結構，所述透光嵌件上與其楔形斜面垂直的方向上設有用于引導光固化膠水流通的格柵。

優選地，所述透光嵌件上設有用于將光線散射至所述光固化膠水上的散光面。

與現有技術相比，上述技術方案具有以下優點：